世界首艘深海采矿船面临“搁浅”

福建省一家造船厂正在建造世界首艘深海采矿船船体,该船全长227米,可以在2.5千米深的海底作业,载重4.5万吨,能在海上连续作业5年多时间。该船计划于2018年交付给总部位于加拿大的鹦鹉螺矿业公司,用于在巴布亚新几内亚附近海域的采矿作业,但目前却因资金交付问题,面临"搁浅"局面。     

我国首艘油电混合推进海上危险品应急指挥船在广州顺利下水

正4月28日,我国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船"深海01"轮在广州黄埔文冲船舶有限公司顺利下水。"深海01"轮总长约78米,型宽12.8米,型深5.5米,设计吃水3.4米,满载排水量约1 450吨,是一艘可用于在液化天然气(LNG)等危险气体海上泄漏扩散区进行监测监控、事故应急、人员救助的专业危险品应急指挥船,由深圳市人民政府投资立项,深圳海事局负责建设。根据建造进度,该船将于今年内在深圳正式入编服役。     

深海采矿船技术标准的研究与制订

研究和编制了深海采矿船技术标准(船型评估/认可和审图);介绍了该船型的现行规范标准应用,入级符号及附加标志,送审文件,船舶设计基础及环境条件,航行及在位状态下的布放、作业、自存等工况和配套的多种组合装载模式;提出了该类船舶的评估技术标准。作为全球范围内首个专门针对深海采矿船这一新颖船型的评估技术标准,对我国自主开发、设计、建造深海采矿船具有重要指导意义。     

希腊拖伊萨公司的多功能海上建造船(MOCV)—TOISA TBN

船舶的设计与功能 2013年2月,致力于海上服务的拖伊萨(Toisa)公司与韩国现代重工(HHI)签订合同,前者为后者建造一艘基于X-形船头设计的多功能海上建造船(MOCV).该船将成为乌尔斯坦船厂(ULSTEIN)可进行深海作业的定制型MOCV. 该艘新型MOCV将是首艘采用ULSTEIN的X-形船头设计的船舶,其建造工程在韩国进行,同时它也是世界最大的X-形船头的船舶.     

深海采矿船脱水装置设计

深海采矿船从深海海底采集到矿、水的混合物,为便于安全存储、转运,满足相关的规范要求,必须进行脱水处理。根据脱水原理和流程,以及采矿船甲板实际的空间和设备装船规范,进行脱水装置的模块设计,为推进船用脱水装置的实船应用创造有利条件,可供以后建造采矿船配备脱水装置时参考。     

伊朗伊斯兰航运投资25亿美元建造68艘船

伊朗伊斯兰航运公司为更新老龄船将投资25亿美元在2010年前建造68艘船。该公司2010年前将更新现有120艘船中的68艘以上，伊朗国内几家船厂已同意建造37艘。该公司拥有杂货船30艘、2500～3000TEU集装箱船11艘、2．4万载重吨多用途船1艘、3万～7万载重吨散货船42艘，4万载重吨油轮3艘等。     

新加坡新科海事获一艘潜水支援船订单

7月19日，新加坡新科工程子公司新科海事获得了一份总价值1．277亿新元的订单，为一家外国客户建造一艘潜水支援船。该船将于明年1月开始建造，2010年中交付。该船总长107．1m，备有电子推进系统，运载量为4000载重吨，可容纳100人，一架140吨重的潜海起重机，能支援深海潜水工作。     

以星建造12艘集装箱船

以色列以星将投资7．32亿美元，在中国建造8艘4250TEU船．在日本建造4艘6350TEU船。两种船型以星各完全保有2艘。4250TEU船将于2006年3月-2008年2月交付．购入现在在中国建造中的船舶。6350TEU船将于2008年上半年～2009年上半年交付。     

新船订单

瑞典斯戴纳石油天然气公司以55亿美元向三星重工订购一艘深海石油勘探船。该船可自水面往下打出1．1万米的深井用于石油勘探，计划2008年6月交付船东。这是海上油气勘探船建造史上的最高造价。     

“地球”号深海钻探船

“地球”号(CHIKYU)是日本船舶科学技术中心为实施“21世纪海洋钻探规划”而订造的一艘立管型(riserdrlng type)深海钻探船，主要用于对深海海底地质结构的勘探，由三井造船工程公司所属的玉野船厂建造，于2002年1月下水。该船是世界上钻探能力最大的深海钻探船，作业水深为2500米(未来可达4000米)，钻探深度最     

