十种船舶或将免征船舶吨税

2月9日，国务院法制办就《中华人民共和国船舶吨税暂行条例（征求意见稿）》公开征求意见。根据《征求意见稿》，捕捞、养殖渔船等十种船舶将免征吨税。《征求意见稿》明确，免征船舶吨税的十种情形包括：捕捞、养殖渔船；吨税税额在人民币50元以下的船舶；自境外购买或者以融资租赁方式等初次进口到港的空载船舶；     

美国海事改革立法“搁浅”

1994年是美国大兴海事改革的一年。华盛顿一记者写道:“今年所有迹象都表明是国会通过主要海事立法畅通的一年,结果却落得个大失所望的一年。” 自1993年4月28日美国众议院商船和渔业委员会商船小组委员会就美国海事管理改革设立基金会的提议进行听证,即以提高对挂靠美国港口船舶吨税来支持美国商船队的H.R.4003议案于8月2日获众议院通过以来,海事改革立法问题由沸沸扬扬演变成一场海事改革大战。     

我国船舶吨税新政背景下集装箱船舶运营节支策略

船舶吨税指船舶出入国境的关税,由海关或行政管理当局规定和核收。我国（不包括香港、澳门和台湾地区,下同）目前实施的船舶吨税缴纳办法的依据是2011年11月23日国务院第182次常务会议通过的《中华人民共和国船舶吨税暂行条例》（以下简称《条例》）。《条例》自2012年1月1日起正式施行,海关总署于1952年9月29日发布的《中华人民共和国海关船舶吨税暂行办法》（以下简称《办法》）同时废止。本文在介绍我国船舶吨税新政的基础上,分析集装箱船舶运营节支策略,以期为船公司节省运营成本提供参考。     

国内航行海船吨位丈量计算的精度控制和简化算法

船舶吨位分为总吨位和净吨位。总吨位代表船舶的总容积,是衡量船舶大小的主要参数,它用于船舶登记、区别船舶等级、计算保险费及衡量船舶技术管理的标准等;净吨位代表船舶能用于营利的有效容积,净吨位又称计费吨,它是船舶向港口交纳各种税收和费用的依据。因此,提高船舶吨位丈量计算的精度显得尤为重要。     

政策

船舶吨税暂行条例公开征求意见目前，由财政部、海关总署报请国务院审议的《中华人民共和国船舶吨税暂行条例（征求意见稿）》公开向社会征求意见。     

应对ISPS

所谓ISPS就是"国际船舶和港口设施安全法规"的简称,是联合国海事组织所颁布的有关国际港口安全最终要的法规之一.其规定在全球范围内的60000余艘500总吨以上国际航运船舶(不包括高速快艇,沿海自航钻进平台,港口码头工作船舶等)和20000多家国际港口码头,必须在2004年7月1日以前达到ISPS的国际安全标准,否则就要受罚.     

黑龙江船舶运力分析及拓展

黑龙江水系内从事运输船舶分属中俄两国,中方最大船东为黑龙江航运集团有限公司(以下简称"龙航集团"),是集船舶运输、港口装卸和船舶修造为一体的集团企业,江上运力12.8万载重吨,俄方大船东为阿穆尔航运股份公司(以下简称"阿穆尔航运公司"),江上运力9.3万载重吨。     

Information

索马里海盗危及国际海运贸易；燃油税改明年启动；莆田投资70亿加快港口建设将新增港口吞吐能力2000万吨；长江六种船舶将实行进港报告制；长江航运改革开放三十年研讨会召开。     

大连港口吞吐量增速全国第二

<正>上半年,大连口岸港口货物吞吐量突破2.2亿吨,同比增长4.2%,增速仅次于广州港,位居国内港口第二位。从这份"红色中报"中不难发现,大连港口口岸的转型升级已经显现效果。在大窑湾集装箱码头,一艘执行地中海—黑海远洋干线的万吨级集装箱船正在靠泊作业,满载木制品的3000多个集装箱,将被转运到两条近洋航线船舶上,随后前往日本港口。这是今年大连港继"欧洲到     

绿色船舶的"绿"要素

气候变化、全球变暖,日益严峻的环境压力,将船舶及航运业对环境的污染问题推到了"聚光灯"下,船舶减排面临前所未有的挑战,全球业界对绿色船舶充满期待.那么,绿色船舶的核心要素是什么?绿色船舶能带给我们哪些变化?它的未来将走向何方?     

