山东港航全面推进“四化”管理服务

<正>一、建设服务性港航管理部门的创新举措山东省交通厅港航局落实省交通厅提出的《关于实施交通标准化、规范化、集约化和人本化管理工作的指导意见》,深刻认识实施港航"四化"管理,是适应现代化发展新形势、新要求,实现港     

基础建设

<正>山东或组建"黄三角港集团"将成第四个亿吨港口从在日照召开的山东省港航工作会议上获悉,"十二五"期间,山东省将继续加大港口建设,山东全省港航基建投资预算将达到500亿元。山东省还将着手推进黄河三角洲地区港口群资源整合,或化零为整组建新的"黄三角港集团"。     

实施"港航强省"战略的几点思考

浙江省的水上运输业取得了令人瞩目的发展,省政府在尝到甜头以后,进一步提出了"港航强省"的战略决策,在这个大框架下,港航部门抓住机遇而创新提出:跳出行业的思维定势,对港航业的作用进行全新的定位,即从港口、航运、物流、临港工业、海洋渔业、旅游等产业的协调发展和生态保护的范畴出发,切实做好行业管理、服务和引导,使港航业起到基础和主导作用,在行业自身得以迅速发展的同时推动相关行业的发展。     

加强港航管理人才队伍建设的思考

<正>任何一家成功港航企业的发展都需有足够优秀人才的支持和参与,否则再好的战略也无法得到有效的执行和落实,更谈不上实现企业进一步的发展,甚至影响到行业的发展港航管理人才队伍是我国水运管理事业发展的核心,是水运结构调整的重要依托。在国务院、交通运输部针对我国水运事业结构调整的大宏观背景下,建设一支高素质、创新型的交通港航管理人才队伍是适应于我国水运事业发展、增强水路运输业服务经济社会发展能力的重要举措,是"兴内河、优港口、强海运"的重要保障。为加强新时     

全面构建数字港航体系努力推进港航大脑建设

文章结合杭州航区的管理现状和特点,依托港航信息化建设,全面构建数字港航建设体系,强化数字信息技术的应用与转化,实施港航数字经济转型,着力提升新形势下内河水上交通科技化管理水平,全力推进杭州"港航大脑"建设,努力实现港航管理的全域智慧化。     

基于RFID/3G/WiFi技术的港航管理艇网络智能接入设备研究

从内河航运管理的现状出发,着眼于港航管理艇现场移动办公、港航管理艇状态实时监控、艇载设备数据实时传输等实际需求,研究基于RFID、3G、WiFi等技术的内河港航管理艇船载网络智能接入设备。试验表明,该设备实现了内河港航管理艇的网络智能接入以及对船舶身份自动识别的功能,提高了港航管理艇的"信息化"办公水平。     

杭州港航管理人才的现状与开发

<正> 港航管理局是杭州市水上交通行业的管理部门,同时作为省交通主管部门管理下属单位,实行“四块牌子,一套班子”。即:杭州市港航管理局、杭州市地方海事局、杭州市船舶检验处、杭州市航政管理支队。局横跨全航区7个县市的下属基层单位共有14个港航管理处。全局2002年末在编人员1052人,居浙江全省水上管理单位首位。     

山东港航积极科技创新,推进安全工作

从更新发展理念、加大资金投入、强化安全管理和组织培训活动四个方面介绍了山东港航积极推进科技创新抓安全的经验,并列举了所采取的相关措施。     

港航管理专业实习生制度的构建

为解决港航管理专业学生的实习问题,立足于港航管理专业发展及其教学实习安排,分析了港航管理专业实习面临的新挑战,借鉴国外实习生制度法制化及国内实习制度的探索,提出构建港航管理专业暑期实习生制度和校企合作顶岗实习制度。     

发挥管理资源协同效应 不断创新水运行业管理——水运管理协调月度例会制度理论启示

1 现阶段我国水运行业管理基本格局 目前,我国水运行业管理格局可概括为“一个部＋两大条块”。“一个部”指中央一级的交通运输部,它是国务院负责水运行业管理的主管部门,“两大条块”指地方交通港航系统和交通运输部在水运方面的各直属子系统。     

深化机构改革 过渡参照管理——试析港航管理机构参照公务员法管理的可行性

在我国,随着港航事业发展应运而生的各级事业性港航管理机构,通过费收管理方式,发挥了积极的管理作用,推动了港航事业的发展。但是,随着《港口法》、《行政许可法》的颁布实施和相关法律法规的建立健全．以及费税制度的逐步改革,这种事业性的管理体制．暴露了许多矛盾和问题．已越来越同快速发展的港航事业不相适应。为加强港航管理,推动港航事业又好又快地发展。各港航管理机构应积极争取政府的支持,     

