围海造地工程龙口流场的数值模拟研究

龙口合拢是围海造地工程的关键,受到各方的广泛关注。龙口合拢的成败取决于堵口设计的优劣;取决于龙口附近水流的水力计算的准确与否。以往大家对堵口的流速计算和软土地基处理技术讨论较多,且积累了大量的实践经验,形成了一套完整的理论和方法,但对龙口附近水流的流速场讨论较少。文中主要探讨在龙口合拢过程中,不同的合拢阶段整个龙口的二维平面流速场的探讨与研究,为龙口合拢过程提供更精确的技术支持。     

某工程围堤爆破挤淤合龙口的处理方法

采用爆破挤淤法进行基础处理时,合龙口一直是质量控制的重点和难点。本文介绍了某工程南堤合龙口处理中出现的问题、原因分析、处理方案及效果,从而丰富了爆破挤淤施工的理论和经验。     

结合数模计算的多龙口同步合龙关键技术

在超大围区围堤合龙施工中,由于库容量大、龙口流速高,如采用单一龙口合龙,龙口宽度过大,不仅截流期工程量大,而且合龙期拖长,对截流安全不利。研究采用设置多个较窄龙口,一次性同步合龙的工艺,解决超大围区龙口快速、安全合龙的难题。通过在横沙东滩圈围八期工程中的应用验证,结果表明:以数模计算为指导,合理布置多个龙口,采用抛石坝阻流与充填袋装砂相结合的工艺,多龙口同步截流的合龙方式,具有安全、速度快、节约龙口合龙成本、降低超大围区龙口合龙难度的优点,降本增效明显,值得在类似工程中大力推广应用。     

连云港西大堤合龙口施工

简要介绍连云港大堤合龙口的施工概况，为选择合理的合龙施工方案，首先必须估算出龙口内的真实流速，并结合工程实际，采用了合龙口“先减宽抛填断面截流合拢，再爆破补抛加宽形成全断面”的施工方案实践证明。该该当不仅能降低成本，而且满足了工期需要。     

粉细砂淤泥质滩涂圈围工程龙口合龙要点分析

龙口合龙作为圈围工程关键工艺,受到水运行业广泛关注,目前业内各方总结的合龙经验、成果、方法已较多,但针对粉细砂淤泥质滩涂条件下,袋装砂围堤龙口合龙技术探讨较少。江苏南通沿海滩涂由长江泥沙淤积而成,为典型的粉砂淤泥质海岸,本文通过结合南通通州湾二港池匡围工程施工实况,分析该特殊工况条件下袋装砂龙口合龙要点,总结合龙工艺,为以后类似工程提供参考。     

数值模拟技术在某海堤工程龙口合龙中的应用

在总结多种龙口流速计算公式的基础上,分析各公式具体的适用条件及影响因素。为确定某工程海堤合理的龙口合龙方案,应用数值模拟技术对龙口周边的流速、流场进行计算,计算结果用于确定龙口位置、宽度和结构型式,为工程施工提供有效指导。     

袋装砂围堰龙口合龙施工技术

文章以钦州港东航道扩建工程(一期)吹填区平整工程一标段围堰工程为例,因堤身断面较窄(堤顶宽度为3.5m),施工期石料供应紧张等原因,龙口合龙最终采用袋装砂直接断水封堵龙口工艺,并对该工艺展开了详细的探讨,最终取得了良好的施工效果。     

天津南港工业区路基围埝防护能力提升研究

近年由于受到厄尔尼诺现象的影响，天津港海域风暴潮频发，风暴潮作用对天津南港工业区B03路基围埝及其掩护区域形成较大威胁，因此有必要对其进行安全论证、提高防护能力。本文从修复加固现有结构和改善外部条件两方面提出临时性修复、半永久性加固、封堵合龙口、半封堵合龙口、龙口新建潜堤五种方案，分析阐述了上述各种方案的优缺点。通过技术经济比选，选定了针对本工程最优的半永久性加固方案，研究成果可以在解决实际问题的同时为以后类似工程的设计提供借鉴。     

某围埝合龙口塌陷原因分析及修复方案

文章对某围埝工程合龙口塌陷的原因进行了分析,并通过计算确定了塌陷断面的安全系数;根据土体十字板强度,提出了塌陷断面的修复方案。工程实践证明,修复方案是成功的。     

连云港港30万吨级航道一期工程徐圩吹填2区围堤合龙施工

总结外海、深水、5 km2库区、深厚软土地基上围堤工程合龙的施工经验。本次施工充分利用抛石堤的透水性和大型施工船水抛,采用平堵与立堵相结合的工艺,适当提高龙口底高程,缩窄合龙口纵宽,降低合龙石料块度要求,减少了合龙风险和成本。     

爆破挤淤在深厚软土海堤合龙方案中的应用

针对深厚软基中爆破挤淤堤头隆起大量淤泥包影响龙口处海堤落底效果的问题,展开龙口合龙方案的分析研究.依托鱼山南堤工程,首先分析爆破挤淤的装药工艺,测量淤泥包隆起厚度,再结合龙口流速确定合理的口门宽度,最后通过设置子堤向堤身两侧多次侧爆形成龙口处的堤身结构.经钻孔检测,龙口处爆破挤淤落底质量良好,合龙方案可满足设计断面要求...     

