共查询到20条相似文献,搜索用时 296 毫秒
1.
2.
旅游线路的设计不仅要考虑旅游需求的满足,同时也要考虑旅游供给的可持续发展。本文主要从以上两方面论述了旅游线路设计必须遵循的六大原则。 相似文献
3.
用Protel Schematic 99 SE设计原理图的注意事项 总被引:1,自引:0,他引:1
Protel 99 SE软件是一款功能强大的EDA软件,本文介绍使用其设计电路原理图的注意事项.不仅仅从绘制原理图的角度来考虑其设计的注意事项,而且从生成网络表和绘制PCB的整个设计的角度来考虑. 相似文献
4.
本文通过对一典型重力式码头施工图设计和有关计算的介绍,在考虑了水文条件、地质情况、设计船型等前提下,计算确定了码头的泊位长度和平面布置;从结构安全等级考虑,通过结构强度和稳定性验算,计算确定了码头的沉箱结构设计。此重力式码头的设计经验可为以后同类型码头设计提供借鉴及参考。 相似文献
5.
传统的海洋桩基的设计计算方法未考虑海床失稳的影响,计算结果的精确性和可靠性无法保证,这将为设计出的海洋建筑物留下安全隐患。因此,在海洋桩基设计分析中有必要考虑海床失稳的影响。首先介绍了基于Biot固结理论和虚拟桩技术所建立的考虑海床失稳影响的桩-土相互作用模型,基于该模型求得的土压力可以考虑海洋环境条件、海床土体条件及桩体几何、物理条件等多因素的影响。而后,基于土压力的数值解,探讨了桩体挠度、波高、水深及土体压缩模量等对桩体土压力的影响,得出了若干结论,可为海洋桩基设计提供参考。 相似文献
6.
当边坡地基土处欠固结时,不仅要考虑边坡区桩基负摩阻力的影响,而且应考虑边坡土体对桩基的侧向挤压。但是目前主要规范和手册对后者并无具体规定。针对该问题,结合接岸工程设计,基于PLAXIS岩土工程有限元数值模拟软件,采用软土模型和摩尔-库仑模型对欠固结地基边坡土体与近岸桩基相互作用进行分析。结果表明:边坡稳定计算在不考虑桩基作用的情况下偏于安全,但是桩基设计不考虑边坡土体固结变形的影响是不安全的。建议桩基设计应考虑边坡土体侧向土压力对桩的作用,特别是欠固结地基边坡与桩基相互作用其受力特点复杂,边坡土体后期固结变形对桩基影响更加明显,设计时应引起重视。 相似文献
7.
船用螺旋桨工作在低速重负荷工况、或采用大侧斜几何型式或采用复合材料时,其流固耦合现象较为突出,螺旋桨设计中若无法准确考虑其间的水弹性影响,将会造成船机桨失配及实船推进性能的错误预报。文章基于螺旋桨环流理论设计方法、螺旋桨流固耦合算法以及逐步逼近法,形成了一套可考虑水弹性影响的螺旋桨设计方法,重点讨论了流固耦合中水动力载荷更新方式、逐步逼近法中预变形松弛因子的选择对设计结果的影响。通过大侧斜螺旋桨及复合材料螺旋桨设计实例,进一步阐述了在螺旋桨设计中考虑水弹性的必要性,也验证了所开发设计平台的有效性。该设计平台为后续复合材料螺旋桨的优化设计提供了基础。 相似文献
8.
9.
目前陡坡路堤挡土墙设计中大多沿用传统的土压力理论和公式,没有考虑滑块下滑力的影响。文中结合实际工程,对陡坡路堤挡土墙设计中下滑力的计算及挡土墙位置选择进行详细的论述,提出了下滑力的计算方法和挡土墙位置选择需考虑的因素。 相似文献
10.
生产设计中机电综合放样布置图不仅要考虑布置、尺寸上的合理性,而且还须考虑施工的可行性。本文介绍在绘图时要综合考虑施工误差、施工顺序的影响,以及每一施工作业所需的施工空间等问题。 相似文献
11.
通过某护卫舰球鼻首设计、模型及1:1实物静态试验,说明护卫球鼻首型线设计时,不仅需要考虑使其外形对外总阻增值最少,还需考虑使其具有良好的声学性能。试验及实船试航证实某舰球鼻首型线设计是合理的。 相似文献
12.
13.
研究雷达系统设计总体考虑因素,并分析这些因素对舰船设计的影响.雷达设计考虑因素包括孔径和形状、冷却液工作温度、天线阵面数量以及电源系统结构.这些因素对雷达系统重量、覆盖区、电源需求以及冷却负荷产生显著的影响.雷达对舰船的影响分析内容包括舰船对雷达的配电和冷却等装置及其之间的接口设计等. 相似文献
14.
针对乳化沥青冷再生混合料的设计方法和评价指标在国内外尚未成熟的状况,通过室内试验并结合实际工程,提出乳化沥青冷再生混合料的设计要考虑季节因素的影响。另外,在冷再生层上铺筑HMA层时,会加热冷再生层,使其被进一步压密,空隙率降低。为此提出了在冷再生混合料设计时考虑"第二次压实"过程的修正马歇尔试验方法。 相似文献
15.
深水多成分悬链线锚泊系统的设计要考虑多种成分的组合优化问题.本文根据深水多成分锚泊线悬链线方程,结合设计中需要考虑各种材料的特征,提出多目标函数的多成分锚泊线优化模型,通过遗传算法求解确定模型的最佳形式,并结合图谱设计方法研究将模型引入锚泊系统设计实例. 相似文献
16.
17.
18.
19.