第三批自贸区有望两会后推出

<正>去年,广东、福建、天津三家第二批自贸区相继挂牌,加上第一批率先成立的上海自贸区,现在中国沿海地区已有4家自贸区。随着沿海自贸区逐步实施推广,内陆尤其是中西部地区重要节点城市设立自贸区步伐也在加快。据悉,第三批自贸区数量可能是5至8家,将落子内陆沿边地区,湖北、陕西、河南、四川、重庆等地入围的可能性非常大,最快在两会之后就有望获批。目前,上海、天津、广东、福建已建立自贸试验区,对吸引外资的帮助较大。据悉,地方"两会"期间,已有多个省市积极申报自贸区,目前来看,除青海、吉林、北京、山西、西藏、河北之外,其     

中国自贸区“连点成线”

【本刊讯】上海扩容,天津、广东、福建挂牌在即,中国自由贸易试验区即将连点成线。多地官员表示正在积极申请＂第三批＂。 自2013年上海获批建设自贸试验区以来,中国多地申报热情持续高涨。2014年底,天津、广东、福建获批后,陕西、甘肃、河南等地又纷纷把自贸试验区申报写入地方政府工作报告。     

交通“7+1”论坛第十七次会议在北京成功举行

<正>[图片新闻]交通"7+1"论坛自2005年召开第一次会议以来,在有关部委、大专院校、科研单位以及交通运输企业的主管领导、院士、教授、专家支持下,已成功召开了16次会议。2009年12月26日在北京召开了交通"7+1"论坛第十七次会议.本次会议由中交水运规划设计院有限公司承办。     

“1+1+1>3”北部湾港整合效益凸显

正近日,广西北部湾港股份有限公司发布2017年期中成绩单:上半年,北部湾港实现营业收入14.67亿元,同比增幅6.95%,其中港口业务板块营业收入同比增长6.96%;实现净利润2.96亿元,同比增长11.74%。上半年,北部湾港累计完成吞吐量7380.93万吨,同比增长14.43%;集装箱完成100.34万TEU,同比     

我国自贸区将进入“全面扩容”时代

<正>加快实施自由贸易区战略,形成面向全球的高标准自由贸易区网络,一方面已经成为我国走向全球化的重要命题,另一方面也成为我国全面深化改革、构建开放型经济新体制的必然选择。前不久,国务院印发了《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》(下称《意见》),提出了建设高水平自由贸易区的8个措施,对我国自由贸易区建设的布局在周边、一带一路和全球三个层次作出了规划。     

航海本科教育的“3+1”模式新探

概述我国多层次、多类型航海教育机构的功能分工,分析长期以来困扰航海本科教育的困境在于对多教学培训目标的追求和教育海事多主管部门的干预,结合STCW公约马尼拉修正案对中国航海教育培训的影响,提出3+1航海本科教育的培养模式,并对该培养模式的实施提出建议。     

防城港 中国-东盟自贸区的“桥头堡”

<正>1月1日,中国-东盟自由贸易区如期建成,90%的商品实现零关税,双边的贸易、服务、投资等合作将实现最大程度的便利。面对新的机遇,作为中国-东盟自贸区桥头堡的广西防城港,正在抓紧时机,制定有力措施,加     

中国－东盟自贸区的“热”与“冷”

中国一东盟合作共赢模式是世界区域经济合作的一大亮点。然而,在经贸合作火热的背后,中国一东盟自由贸易区依然面临着贸易壁垒多领域存在、各国政治互信有待加强等诸多挑战。“热”与“冷”并存的现状,显示了中国一东盟自贸区进一步深化合作的空间。     

天津港助推“中国经济第三极”

随着滨海新区发展纳入国家“十一五”发展战略总体布局,中国经济增长“第三极”在环渤海初现端倪。天津港充分利用港口优势和城市的比较优势,打造北方国际航运中心,面向国内、国际两个市场,谋求生产要素跨区域配置,助推区域经济繁荣。截至9月15日,天津港完成货物吞吐量1.69亿吨     

中国西南将形成直达珠三角、长三角“水上高速公路”

据报道,中国西南交通枢纽贵州全面提速水运建设,将形成直达珠三角、长三角的“水上高速公路”。最新颁布的《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》提出,积极发展贵州的水路运输,规划研究打通西南地区连接长三角、珠三角地区水运通道,重点推进红水河龙滩、     

“十一五”西部交通将突破一批关键技术

据《“十一五”西部交通科技发展规划》（以下简称《规划》，“十一五”期间，有关西部交通发展的一批关键技术，包括在特殊条件下的公路、桥梁、隧道设计建设技术、山区河流航道整治技术等方面将有所突破，并达到国际先进水平，其中若干单项技术达到国际领先水平。培养行业科技领军人才30名以上，优秀青年科技人才500名以上，培训西部科技人员两万人次以上。     