VTS在我国海事管理中的效用和地位

<正>VTS的定义VTS最初产生于船舶交通管理中,自20世纪40年代世界第一台用于港口监控的岸基雷达在英国的利物浦港投入使用,并应用到港口的船舶交通管理中以来,便产生了船舶交通管理系统(VTS)的概念,而后随着该系统应用范围从内陆水域、领海发展到公海水域和国际水道,船舶交通管理系统这一术语中的"管理"一词引起人们特别是海员的异议,于是国际社会逐渐采用"船舶交通服务"代替了"船舶交     

欧盟船舶废弃物管理立法经验及借鉴

海洋垃圾治理是国际社会共同关注的问题。全面推进船舶与港口污染防治工作,避免船舶在海上非法排放废弃物,积极推进绿色水路交通发展,不仅是我国推进生态文明建设的重要举措,也是实现我国“向海而兴”的呼唤。文章在介绍欧盟船舶废弃物管理的立法背景,分析欧盟《港口接收设施指令》核心制度设计的基础上,结合我国船舶废弃物相关立法政策及执行现状,提出制定一个专门针对船舶废弃物管理的综合性部门规章,纳入(船舶)《废弃物接收和处理计划》、船舶废弃物收费制度等我国船舶废弃物立法中的缺失要素,从根本上保证港口船舶废弃物接收设施的建设和运营,实现水运绿色、循环、可持续发展。     

船舶吨税法能给航运业带来哪些福利

正实行现代船舶吨税制可以有效促进中国籍船舶增加,扩大船队规模,提高航运能力,一定程度上避免国有资产流失。《中华人民共和国船舶吨税法》(简称《船舶吨税法》)已于2018年7月1日正式施行,2011年12月5日国务院公布的《中华人民共和国船舶吨税暂行条例》同时废止。《船舶吨税法》的颁布是贯彻落实税收法定原则的体现,那     

受供油期间如何防范风险

正近期,一起供受油期间的安全事故走进了人们视野。对于不少国内外港口而言,随着到港船舶的逐年增加,申请加油的船舶数量也越来越多。以往,船舶燃料补给量不大,通常用油车从码头直接向船舶加油即可满足要求。但随着船舶大型化趋势的发展,单艘船舶需要补给的油量越来越大,有的高达数千吨甚至上万吨。如此之大的加油量,如不关注作业风险,不免将带给港口水域环境巨大压力。当然,如何规避供油作业期间的安全风险,也是业内     

沿海小港口与产城联动发展特点研究——以浙江省临海港口为例

<正>随着经济的全球化,港口越来越被看作是一种资源。投资者也逐渐把港口看作投资对象。由于水运是最古老也是最便宜的运输方式,港口城市也成为在具有这宗传统运输方式连接的地点发展出来的人群及其社会经济活动的聚落。这些城市都可以通过水上通道完成与其他地区城市的贸易往来,促进其经济的繁荣。那么,港口的发展对临海产业结构变动的带动作用有多大,临海港口发展目前特征是什么,未来将走向何处?与大港口发展有什么差异?与周围港口发展有什么异同?     

十大关键词勾勒2014 记取港口时代的又一圈年轮

<正>回望2014年,中国港口历史将记住什么?有深化改革转型升级奔涌的大潮,有港口"新常态"发展的脉动,有互联互通高远的视野……一年来,《中国港口》与您一起见证了中国港口2014年这个伟大的年份港口价格改革、"一带一路"、"长江经济带"、港口转型升级、航运联盟、港口"新常态"、港口联盟、港     

大连海事:在点滴的坚守中传递温暖的力量

正许晋海,大连海事局旅顺海事处的现场执法人员,负责辖区进出港船舶的安全监管工作。作为烟大铁路轮渡的重要港口,横跨黄渤海的交通枢纽,港口码头船舶来往,客运繁忙,每年货物运输量达百万余吨,更有数以万计的旅客在这里启程、中转、南渡、归来。庞大的客货运输量带来繁重的监管任务。因此,春运安全是一份使命,更是一份承诺。秉承"最严格的监管即是最优质的服务"的管理     

欧盟“低硫燃油法令”露锋芒

<正>根据欧盟法令,自2010年1月1日起,所有停靠欧盟港口的船舶,其燃油含硫量不得超过0.10%的最高限制。据了解,中国目前有400多艘船舶远航欧洲。那么,这一法令的实施,将对这些中国船公司产生哪些影响?采取哪些措施才能完全满足欧盟的这一"环境规则"呢?     

40万吨级船舶对港口外贸进口铁矿石业务的影响分析

为积极适应船舶大型化给港口发展带来的竞争和挑战,从分析淡水河谷40万吨船舶、日照港外贸铁矿石进口以及铁矿石主要竞争对手的状况入手,提出允许40万吨级船舶靠泊中国港口将给日照港带来的影响,并给出相关的对策和一些政策建议。     

新加坡对船舶注册制度作重大修改

新加坡海运及港口管理局最近对其船舶注册制度作出重大修改。修改的内容涉及降低首次注册费、规限期内注册船舶享有特别优惠、设定船吨税上限等三大方面。这次修改的结果是降低了船舶注册收费标准，目的是要吸引更多的超大型船转移到新加坡注册。 根据修改后的新规定，首次注册费由过去最高10万新元，降至最高5万新元。新加坡港希望能吸引更多2万t以上的超大型船舶挂新加坡旗。根据新规定，在规限期内由别处转移到新加坡注册的船舶，注册船舶艘数愈多，注册费就愈优惠。