黄河老牛湾至龙口段航运建设综合治理方案研究

黄河老牛湾至龙口段为两岸无堤防的峡谷河段,已先后开发万家寨水利枢纽、龙口水利枢纽两梯级枢纽工程,河道相关特性发生明显变化。针对黄河老牛湾至龙口段航运建设工程,本文首先论述了该段航运建设开发的重要性,再分别从航道工程、航标工程、码头工程三个方面对航运综合治理建设方案进行了详细的介绍分析。本文对黄河老牛湾至龙口段河道特性的分析及提出的建设方案,对黄河河道开展类似航运建设工程提供了指导性参考。     

在围堤龙口封堵工程中的退堤施工

龙口封堵是围堤工程的关键,施工方法的选择关系到封堵施工的成败。从如东县洋口外闸围堤龙口封堵工程的渡汛情况及主龙口的水深情况看,采用小退堤施工并将主龙口分化为三个退堤龙口,以此减少汇水面积,进而降低龙口水流流速,经检验是比较合理的施工方法。     

洋口人工岛工程的合龙设计与实施

洋口人工岛是南通洋口港区陆岛跨海通道的终点、现代物流仓储的基地和液化天然气接收站的承载平台。龙口的合龙是人工岛工程中最复杂、最关键的环节。本文以洋口人工岛工程为例,以水力计算为理论依据,从龙口的合龙时机、龙口位置和宽度确定、龙口防护、堵口方法和顺序以及龙口合龙过程中需注意的要点几个方面对龙口的合龙进行了分析和探讨。     

浅谈海堤工程堵口合龙施工控制要点

本文通过分析工程所在地自然条件及工程进展情况,对某海堤工程的龙口堵口时机进行选择。通过水力计算和稳定性计算设计堵口断面。文章阐述了堵口施工方法,并总结了类似海堤工程龙口堵口控制要点。     

围堤工程大型龙口合龙关键施工技术

龙口合龙是大型围堤工程的关键,尤其对于水流急、土质差的工况,能否一次性合龙直接关系到围堤大坝的安全。文章针对恶劣工况,创新采用构建扭王字块透水连续墙结合抛石的工艺,简化了合龙工序,降低了合龙风险,取得了较好的经济与社会效益。     

华能曹妃甸煤码头项目龙口潮流数值模拟

自曹妃甸建设以来,抛石堤因施工简单、施工速度较快、适应能力强、施工方法成熟、安全性能高等优点而被普遍采用。然抛石堤施工,不可避免要形成龙口,尤其在外海,四周无掩护的情况下,受海域自然条件影响,龙口合龙的施工一直是施工的难点。在华能曹妃甸煤码头项目抛石堤施工中,通过数学模型模拟施工期间可能存在的水流变换过程,为龙口合龙时间的选择、施工方案的设置提供依据,以确保龙口施工过程中抛石的稳定。     

曹妃甸东南海堤二期工程设计与超长海堤合龙口特点

曹妃甸东南海堤二期工程作为曹妃甸工业区的第一道防护建筑物,不仅是工业区的重要组成部分,而且对工业区起到屏障作用。通过分析工程区域的潮流和海岸动力地貌,得出“本工程的建设对曹妃甸深槽的影响较小”这一结论。海堤二期工程的建筑物等级按Ⅰ级设计,结构断面采用斜坡式结构,堤心材料选用抛石结构。该防波堤采用双棱体结构,海侧采用抛石棱体,陆侧采用袋装砂棱体,中间采用吹填砂。龙口的合拢是本工程实施的关键环节。介绍超长海堤合龙口的外部条件以及合拢施工工艺。     

大跨度三塔结合梁斜拉桥边跨强制合龙施工技术

武汉二七长江大桥主桥为三塔结合梁斜拉桥,主跨主梁由工字钢组合梁及预制桥面板结合,辅助墩与过渡墩间边跨为预应力混凝土主梁。全桥共有两个边跨合龙段,采用了顶推强制边跨合龙施工方案,通过顶撑系统将合龙口增大,吊装合龙段主梁后再缩小合龙口,实现主梁合龙。与常规工艺相比,成桥状态更符合设计理念,施工不受环境条件限制。     

施工期强越浪作用下围区板桩墙预留龙口局部冲刷研究

龙口位置属于流速骤然增大区且流场复杂,准确预测冲刷形态对龙口结构设计和安全运行具有重要意义。依托海外某大型围海造陆港口工程,借助CFD软件,对施工期强越浪作用下不同结构龙口局部冲刷特点进行了三维数值计算,得到了龙口周围流场分布规律和局部冲刷形态,对冲刷防护提出了针对性建议。结果表明:龙口周围流场复杂但存在一定规律,其特点与龙口局部冲刷因素存在一定对应关系。龙口区域设置挡砂结构,其下方存在淘刷风险,易形成冲刷通道,发展到一定程度,将扰乱龙口后方原有流场,加剧龙口底部和后方的冲刷程度。