探讨决议MEPC.107(49)关于舱底水防污染设备取样管路的检查

文中分析了港口国监督检查中发现舱底水防污染设备存在的问题,指出了处理及整改措施,并提出了决议MEPC.107(49)相关缺陷处理的三点建议。     

MEPC.107(49)决议中防备蓄意操控15×10~(-6)舱底水报警装置要求

正0引言《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》(《73/78防污公约》)附则Ⅰ第14条是关于船舶防污染设备的。该条规定400总吨及以上的船舶应安装经认可的机器处所舱底水处理设备,10 000总吨及以上的船舶还应安装经认可的15×10~(-6)(10~(-6)=1 ppm)舱底水报警装置和自动关停装置,当舱底水分离器流出物的含油量高于     

符合MEPC.107(49)决议要求的两种新型油水分离器

机舱含油污水,多年依靠常规的两级油水分离器使排出水含油低于15 ppm。近年来,船舶燃、润油广泛使用多种添加剂,机舱含油污水中含有更多性能相对稳定的化学乳化油,因而靠常规的二级油水分离器分离难度增大,分离效果变差。国际海事组织意识到超标排放的可能性、普遍性和严重性,第49次环保会通过了MEPC.107(49)决议《船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》,     

有关MEPC107.(49)决议的几点启示

<正>近几十年来,航运业的发展给船上带来的变化凸显为船舶硬件设施的巨大的改善和船上配员标准的改变。船舶构造及船舶设备(如:VDR、ECDIS、15?ppm?舱底水分离器及其报警装置以及轮机自动化设备等)的改进大幅提高了海上航行的安全性,事故发生的频率和严重性都虽有所降低,但船舶事故仍时有发生,在船舶安全检查(FSC/PSC)中,?由于多种原因还是有船舶被滞留与延误或被不正当滞留与延误。     

基于MEPC107.(49)决议规则检验舱底油污水分离装置性能的试验研究

基于MEPC107.(49)规则,检验新研制的舱底油污水分离装置性能,通过对YSF—1.0舱底油污水分离装置进行三种油溶液检验试验以测量其出水含油质量浓度,试验结果表明,对于含有船用燃烧油的溶液经油污水分离装置处理后出水中含油质量浓度不大于6 mg/L;对0#柴油其出水质量浓度不大于5 mg/L;对MEPC107.(49)规定的"C"溶液其出水中含油质量浓度不大于10 mg/L。     

对船舶开展MEPC.187(59)决议的履约检查

为提升我国对新生效国际海事公约的履约能力,提高海事执法人员的执法水平,通过对新生效MPEC.187(59)决议修改内容及适用范围的细致研究,指出船舶在执行该决议过程中容易发生的问题及其原因,结合一年来查处的典型案例及现实中执行该决议存在的缺陷,有针对性地从《油类记录簿》、IOPP证书附件、机舱残油泵和残油舱设置等方面,提出对船舶开展有关MPEC.187(59)决议履约检查的要点及相应缺陷的整改措施。     

SOLAS公约对船舶机器处所燃油套管及渗漏报警装置的检验要求

在国际海上人命安全公约(SOLAS)1994年修正案和2000年修正案的基础上,论述不同年代建造的国际航行远洋船舶SOLAS公约适用条款和船用柴油机高压燃油管路具体防火要求,以及船用柴油机高压燃油套管组件和燃油渗漏报警装置的具体检验要求。     

关于执行《经修订的MARPOL附则I关于FPSOs和FSUs要求的应用导则》修正案(MEPC.142(54)决议)的通知

中国船级社2007年4月19日下发“关于执行《经修订的MARPOL附则I关于FPSOs和FSUs要求的应用导则》修正案(MEPC.142(54)决议)的通知”的通函,全文如下:     

船舶坞修过程中燃油舱清洗及废物处理的记录要求

船舶在坞修过程中对燃油舱的清洗及废物处理,涉及船舶污染物在法定记录簿的记录,任何漏记、错记都可能会导致船舶被处罚或滞留.分析燃油舱在清洗过程中可能产生的废物及废物属性,结合国际公约对油类和垃圾处理的记录要求及行业观点,提出此类操作的法定记录簿记录方法和示例,形成规范统一的认识,避免误解,为行业相关人员提供参考.     

SOLAS公约及其修正案中有关应急发电机防火要求的疑点及案例解析

SOLAS公约及其修正案对应急发电机间防火的要求存在许多模糊的条款,在具体的执行中产生很多疑点。总结近年港口国监督检查工作中的案例,结合公约具体要求对争议条款及疑点进行详细解析。     

关于执行经修订的MARPOL附则I第12A条和第21条修正案(MEPC.141(54)决议)的通知

中国船级社2007年4月6日下发“关于执行经修订的MARPOL附则I第12A条和第21条修正案(MEPC.141(54)决议)的通知”的通函,全文如下:     

关于国内海上航行船舶安装船载自动识别系统(AIS)检验等有关要求的通知

中国船级社2007年6月26日下发“关于国内海上航行船舶安装船载自动识别系统(AIS)检验等有关要求的通知”的通函,全文如下:按照中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)第四篇第五章2.1.4款及3.1.1款规     

满足船级符号Clean(Design)要求的轮机设备订货及系统设计研究

随着社会发展进步,人类提倡绿色环保可持续发展的生活理念,对海洋和大气的环境保护更加关注,船级社对处理船舶排污、防止船舶污染环境的要求更加严格。本文通过对DNV船级社船级符号Clean(Design)相关内容的研究分析,总结出其中的特殊要求和设计原则,有助于设计人员更好地了解相关规范规则,开展轮机设备订货和系统设计工作,避免产品设计中出现疏漏。     

1974年海上人命安全公约修改中有关操舵装置规则及需要研究的问题(之二)

本期将对有关第29条规则15项以后的一万总吨以上的油船(指油船、化学品运输船、天然气运输船)和七万总吨以上的其它船舶的操舵装置的规定以及第30条规则中有关电动式和电动液压式操舵装置的重要附加条件加以     

关于m-项及三维船舶在波浪中运动的一种数值计算方法(英文)

文章提出一种基于Rankine源分布的三维船舶运动数值计算方法。该方法可求解定常及非定常的船舶兴波势流场。自由表面条件利用迭模解进行线性化,而物面条件中包含了m-项。由于m-项是定常速度势的物面二阶导数,数值计算有一定困难。文中使用一种直接数值差分方法计算m-项。文中也提出一种满足远方辐射条件的数值差分方法。船舶的下沉和纵倾则通过迭代求解稳态兴波问题获得,从而确定船舶在有航速时的湿表面再进行耐波性计算。该方法的计算与现有模型试验进行了比较,结果令人满意。     

太湖沉积物中多环芳烃(PAHs)的沉积记录及环境安全性研究

文中利用高分辨的沉积记录,通过分析测定太湖上、下2个典型湖湾(梅梁湾和东山胥口湾)沉积钻孔中多环芳烃垂直分布和含量特征,以210Pb测年建立相应时间标尺,重建了太湖PAHs的沉积历史,并借鉴美国EPA认可方法对太湖沉积物中PAHs环境风险做了评价,以期为制定太湖水污染综合治理方案中尚缺的沉积物中PAHs治理提供一些科学依据。对于其它区域湖泊的研究也将有借鉴价值。