南海海况增播英文预报

正6月8日上午9时,随着南海航海保障中心广州通信中心(下称"广州通信中心")第一条南海海况预报(英文版)报文发出,南海海域首次实现中英文海况预报。据悉,此次南海海况预报(英文版)是广州通信中心和国家海洋局南海预报中心联合,为维护我国海洋权益,提升我国在南海地区海上搜救等公共服务能力,服务"交通强国""海洋强国"战略,构建人类命运共同体,实现共赢共享所做出的     

新增三岛礁,南海海况预报进入2.0时代

正"美济礁浪高0.5-1.0米,水温28-29°C;永暑礁浪高0.6-1.0米,水温28-29°C;渚碧礁浪高0.5-1.0米,水温28-29°C;未来展望:今天白天到明天白天,南海大部海域以轻到中浪为主;展望未来,25日后期起受较强冷空气影响,南海自北向南风浪将再次加大,请注意安全……"2017年3月23日上午11点,国家海洋局南海预报中心和南海航海保障中心广州海岸电台在广州举办了南海岛礁     

8月海岸电台为遇险船只转接电话24次

8月份是台风等恶劣天气的多发季,南中国海海域遭遇了"启德"、"天秤"强台风的影响,广州海岸电台秉着及早播发警告、提早做好预防的理念,及时准确地播发航行警告、台风警告、气象报告和海况报告,截至8月31日,广州海岸电台共处理3起遇险紧急通信,为遇险船只转接电话24次,通话时间历时132分钟,使11名船员成功获得救助,其中包含2名外籍人员。     

船舶再“减负”:2015年起停收MMSI证书工本费

<正>近日,记者从南海航海保障中心广州海岸电台了解到,从2015年1月1日起,停止收取《海上移动通信业务标识码证书》(简称《MMSI证书》)的工本费。自此,继2013年8月1日取消船舶公务通信费后,海岸电台又一次推出为船舶"减负"的惠民便民措施。《MMSI证书》是海上移动船舶通信业务数字标识"身份证"。近8年来,广州海岸电台代表交通部无线电管理领导小组办公室驻广州地区的工作组为船舶办理此证书。自2007年采取MMSI证书管     

南海首次播发海上无线电气象传真

3月23日,南海航海保障中心广州通信中心(广州海岸电台)与广东省气象台联合举行南海海上无线电气象传真服务启动仪式,自当日10时起,正式播发海上无线电气象传真业务,该业务主要播发5大类11种23图.     

8月海岸电台为遇险船只转接电话24次

8月份是台风等恶劣天气的多发季，南中国海海域遭遇了“启德”、“天秤”强台风的影响，广州海岸电台秉着及早播发警告、提早做好预防的理念，及时准确地播发航行警告、台风警告、气象报告和海况报告，截至8月31日，广州海岸电台共处理3起遇险紧急通信，为遇险船只转接电话24次，通话时间历时132分钟，使11名船员成功获得救助，其中包含2名外籍人员。     

只为那一声遥远的呼唤——广州海岸电台无话班侧记

"我是广州台,请问什么船呼叫?"一句亲切的询问,通过无线电波,向南中国海发出、向全球海域辐射,这是广州海岸电台无话班话务员正与海上船舶进行实时对话. 23名话务员,平均年龄27岁,她们承担着南中国海海上安全通信值守任务,准时向海上辖区播发航行警告、天气预报、海况报告,台风警报,沟通海岸联络.     

做中国最具影响力的海岸电台

<正>过去的十年,广州海岸电台取得了不俗的成绩,共获得省局级以上集体荣誉50余次,个人受省局级以上表彰70余人次。其中,广州海岸电台无话班更是荣获2013-2014年全国青年文明号,这也是电台首次获得国家级集体荣誉。随后,无话班又获得2013年度全国水运优秀班组、广东省三八红旗集体等荣誉称号。当前,我国经济发展进入调整期,"一带一路"战略各项建设全面铺开。面对新形势、新要求,广州通信中心主任王桂格认为,电台要推动发展方式和     

粤域海事

船舶再“减负”：2015年起停收MMSI证书工本费近日，记者从南海航海保障中心广州海岸电台了解到，从2015年1月1日起，停止收取《海上移动通信业务标识码证书》（简称《MMSI证书》）的工本费。自此，继2013年8月1日取消船舶公务通信费后，海岸电台又一次推出为船舶“减负”的惠民便民措施。     

通信值守保安全 锐意创新谋发展

世界上三分之一的航运船只经过南中国海。广州海岸电台作为这片海域船舶安全通信值守任务的主要承担者,任务艰巨,使命光荣。金龙腾飞远,祥蛇驾云来。新年的脚步在悄然靠近,新年的钟声即将敲响。回顾过去,我们雄心激扬。广州海岸电台过去的一年,是继往开来的     

