水运工程施工企业科技创新工作的建议与思考

面对激烈的市场竞争,水运工程施工企业必须提升技术创新能力,不断推动技术革新,从而实现企业的健康、可持续发展。本文通过对水运工程施工企业的科技创新工作的现状进行分析,找出了技术创新工作中所存在的问题,从科技人才、创新制度、科技意识等方提出了建议,并对水运工程施工企业科技创新工作的发展提出了思考。     

桥梁防撞预警系统让桥梁“开口自保”

正在桥梁防撞预警领域中,中山市聚云软件科技有限公司堪称龙头。三年来,该公司已经在广州、东莞和中山等地运营了9座桥梁,包含广深高速、广州港铁路桥、中山港新桥、佛山九江大桥等20余座大桥已施工,成功为超高船舶预警13900次,阻止了300余次桥梁被撞事故,直接为桥梁业主单位避免了数十亿元的经济损失。     

理事单位风采——中交紫光

北京中交紫光科技有限公司（以下简称”中交紫光”）是由中国交通集团直属企业中交水运规划设计院有限公司和清华紫光股份有限公司的直属企业北京紫光捷通科技有限公司共同出资而成立,旨在港口水运行业智能化、信息化、自动化的技术研究、产品开发和系统集成。公司凭借中交水运规划设计院以及中国交通信息中心多年来在港口水运行业积累的丰富设计经验与行业资源．依托紫光捷通在智能交通领域的技术、资金、和人才优势,     

中山水运：机遇与挑战并行——中山：谋势而动力促水运新发展

“善弈者谋势,不善弈者谋子。”抓住了机遇就是抓住了效益,抓住了效益就是抓住了发展。近年来,中山市乘着内河水运上升为国家战略的东风,结合中山市产业转型升级和经济社会发展的需求,依托珠江流域经济蓬勃发展之态势,全力推进翠亨新区、中山港口、临海工业等领域的建设,水运发展迎来新一轮的腾飞。     

关于水运工程建设管理模式和相关企业转型方向的思考

随着市场化的进程,政府财力投资的基础设施建设项目的管理模式正在发生变化,以水运工程为例的交通工程在各地已经有了建设管理模式的转变,PPP项目越来越多进入交通工程领域。本文通过比较目前基础设施建设领域实施的代建制管理模式、PPP模式和国际通用的全过程咨询管理模式,对水运工程建设管理企业的转型方向进行了思考。     

宁波水运业兴盛的启示

宁波民营水运企业天盛海运有限公司的尚能运营几年的3．4万吨级散货轮“天盛1号”退出了水运市场。在此之前，北仑船务有限公司的4．3万载重吨的散货轮“北仑6号”投入了营运。像这样的出出进进，目前在宁波业界表现得颇为频繁。淘汰“老、旧、小”，发展“大、特、新”已成为宁波水运业的共识。     

1500吨级集装箱多用途货船设计

为适应港澳航线水运市场船舶大型化、专业化的要求，同时满足将要实施的珠江干线货运船舶标准化的要求，中山市港航企业集团有限公司设计制造了1500吨级敞口集装箱多用途货船，主要用于珠三角各港口至港澳航线间集装箱或散货的运输。     

中山市港航企业集团有限公司

中山市港航企业集团有限公司位于中山市火炬开发区沿江东一路3号,是中山市最具规模的以国际国内货物和集装箱水陆路运输、港口装卸、仓储、国际货代、修造船为核心业务的物流型企业之一,是中山市流通龙头企业、国家AAAA物流企业。     

智能新能源船舶技术创新产业联盟在湖州宣告成立

正4月13日,智能新能源船舶技术创新产业联盟(以下简称"联盟")成立大会暨48 TEU智能新能源集装箱船项目启动会在全国首个内河水运转型发展示范区浙江省湖州市举行。此次活动由交通运输部内河智能航运交通运输行业协同创新平台主办,上海舞洋船舶科技有限公司和浙江谷神能源科技股份有限公司协办。交通运输部科技司、交通运输部长江航务管理局、教育部科技委能源与交通学部、中国船舶工业行业     

湖南设水运建设投融资平台

水运是一个资金密集型产业。近年来，国民经济对水运基础设施的要求越来越高，水运建设资金需求量也大幅增长。为加快全省内河水运发展，广泛筹集水运建设资金，湖南省决定成立湖南省水运建设投资集团有限公司（以下简称湖南水投公司）。     

水运工程施工阶段监理与质量控制研究

伴随着市场经济的持续性发展,水运工程领域也在随之发展,目前已经成为我国国民经济的重要支持之一。随着水运工程数量的不断增多,水运工程施工管理问题也显得越发突出。在水运工程施工问题发生后,不仅会严重影响水运工程企业的经济效益,同时还会形成比较恶劣的社会负面影响。对此,为了更好的推动水运工程行业长远发展,本文简要分析水运工程施工阶段监理与质量控制,以期为相关工作者提供参考。     