烟台市加强港航体制改革完善行政管理

全国性的港口体制改革在山东延伸为港航体制改革,山东省将原来隶属于省管理的港口和航运企业全部下放到所在地的港口城市管理。下放烟台市管理的有原烟台港、龙口港、蓬莱港、长岛港、凤城港、海庙港6个港口,山东省烟台国际海运公司、山东省渤海轮渡公司两个航运企业,总资产达5     

京杭运河（济宁段）数据资源管理方案设计与应用

随着信息时代的迅猛发展,数据已成为国家定义的“生产要素”,数据的重要性毋庸置疑,有价值的数据正在改变着整个社会的进步和发展。在内河航运信息化工程中,将网络、通信、互联网+、物联网、云计算和AI等先进技术相结合,进一步推动内河航运由单纯的水路运输通道,向自组织、自适应的智慧化航道平台和有价值的行业信息承载平台转型。京杭运河（济宁段）港航管理涉及到航道、海事、船闸、港政、航政、应急等业务数据,本文探讨如何对其进行合理规划梳理、有效整合、共享利用,为港航日常管理、过闸调度、安全预警、应急指挥、应急评估提供统一的信息化支撑。     

高职港航管理专业内涵发展研究

为促进高职港航管理专业的内涵发展,从研究国内外高职内涵建设现状及发展趋势出发,探讨高职港航管理专业内涵发展意义,确定高职港航职业教育内涵发展要坚持品牌发展战略和可持续发展战略,同时在高职港航管理专业内涵发展过程中要突出“工学结合、校企合作”人才培养方式、双师师资培养以及坚持专业建设与地区经济发展相结合。     

港口作业网络化管理的研究

通过对港航管理部门的工作流程和实际困难进行分析,利用B/S结构和MVC框架以及射频识别技术建立港口作业网络化管理系统。实现以港口作业信息为核心,为港航管理部门、船舶、港口物流公司服务的综合网络化管理平台。     

港航工程施工危险源辨识研究

随着我国港航基础建设的快速发展，水上施工的安全问题也越来越突出。根据港航行业施工的特点，按照国家和行业有关规定和标准，提出港航工程施工危险源辨识的依据和方法，为进一步制定适合政府监管的行业管理办法和适合施工企业管理的行业标准提供依据。     

港航管理：全面向服务型推进——全国港航管理工作会综述

2008年7月17日至18日，全国港航管理工作会在杭州召开。交通运输部副部长徐祖远在会上指出，我国港航管理坚持科学发展观，始终把发展水运作为港航管理的根本任务，把改革开放作为港航管理的根本动力，把依法行政作为港航管理的根本准则，把管理创新作为港航管理的根本方法，营造了良好的发展环境，促进了水运事业又好又快发展。     

消防安全中必须实行“零容忍”

长期以来,水上消防工作贴近港航生产实际,贴近企业形势所需,致力于提高"四个能力":提高检查消除火灾隐患能力、提高扑救初起火灾能力、提高组织人员疏散逃生能力、提高消防宣传教育能力。同时,寻找工作中的差距,创新消防工作机制,致力于提高"四个水平":提高火灾隐患排查整治水平、提高消防监督执法规范化水平、提高消防宣传教育水平、提高社会管理创新水平。水上消防"四个能力"和"四个水平"的提高,为港航事业和各项工作取得新的显著进展提供了强有力的支撑。     

港航业务一体化运营管理实践

山东港口稳步建立起一体化业务合作体系,不断释放内部业务协同发展“1+1>2”效应,H集装箱班轮和Z集装箱码头公司的一体化改革就是此背景下的产物,用短短1年时间,助力H单方面实现扭亏为盈,为业界港航一体化高质量运营提供了全新范本港航业务一体化运营是基于港口一体化整合、港航转型高质量发展需要而进行的内部资源重组的重要举措。     

构建港航管理新模式

随着我国经济的快速发展，港航事业也出现了快速发展的势头。按照事物发展的规律，这种发展的事业必然要求有一支与之相适应的管理队伍。从实际情况看，也有不少单位由于历史及客观原因，其管理队伍的整体素质和管理水平同快速发展的港航带来还不相适应，队伍老化、观念陈旧，影响了港航带来的发展。为此，急需建立一支现代化的港航管理队伍。