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相似文献
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1.
伴随驾驶台资源管理课程的逐步推广,航运公司的注意力转向操控人员的培训和制度的建立,这使得海事监管需要紧跟变化,把握发展趋势。本文通过分析驾驶台资源管理特点,找寻检查重点,探讨如何在新形势下更好的发挥现场检查手段,检测驾驶台资源利用情况,避免因累积性失误导致的事故发生,确保船舶安全航行,进一步提高海事监管水平。  相似文献   

2.
《世界海运》2017,(2):31-34
在引航员在船的船舶水上交通事故中,大多数是由于人为因素造成的,这已是航海界的一种共识。为保障引航安全,减少人为原因造成的引航安全事故,引航员除具备良好的专业知识与技能,严格遵守引航操作程序与规定外,其工作态度、对引航资源的管理技能以及如何融入驾驶台工作团队、有效参与驾驶台资源管理等因素在保证引航安全的工作中具有极其重要的作用。  相似文献   

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驾驶台管理资源在引航工作中不可或缺,针对引航员同驾驶台团队密切联系的问题,给出了引航员在实际工作中应用的注意事项,分别从引航态度、有效沟通、文化意识等几方面进行深入的探讨和分析。从而达到安全引航、绿色航运的需要。  相似文献   

5.
钟宁 《珠江水运》2022,(12):106-108
作为在广州港多年从事引航工作的一员,我深刻地体会到了驾驶台资源应用的重要性。新冠疫情已经肆虐了三个年头,引航员作为引领船舶进港的第一人以及伴随船舶离港的最后一人,始终都坚守在防疫和保证海上物流畅通的第一线。引航员充分运用驾驶台的人力和物力资源管理,与船长进行科学有效的沟通,是保障水上交通安全和货物顺利流通的关键所在。  相似文献   

6.
文章通过一起船舶碰撞事故的案例探讨了驾驶台资源管理在其中的重要作用,可为其他船舶驾驶人员提供有益借鉴。  相似文献   

7.
近年来引航员在船时船舶事故频发,引航员作为驾驶台团队中重要的人力资源,对进出港船舶安全尤为关键,故探讨引航员在船时驾驶台资源管理很有必要。本文通过对Queen ElizabethⅡ轮搁浅事故分析,阐述引航员在船时驾驶台资源管理的重要性,并针对案例提出引航员在船时加强BRM的措施,以提高船员行船情景意识并确保船舶安全。  相似文献   

8.
杜加宝  王琪 《中国水运》2006,6(9):147-150
引入安全以及与安全相关的概念,结合安全行为学,探讨驾驶台资源管理的本质,充分发挥驾驶台所有人员的团队作用,提高正确判断和处理复杂局面的能力,达到熟练掌握和灵活运用驾驶台资源,保证船舶安全航行的目的.  相似文献   

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10.
浅谈驾驶台资源管理培训课程   总被引:1,自引:0,他引:1  
雷涛 《世界海运》2002,25(6):5-6
驾驶台资源管理培训在我国刚刚起步,许多人并不熟悉,此文就其中的几个问题,包括BRM目的、内容、值班条件和航行计划等做简要介绍。  相似文献   

11.
本文通过对三起海上航行安全事故发生的过程及事故特点的分析,得出人为因素是海上航行安全事故发生的主要原因。因此,为了减少海上航行安全事故的发生,加强对船舶驾驶人员的培训和管理显得尤为重要,作者也以自身工作经历说明了加强驾驶台资源管理和人力资源管理的重要性。  相似文献   

12.
安全行为科学与驾驶台资源管理   总被引:1,自引:0,他引:1  
王琪 《中国海事》2006,(7):42-46
关于安全(Safety)的概念,目前很不统一,归纳起来可分为两种,即绝对安全和相对安全.  相似文献   

13.
"驾驶台资源管理"培训之我见   总被引:1,自引:1,他引:0  
介绍了国外及我国开展“驾驶台资源管理”培训的现状,并对我国开展此项培训涉及到的若干问题提出了建议。  相似文献   

14.
鉴于人为失误在海上事故原因中的高比例,STCW公约马尼拉修正案将驾驶台资源管理纳入STCW规则A部分,并将其作为强制性要求。通过对一起典型案例的描述,重点解析海上事故中与驾驶台资源管理有关的原因,并提出相应对策,以期提高对驾驶台资源管理的认识,进一步促进海上安全。  相似文献   

15.
航海永远是一门通过人的力量.利用自然征服自然的一门古老而高风险的技术。随着船舶大型化、高速化、海上船舶密集而繁忙的景象,如何进一步提高航海人员在各种特殊情况下、各种复杂局面中能安全操纵,提高防御风险的能力,充分利用驾驶台的现有资源和团队的协作精神,让管理在  相似文献   

16.
驾驶台资源管理与船舶的航行安全   总被引:2,自引:1,他引:2  
李健 《中国航海》2006,(1):42-45
现代船舶的管理需要先进的理念和方法,而从事船舶管理的人员参加驾驶台资源管理培训是解决这一问题的有效的途径。结合船长工作实践和驾驶台资源管理的各类文件,就如何运用“驾驶台资源管理”中现代船舶管理的先进理念和方法改进超大型集装箱船舶的航行安全工作提出一些观点与建议。  相似文献   

17.
许多统计资料已经证明,绝大多数碰撞事故主要是人为因素造成的。根据国内某航运公司2003年1月至2008年2月所发生船舶事故的统计分析.船舶在航行、靠离泊过程中所发生的事故原因涉及人为因素的达到了86%,其中碰撞事故涉及人的因素达到了95%。由此看来,人的因素与船舶碰撞事故之问有着非常密切的关系。这些人为因素包括人的技术业务素质,爱岗敬业精神,身体状况,人的情景意识,心理素质,人员对各项规章制度的执行情况以及人的判断失误等等。及时发现这些人为因素,果断地采取有效措施来避免人的消极因素的影响,使事故消灭在萌芽状态.已成为船舶安全管理的重中之重。  相似文献   

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《世界海运》2017,(8):25-29
通过对一起引航员在船时搁浅事故的原因分析,阐述引航员在船时实施有效驾驶台资源管理的重要性,探讨引航员参与驾驶台团队的模式,引入团队心智模型和引航综合航次计划的方法来建立并保持良好的团队情景意识,最后针对引航员在船时驾驶台资源管理实践提出具体措施。  相似文献   

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