气囊助浮500t起重船安装723t水下箱涵施工方案

在当前水工市场情况下，500t以上起重船台班费较高。某电厂取排水工程有多种类型箱涵，均为预制安装结构，拟采用起重能力为500t的“三航起11号”进行水上安装。从经济效益出发考虑，设计施工方案为：723t箱涵采用气囊助浮500t起重船安装。     

小沉箱绑靠浮运施工技术

小沉箱在出运航道水深不能满足单个沉箱浮游稳定吃水深度的要求,一般采用的方法有浮箱或气囊助浮、起重船助浮、清理航道满足水深要求等方法,由于该几种方法施工成本大、效率低、操作麻烦,经过比选创造性地采用了两个或多个小沉箱柔性绑靠浮运技术,成功地解决了航道水深不足的难题,并在某码头的施工过程中得到了成功应用,提高了施工效率,降低了施工成本,值得借鉴和推广。     

浮箱助浮沉箱出运工艺技术探讨

本文结合海阳核电厂取水拦污改造工程中沉箱出运安装施工,对沉箱出运工艺进行了分析和介绍,由于本工程施工水域水深不足、沉箱达不到浮游稳定状态且由于已有拦污网无法在施工期内拆除,导致无法实现起重船浮运沉箱至基床位置进行安装,最终确定采用起重船吊运沉箱至自航甲板驳上,运输沉箱至防污网外侧,由起重船将其吊越拦污网内,再采用浮箱施加100t助浮力达到稳定状态后由拖轮拖运沉箱稳定浮运至基床进行安装的工艺,该工艺成功解决了等工程中碰到的一系列施工难题。     

大型沉箱起重船大吊力助浮出运技术

针对传统预制场斜坡式下水滑道末端水深不足无法满足大型沉箱下水出运的问题,研究了起重船大吊力助浮沉箱出运技术,采用理论计算与物模试验相结合的方法对沉箱吊点设置、大型钢结构吊架系统、助浮吊力与沉箱吃水和定倾高度的相关关系等进行了详细分析,提出一套全新的适用于斜坡式下水滑道沉箱出运助浮吊装系统,并成功应用于大连港大窑湾北岸配套码头工程。为现有斜坡式下水滑道预制场大吃水沉箱出运提供了成熟可靠的解决方案。     

一种大型沉箱出运及安装方法

以厦门2个泊位为例介绍900t以上大型沉箱利用高压充气气囊的滚动方式进行预制场地内运输及上驳用半潜驳海上运输、用小型起重船助浮安装的施工方法。     

暗涵出运安装技术工艺研究与应用

本文结合中兴电力蓬莱一期2×1000MW级高效超净燃煤电厂示范工程取排水工程暗涵出运安装施工,详细叙述了暗涵出运安装施工中助浮气囊的选定、滑道建设、方驳定位及水下对接等各个施工要点.本文总结了暗涵出运施工中面临问题的解决方案及施工经验,为后续施工奠定坚实的基础.     

200t起重船助浮圆沉箱安装技术

《重力式码头设计与施工规范》中有允许用起重船助浮的相关条文,但如何选取吊力P和核算浮游稳定性未作规定。结合工程实际,参考了《港口工程施工手册》中提出的计算式,计算起重船助浮情况下浮游稳定性,并且成功进行了沉箱安装,丰富了起重船助浮沉箱安装工艺的实践经验。     

高大井字内壁圆形沉箱助浮出运安装施工技术

本文以烟台30万t原油码头为例,对井字内壁圆形沉箱浮游稳定计算,简述起重船助浮出运安装施工方法,介绍29.7m高大圆形沉箱外海助浮出运、安装的控制要点,为其他圆形沉箱的出运安装施工提供借鉴。     

起重船助浮大型圆沉箱半潜驳出运工艺

以大连港鲶鱼湾港区30万吨级码头工程为实例,详细分析了半潜驳下潜区水深不满足沉箱浮游稳定要求的问题解决方法,并与营口港30万吨级原油码头工程中的解决方法进行对比。实际施工结果表明,起重船助浮大型沉箱半潜驳出运工艺是切实可行的。该方法进一步完善了原有半潜驳出运沉箱工艺的不足,扩展了半潜驳出运沉箱工艺应用范围。     