中交第一航务工程勘察设计院有限公司

正中交第一航务工程勘察设计院有限公司(以下简称"一航院"),成立于1958年,是国家组建的第一个大型水运工程综合性勘察设计院,隶属于中央企业中国交通建设股份有限公司。2008年,一航院在同行业率先取得国家工程设计综合甲级资质,可承担建设工程全部21个行业的各等级工程勘察设计业务,目前市场范围遍及我国1.8万多公里长的海岸线,以及亚洲、非洲、澳洲、南美洲的20多个国家和地区。多年来,一航院坚持以市场为驱动,推动企业坚持产学研相结合,致力于技术创新     

规范经营竞争有序贵港市强化水运市场管理

贵港市水路运输日益繁荣,水运事业发展快,至今,全市有港口企业32家,水运企业48家,拥有港澳、跨省货运船舶1702艘,水运服务企业15家,船舶修造厂11家,水运行业管理工作具有点多、线长、面广,难度大的特点.     

《水运工程》理事会第二届理事大会

本刊特讯:为适应市场经济特征,响应我国交通现代化对水运行业的时代要求,提升产～媒合作与互联互惠水平,推动水运技术进步和技术创新,中交水运规划设计院有限公司于2007年10月25～26日在广东省汕头市组织召开了《水运工程》理事会第二届理事大会。     

科技新成果

我国水运7年创新成果1200余项进入21世纪以来,我国共完成水运工程科技研发项目1200余项,获得200多项国家和省部级科技进步奖。这些创新有力支撑了我国水运建设的快速发展。自2001年以来,水运系统坚持以科学理念引领水运工程技术进步,不断增加创新投入,各级政府对交通科技经费的     

对话交通部珠江航务管理局运管处、航政处处长李小健 中山港,抓住机遇发展综合性港口

《珠江水运》:您觉得中山是一个什么样的城市?李小健:中山市地理位置优越,外向型经济活跃,深水航道江海相通,水运资源丰富,建港条件优越。为贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》,中山市提出要着力突破交通瓶颈,加强与珠三角区域内公路、铁路、港口、机场等交通基础设施的对接,发挥中山在珠三角A字     

深化运输管理，优化水运市场

为推动杭州地区水运发展,分析目前这一地区水运市场存在的问题,如运力结构不合理、短距离运输比重大、运输货种单一、水运企业规模较小等,并针对这些问题提出优化当地水运市场的建议：调整运力结构;鼓励发展长线和多货种运输;推进个体船舶公司化;完善信息交流机制。     

庆祝交通运输部天津水运工程科学研究院建院四十五周年

<正>志通江海智撑强国1974年,在国家水运事业亟待发展的时代背景下,为响应"三年改变港口面貌"的号召,交通运输部天津水运工程科学研究院(下称"天科院")经交通部批复组建。经过45年的发展,天科院拥有院本部和2个试验基地,总占地41万平方米。下设海岸河口、内河港航、海洋水动力、水工建筑、海洋资源、环保科研、安全节能、设备开发、岩土工程、信息化、测绘技术、造价定额、大型水动力等15个研究中心和天津水运工程勘察设计院、天津东方泰瑞科技有限公司、天津天科工程管理有限公司、天科院环境科技发展有限公司等4个科技公司;拥有港口水工建筑技术国家工程实验室、国家水运工程检测设备计量站、水路绿色建设与灾害防治国际科技合作基地等3个国家级科技平台和1个博士后科研工作站;拥有工程泥沙、水工构造物检测诊断与加固     

工信部发布产业技术创新能力“十三五”规划

正2016年10月31日,工业和信息化部正式发布《产业技术创新能力发展规划(2016~2020年)》(简称《规划》),提出健全以企业为主体、市场为导向、政产学研用相结合的产业技术创新体系,着力突破重点领域共性关键技术,加速科技成果转化为现实生产力,提高关键环节和重点领域的创新能力,推进两化深度融合,激发"大众创业、万众创新"新动能,促进我国由制造大国向制造强国、网络强国转变。《规划》明确了"十三五"期间我国工业和信息化领域技术创新能力发展的6大重点任务和4大重点方向,其中,海洋工程装备与高技术船舶成为"发展高端装备制造业,提升基础配套能力"这一重点方向的重要内容。     

中交第一航务工程勘察设计院有限公司

<正>中交第一航务工程勘察设计院有限公司(以下简称"一航院"),成立于1958年,是国家组建的第一个大型水运工程综合性勘察设计院,隶属于中央企业中国交通建设股份有限公司。2008年,一航院在同行业率先取得国家工程设计综合甲级资质,可承担建设工程全部21个行业的各等级工程勘察设计业务,目前市场范围遍及我国1.8万多公里长的海岸线,以及亚洲、非洲、澳洲、南美洲的20多个国家和地区。多年来,一航院坚持以市场为驱动,推动企业坚持产学研相结合,致力于技术创新