深海采矿船船体结构设计综述

随着技术的进步,深海采矿活动已经逐渐从科研进入商业开采阶段。深海采矿船是深海采矿作业的主要装备,对我国的海洋矿产资源开发有着重要意义。文章依托工信部深海采矿船课题,进行了采矿船结构设计的相关规范适用性研究,适用的设计载荷研究,结构设计特点研究,特殊采矿作业装备加强设计研究等方面的工作,为深海采矿船系统的国产化进行技术储备。     

船舶

全球首艘LNG加气船命名全球首艘LNG加气船在斯德哥尔摩举行一个传统的命名仪式,该船被命名为"Seagas"。该船将服务于斯德哥尔摩港口。2012年春季,瑞典政府决定支持建造1艘LNG加气船。一年后,具有高质     

美国船级社获中国船厂LNG船入级合同

<正>据悉,美国船级社(ABS)将为中国船厂建造的一艘中型LNG船提供围护系统批复和入级服务。据悉,该船的船东为中挪公司。这艘能力为45000立方米的LNG船采用了自支援式IMO A型货舱配置,配备了绝缘储存空间,由中国船厂建造,并包含另一艘同型船的优先选择权。美国船级社全球气体方案副总裁Patrick Janssens说,"很高兴获得这艘革新LNG运输船的入级合同,我们在气体     

基于管道水力提升式采矿系统的深海采矿船总体设计研究

在分析目前国际主流管道水力提升式深海采矿系统的组成和采矿作业工程实际需求的基础上,对深海采矿船(水面支持系统)的主要功能、系统配备和布置特点进行研究。结合工程案例分析,提出商业化深海采矿船总体设计要求和发展趋势。通过研究,为将来商业性、标准化深海采矿船总体设计提供参考。     

中远集运确认续建4艘4250TEU新船

据报道，中远集运日前确认，将在国内船厂续建4艘4250TEU新船。据悉，这批新船总价为2．8亿美元，预计2012年8-9月份交付。新船将在江苏新扬子江船厂建造。订单落实后，该船厂为中远建造的同类型船数量将达到20艘。     

我国首艘深海救助母船交付入列

正近日,由中国船级社(CCS)执行建造检验、入CCS船级的我国首艘深海救助作业母船"南海救102"交付入列,正式列编交通运输部南海救助局使用。"南海救102"是一艘12000KW大型巡航救助船,具备在6000米水深水下扫测定位的救助能力,是我国第一艘同时具备空中、水面、水下综合搜寻能力的海上专业救助船。该船船长127米,宽16米,满载排水量7300吨,最高航速可达20节,续航力达到16000海     

科技与产品

●中国开建首艘万箱船这是中远川崎承接的4艘同型船中的第一艘。近年来,超巴拿马型集装箱船正迅速成为亚欧航线和亚洲到美西航线的主流船型。此次开工建造的1万TEU集装箱船是南通中远川崎承接的4艘同型船中的第一艘。该船总长348.5米,型     

3750t电力推进成品油轮简介

2006年5月8日，我国第一艘低噪音、环保型的3750t变频电力推进成品油轮“特殊号”在上海交船，填补了我国在该项目上的空白。该船是中国长航青山船厂自主经营为英国埃弗拉德航运公司建造的4艘系列船舶的第一艘，也是青山船厂继成功建造出口比利时的亚洲第一艘18500t双相不锈钢化学品船之后，批量建造的又一高科技含量的新船型。     

国内首艘全球级综合科考船下水

正近日,中国船级社(CCS)执行检验的国内首艘自主研制的全球级综合科考船——新型大洋综合资源调查船"大洋号"下水仪式在广州举行。该船由中船黄埔文冲舶舶有限公司建造,是一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体,以大洋多种资源探查为主,同时兼顾相关深海多学科研究需求的现代化科考船,具备海底、水体、大气调查以及深海极端环境     

Hua San成为第一艘按共同结构规范建造的VLCC

日前，载重吨为318万吨的Hua San号油轮成为第一个按照IACS（国际船级社协会）共同结构规范建造的超级油轮。该船是Singapore’s Ocean Tankers公司在上海外高桥船厂建造的第一艘VLCC，在首批6艘VLCC中，有4艘入LR船级。据悉，此后该公司将再从上海外高桥船厂订购6艘VLCC，其中3艘入LR船级。