广东海事

5月11日,交通运输部副部长徐祖远到广东海事局仑头航测基地调研,实地考察了广州航标处养护中心、广州航标站、南海海区航标溢油清污设备库以及海测船舶等,详细了解了南海航海保障技术装备、业务发展以及溢油清污工作情况。徐祖远要求南海海区航海保障工作应当适应国际海运和南海区域港口发展的新形势、新要求,广东海事、航测部门要转变服务理念,着力构建综合航海保障体系,全面提升综合航海保障服务能力。近日,深圳海事局30米级A型海事巡逻船"海巡1603"在广西中船桂江船厂顺利下水,标志着船舶建     

百年华光·辉耀丝路

<正>占中国海域面积三分之二的南海,蕴藏着丰厚的航海保障文化。南海是海上丝绸之路的三大重要航线之一。远在中世纪的欧洲大航海时代,阿拉伯国家的航船就到达南海。20世纪初,西方列强为了掠夺南海诸国的财富,开辟了多条通往东南亚、非洲以及欧洲的国际航线。悠久的航运历史和繁忙的海上运输,促使南海的助导航设施不断完善和发展;而异域航运管理理念、航海保障文化在这里的交融和碰撞,更让这片蓝色土地散发出无穷魅力。     

数字航道机房运维管理体系的建设

数字航道机房是数字航道运行的重要载体,承担着各类应用和业务运行的重任。本文针对数字航道机房运维管理的现状和需求,研究制定详细完整的数字航道机房运维管理体系,为机房设备高可靠不间断运行提供保障,为数字航道正常运行保驾护航。体系建设内容主要包含标识系统、网络IT设备监控系统、机房巡检制度、应急保障预案、安全保密制度,通过体系的建设,形成一套强有力地、行之有效的机制,提高机房管理水平,实现机房科学化管理。     

船舶自动识别系统(AIS)岸基基站机房工作环境管理及维护模型

从分析AIS岸基基站机房工作环境管理现状与巡检维护方式出发,总结机房工作环境条件与巡检维护要求,提出工作环境定期巡检、实时监控、巡检周期和维护内容的优化建议,初步建立AIS岸基基站机房工作环境管理及维护模型,保障AIS岸基基站设备安全高效运行,强化AIS系统在海事监管服务中的有效应用。     

广东海事

5月11日，交通运输部副部长徐祖远到广东海事局仑头航测基地调研，实地考察了广州航标处养护中心、广州航标站、南海海区航标溢油清污设备库以及海测船舶等，详细了解了南海航海保障技术装备、业务发展以及溢油清污工作情况。徐租远要求南海海区航海保障工作应当适应围际海运和南海区域港口发展的新形势、新要求，广东海事、航测部门要转变服务理念，着力构建综合航海保障体系，全面提升综合航海保障服务能力。     

航标智能化管理系统研究与设计

航标智能化管理系统研究是推进智慧化航海保障服务体系的重要举措。在系统发展趋势与业务需求分析基础上,整合现有软硬件平台,设计了面向内部管理、海上监控、对外服务三大服务领域的航标智能化管理系统,并探讨了业务数据平台与应用功能平台的实现方法。文中研究成果对于构建与推广智能化、标准化、一体化的航标智能化管理系统,具有重要的参考价值。     

航行安全影响因素分析

航行安全是事关人命、经济财产和环境安全的重大课题,航海从业人员肩负着船舶安全管理的重任,航海人员的专业素养高低关系到船舶的航行安全,同时外部环境和管理也是影响航行安全的重要因素。本文系统地总结了航海人员应当关注的航海各方面内容,对于指导航海人员业务的提高具有指导作用。     

实时监控设施在航海保障工作中的应用与探索

本文从展望实时监控设施在航海保障工作中的应用场景入手,通过探索实时监控设施在航海保障工作中的实际应用,梳理出航海保障实时监控设施建设的重要环节,对运用实时监控设施解决当前航海保障工作面临问题、推进航海保障工作发展提供了解决方案。     

航海保障公共服务均等化探索研究——以北方海区航标管理为例

党的十九大报告提出要"加快推进基本公共服务的均等化",新形势下,推进航海保障服务均等化是新时代航海保障管理部门亟需解决的重大的现实课题。文中从航海保障公共服务均等化研究背景、航海保障管理存在的问题及原因分析以及推进航海保障公共服务均等化路径探索三个方面展开研究。     

动态

正交通运输部海事局参加首届国际交通运输安全博览会2017年12月19日-21日,以"现代社会的交通运输安全"为主题的首届国际交通运输安全博览会在国家会议中心举行。交通运输部海事局参加了此次博览会,并应邀在博览会现场设置了海巡船舶模型、直升机模型、南海灯塔模型、信息系统、实物展品等22个展板,集中宣传了通航管理、危险品与防污染管理、船舶监督、船员管理、搜寻救助、综合安全管理、航海保障、技术装     

空中添羽翼 “飞龙”无人机飞行队为“一体化”注入科技动力

推进海事监管和航海保障一体化融合发展是落实"交通强国""海洋强国"的重大举措,南海航海保障中心紧紧围绕保障水上交通安全,不断推动南海海区海事监管和航海保障一体化融合发展向纵深推进。南海航海保障中心"飞龙"无人机飞行队现拥有7名持证驾驶员和20余架大中型无人机.     