标准:佛山海事“3+1”模式的生命力

在海事系统大力推进信息化建设的今天,全国各地的海事局纷纷启动"智慧海事"建设,"3+1"模式也在不少内河水域推广开来.但佛山海事的"3+1"模式为何能够一直保持领先地位?其争当全国内河海事科学发展排头兵的底气从何而来?其持续发展、长盛不衰的秘诀又是什么? "标准,也就是有效管理,向管理要资源,向管理要质量."佛山海事局蔡伟局长的回答既坚定又充满自信.     

“3+1”海事执法成效分析及方向研究

文中对台州海事局2017年3+1执法数据进行了比较分析,指出了取得的成效和存在的问题,并对后续方向进行了研究探讨,为海事管理工作提供了参考。     

“十二五”将形成“五纵五横”交通网

据报道,《“十二五”综合交通运输体系规划》在2012年3月21日召开的国务院常务会议上获得通过。会议明确了“十二五”时期综合交通运输体系建设的原则。一是安全质量,建立严格的安全监管和质量管理制度,并贯穿于交通运输规划、设计、建设、运营各阶段。着力提升技术和装备水平。二是合理布局,与区域经济发展、城镇化格局、资源分布和产业布局相适应,实现通道畅通、枢纽高效。三是优化结构,统筹发展各种运输方式,优化运输结构。四是适度超前,在满足现阶段客货运输需求基础上,适度超前建设基础设施。     

创新:佛山海事“3+1”模式的核心驱动

近几年来,我国航运事业处于历史上黄金发展期,经济总量不断攀升的背后是国内外物流业的高速发展和频繁旺盛的对外贸易.据有关部门统计,我国港口通航密度不断加大,对外贸易货物量90％以上都是通过海路运输,水上交通安全也面临着更大的考验.如何有效的管理过往船只、在电子海图上精确定位监测船只、及时响应发生的异常情况并通过CCTV系统直观显示、最大限度降低事故损失,摆在了海事部门的面前.     

第三届“中国航海日”主会场定址太仓

2008年“中国航海日”纽委会宣布，航海日庆祝大会将于7月11日在郑和下西洋的起锚地——江苏太仓举行。届时，当年郑和下西洋途经多个国家的驻华使节、海外华人和港台有关郑和社团将应邀参加。     

中国第三方物流总量将达90万亿元

中外运集团总裁赵沪湘在第三届国际海运（中国）年会预期，2010年中国第三方物流市场的总量将翻倍至90万亿元人民币，在中外运的业务方面，赵沪湘指出旗下子公司早前与大韩航空成立货运公司，双方正在商讨组建机队事宜，而中外运倾向租赁其它航空公司的货机。不过，由于赁运公司初期投资较大，因此需要一段时间后才有盈利。对于公司的快递业务，他预期令年还会出现亏损，但随着业务的发展，期望三至五年内可把快递业务发展为公司主要的盈利来源之一。     

基于校企“3+1”定向培养的物流卓越人才培养模式创新

在分析国内物流专业人才培养现状的基础上,对物流专业卓越人才培养模式创新进行探索,明确当前物流专业人才的培养目标,提出校企“3＋1”定向培养物流专业卓越人才的模式,分析校企“3＋1”定向培养模式的具体内容和实践保障措施。     

台州“3+1”执法模式升级版 为全国“两船”治理再探路

正长期以来,违法砂石运输船、内河船参与海上运输等违法违规行为是影响台州辖区水上安全生产的重大隐患,也是全国性海上执法难题。2015年以来,台州海事局紧密依靠地方政府,结合辖区实际持续开展"两船"专项治理活动。通过构建全程管控、综合惩戒、多元治理、支持保障四大体系,强力打击了水上违法违规行为,有效提升了海事一线执法成效。2017年,台州辖区六年来首次实现全年海上"两船"零等级事故、零死亡,常态化的严打有力地保障了水上安全形势的稳定。2018年7月27日,交通运输部海事局在浙江召开治理内河船非法从事海上     

“哥德堡”号将重返中国

266年前,“哥德堡”号劈波斩浪,沿着漫长的海上丝绸之路,把瑞典哥德堡和中国广州这两座东西方繁华的港口城市紧紧连接在一起。1738年,堪称18世纪最大木帆船的“哥德堡”号建成下水。船体长40．9米,包括牙樯在内的总长度是58．5米,水面高度47米,18