南海海区海岸电台DSC统一值守首次上线试运行

<正>4月30日上午10时20分,随着南海航海保障中心主任洪四雄一声令下,南海海区DSC(数字选择性呼叫)统一值守试运行正式启动。这也意味着,自该日起,南海海区的海岸电台将实现遇险信息搜集和传递工作的集中统一,水上安全值守得到有效整合,此举是历史上首次实现南海海区六个海岸电台统一值守,也是全国海事系统深化航海保障体制改革结出的第一颗硕果。仪式由南海航海保障中心副主任王平主持。     

船岸通信业务发展与展望

广州海岸电台担负着南中国海域的船舶安全通信值守任务,履行国际和国内海上航行船舶遇险搜救通信、安全信息播发、和船岸常规通信等职责。广州海岸电台始建于1949年10月,经过多年发展建设,目前是我国最为重要的大型海岸电台之一,本文通过回顾船岸通信业务发展及前景展望,使大家对海岸电台通信业务和整体改造有所了解,希望对下一步电台整体改造实施有所帮助。     

谈谈如何提高南海海域通信履约服务能力

随着通信技术的不断进步,海上通信方式也日新月异,当前海岸电台的通信技术与通信方式已不能很好地满足广大航船的通信需求。为了更好地满足船舶航行安全需求,作为承担南中国海域的船舶遇险安全通信值守任务的广州海岸电台应该想方设法,主动拓展通信业务,不断提高南海海域通信履约服务能力。     

广州海岸电台航海电传业务监测系统

针对广州海岸电台NAVTEX业务播发开环管理情况,通过设立监测点,对接收回来的所有报文与海岸电台NAVTEX播发的底稿进行比对,得到误码率和接收率,实现了对广州海岸电台NAVTEX播发的闭环管理。     

广东海事:遇险散货船11名船员全部获救

<正>记者从广东省海上搜救中心获悉,2019年4月15日10时29分,广东省海上搜救中心值班室接报,汕头籍散货船"金源轮X"在汕头港外表角东南偏南12海里,处于漂浮状态,船上11人乘坐救生筏求助。接到报告后,省海上搜救中心立即组织汕头市海上搜救分中心、东海第二救助飞行服务队、南海救助局等单位,派出直升机、"海巡0920"、"南海救113"、"华英00392"前往现场搜救。并要求广州海岸电台、汕头VTS中心发布航行警告,请附近海域过往船舶注意避让和协助搜寻。11时5分,过往商船"紫桐"轮将遇险11人全部安全救起,并通过"海巡09001"     

守护生命 卓越服务——广州通信中心“十年回首·展望”

<正>2011年3月11日,一艘名为"春天进步号"的轮船正缓缓行驶在日本东北部海域。不料,地震突如其来,引发海啸,滔天巨浪自深海涌出,如巨人之手,将行驶中的巨轮抛起数米之高。轮船在狂风巨浪中颤抖,右悬杆折断,缆绳全部断裂,船舱进水,随时可能沉没。绝望的是,船上的雷达、天线都被损坏,无法呼叫救援,只能靠着单边带一遍又一遍地发出求救信号。危难之际,远在万里之外的广州海岸电台竟然成为了该     

GMDSS现代化背景下海岸电台业务拓展展望

本文简要梳理了GMDSS及其现代化相关背景,从履职履约两方面对海岸电台业务工作开展需求分析。最后坚持以用户需求为导向,结合工作实际从增加高频DSC值守和后续通信电路、申建海上气象传真播发业务电路、参与申建三沙NAVTEX业务电路、增播海上灾害性预警预报信息、搭建海上公务通信数据链等5方面对GMDSS现代化背景下广州海岸电台向实现海上安全通信全天候全覆盖及多元化信息服务目标的扎实迈进进行了新业务拓展展望。     

在主动服务中追求卓越

走进广州海岸电台，一幅显眼的壁画映入眼帘，3名业务人员头戴耳机，正在聚精会神地值守，画面上3行大字特别引人注目：“安全通信万无一失；公益广播准确及时；常规通信优质规范”。简洁的24个字，勾画出广州海岸电台的工作职责和服务理念。     

“海洋六号”完成科考任务

<正>历时197天、航程近6万公里,隶属中国地质调查局广州海洋地质调查局的科考船"海洋六号"完成了入列以来航次时间最长、参航和轮换人数最多、作业区跨度最大的一次大洋科考任务,于11月10日归航广东省东莞市专用码头。这也是"海洋六号"遭遇恶劣海况时间最长、受厄尔尼诺现象影响程度最大的一次科考航次。明年"海洋六号"计划挺进南极执行新一轮科考任务,预计用时约300天。"海洋六号"于今年4月2 8日从广州启航,横跨西、     

南海海区DSC统一值守和后续通信电路技术改造

本文简要地介绍了南海海区海岸电台DSC业务现状、存在的问题,以及DSC统一值守和后续通信电路技术改造方法。