航海保障领域双重预防机制建设探索与实践——以北海航海保障中心为例

针对新修订的《安全生产法》提出“构建双重预防机制”的明确要求,结合航海保障领域航标、测绘、通信业务安全生产工作特点,通过条件危险性评价法（D=L×C）开展安全风险评价分级,构建航海保障双重预防机制,推动航海保障安全生产从事后处理向事前预防转变,提升航海保障本质安全水平。     

航海职业技术院校教学质量管理系统的研究

随着海运事业的快速发展,对航海类人才培养的要求日趋提高,航海职业技术院校负有学历教学和职业教学的双重任务.因此,如何提高教学质量、保障人材培养目标,是我们航海类职业院校教学管理人员必须研究的课题.本文从教学管理组织到教学文件的管理、教师的管理、教学监控、学生动态跟踪与监控进行了系统的研究,提出了教学管理新的思路和方法,并引入了教学质量的保障与监控机制.     

加入WTO的中国海事行政执法

中国法规和规范,对海洋环境保护、水上交通安全、航海保障、船舶及水上设施检验、船舶登记、船员管理、船旗国监督安全检查、水上溢油应急反应协调、救助、通航环境管理等实施水上环境的监控、管理里.     

做好海事测绘工作建设和谐通航环境

海事测绘是航海保障的重要组成部分,是海上安全管理链的重要环节。完善的航海图书和航海保障信息是船舶安全航行和水运工程建设顺利进行的必备条件,是和谐通航环境的重要指标。近年来,广东海事局海测大队以“向社会提供全方位的航海保障信息”为主目标,通过加强管理、开拓创新,开发满足用户需求的个性化产品;通过广泛调查识别需求,提高产品的社会适用性;通过科学管理、完善流程,提高生产效率,保证产品的时效性;通过完善制度,规范精细管理,保证产品质量。1高效运作,保证产品的及时性1.1精心安排,措施得力,优质、高效实现“当年测量,当年出图…     

无人机在航海保障中的应用研究

针对当前航海保障领域存在的响应速度慢、费用高、受气象条件限制大以及作业能力有限等问题,本文以三种型号无人机在航标、测绘、通信三大航海保障业务中的应用试验为依据,深入研究了无人机在航海保障领域的应用空间以及开展航海保障工作的方式、流程及实际效果,探索了无人机在此领域应用中的技术优势,提出了利用无人机与传统方式互补的优势,构建更加高效的航海保障体系。     

偏远地区通信机房防雷研究

针对偏远地区通信机房环境特点,分析了雷电及过电压侵入通信设备的途径及危害。针对通信机房防雷、防过压方面存在的隐患,结合机房内通信设备防雷要求,研究了从房屋、电源、信号线、天馈线等方面综合防雷技术的应用。     

海事一体化融合发展下泉州湾水域航标“五位一体”综合巡检的建议

针对泉州湾水域通航环境日益复杂,以及近年来该水域航标时常发生被撞受损影响通航安全的情况,采用实证分析的方法,以海事监管和航海保障一体化融合发展为切入点,就泉州湾水域航标"五位一体"综合巡检方案的相关问题进行探讨,尝试提出解决航标被撞受损影响通航安全的方案。     

基于e-航海理念的现代化综合航海保障系统探索

中国是世界上的航运大国,也是国际海事组织的A类理事国,要实现我国水路运输的战略先导目标,就必须要加大对航海的海道测绘、安全通信和航标助航业务的执行力度,建设现代化的综合航海保障电子信息系统,通过电子信息方式收集、整合、共享海事信息,保障船舶全程航行的安全顺利。但是我国对电子综合航海保障系统的研究尚处于理论跟踪和技术研发的扩展阶段,要实现建立一个科学完善的航海保障系统,尚需更多基于经验的智能技术开发应用。     

基于北斗三代数据传输的航海保障应用研究

航标在保障船舶安全航行方面起着积极作用,是航海保障工作重要组成部分。目前,北斗（二代）短报文在航标管理上的广泛应用,大大增加了海上航标遥测遥控管理范围,但是通信能力一直是海上航标管理水平提升、航海保障事业做强的瓶颈。随着2020年6月北斗三号最后一颗全球组网卫星在西昌卫星发射中心点火升空,标志着北斗三号全球卫星导航系统正式开通。北斗三号卫星通信数传能力升级拓展,为该问题的解决带来曙光。基于北斗三代数据传输的航海保障应用,将实现航标管理工作中图片、语音等数据实时传输,极大提升航标运维效率,推动北斗三代数据传输技术在航海保障领域的应用进程。