中型沉箱出运、安装方案

人们普遍认为采用半潜驳出运、安装超过2000 t的大型沉箱,采用浮吊船出运、安装低于500 t小沉箱较为适宜,而对500~2000 t之间的中型沉箱采用何种方案出运、安装并未有统一意见。通过广西北海LNG接收站陆域形成工程,从环境、经济、技术方面进行分析比较,提出采用大型浮吊船（起重船）配合平板方驳出运、安装中型沉箱的优越性,并探讨施工措施。     

气囊助浮张力腿平台出坞可行性分析

为了缓解船坞内水深不足的问题,通过实际项目介绍气囊助浮张力腿平台出坞的具体方案;通过校核完整稳性说明气囊助浮张力腿平台出坞的技术可行性;对比气囊与浮筒的工程造价论证其经济可行性;介绍气囊助浮的安装工艺并给出分析结果。随着海洋工程结构物的大型化,采用气囊助浮方式出坞将有良好的发展前景。     

无起重船助吊的沉箱半潜驳浮安工艺

起重船辅助半潜驳安装重力式码头沉箱工艺已得到广泛的应用，但在没有起重船助吊的条件下利用半潜驳进行批量码头沉箱的安装在我局尚无先例。本文结合福建泉州港肖厝港区码头工程实例，简要介绍应用半潜驳进行码头沉箱浮运安装的施工工艺。     

复杂海况条件下的大型沉箱出运及安装工艺技术

重力式码头工程施工的重点和难点是大吨位沉箱的出运和安装工艺,如何运用半潜驳和起重船在最短时间内完成沉箱出运和安装是码头成败的关键。文中介绍福州松下3#泊位工程沉箱出运、安装施工工艺。     

1600t起重船助浮3000t半潜驳出运沉箱施工技术

唐山港曹妃甸港区通用散货泊位三期工程水工结构工程沉箱浮游稳定吃水14.4m,由于公司自有半潜驳3#最大潜深18.7m,半潜驳型深4.5m,甲板上台座高1m,因此沉箱可下潜至吃水13.2m,不能满足沉箱浮游稳定条件,需采用大型起重船助浮。本工程中,我们根据沉箱助浮出运的施工技术难点进行研究,制定出技术方案并成功实施,取得了一定的经济和社会效益,值得类似工程借鉴。     

浅析海口如意岛填岛工程沉箱出运安装施工技术

海口如意岛项目进行沉箱出运及安装施工过程中,施工方法的选择尤为重要。为加快进度,确保工期,本文结合项目实际,有效施工天数少,施工工期短,采用半潜驳和起重船相结合的方法进行沉箱出运及安装,最后项目得到完美的实施效果。     

半潜驳艏倾下潜加起重船吊扶出运大型沉箱工艺

针对沉箱出运时半潜驳平潜作业稳性不满足规范要求和下潜深度存在不足的问题进行了分析,提出了利用半潜驳艏倾下潜加起重船吊扶来弥补的措施。沉箱出运结果表明,这种方法是切实可行的,对类似工程沉箱出运具有参考价值。     

顶升箱涵(沉箱)系统的设计与施工

阐述一种新颖的顶升箱涵(沉箱)的方法。运用此方法,节约出运成本,并且每件箱涵的出运时间大大减少,缩短了工期。     

自浮升降式航标平台吃水状态分析

自浮升降式航标平台是一种新型水上航标平台装置，可以通过浮体在导向柱上的滑动适应大幅度水位变化。浮体平台的吃水深度是影响浮体运行稳定性的重要因素。通过公式推导得出浮体吃水深度与浮体质心、浮心之间的关系；通过水工物理模型试验观察分析吃水深度变化导致浮体稳定性变化的规律，并通过有限元软件模拟了浮体运动状态；最后得出航标平台的吃水深度与浮体运行稳定性之间的响应规律。     

海上风电三筒导管架基础浮运特性研究

三筒导管架基础结构本身可提供一定的浮力,可浮运至指定施工地点,在浮运过程中受吃水深度、波浪等因素的影响较为复杂,因此有必要对此展开深入的研究.该文通过模型试验对三筒导管架基础在不同吃水深度下浮运的运动特性进行了研究并运用数值模拟补充分析了波流耦合作用对基础浮运特性的影响.研究结果表明吃水深度的增加会提高拖航稳性但是会增...     

大型起重船在浅水区吊装作业的防坐底措施研究

本文以大型起重船"蓝疆号"为例,通过介绍其在渤海辽东湾北部极浅水海域安装JZ9-3EWHPA组块的前期方案准备和现场采取措施,总结了一套吃水较深的起重船在浅水区执行大型结构物吊装作业的"防坐底"措施,为今后类似工程提供借鉴。