江海分界航区划分方法的选择和评价研究

文中将全国江海分界处航区分为高等级航区和一般航区,综合现场调研、问卷调研、德尔菲法、线性权重法,对在特定江海分界处航区划分采用何种方法进行了研究分析。分析结果表明:采用文中所提出的方法能够有效的对全国江海分界航区进行划分,为全国江海分界航区划分进行了有益的尝试。     

三峡库区航区等级划分探讨

分析三峡库区成库前后水域的水文特点和航区划分的基本思路、库区航区划分的技术和管理要求，描述库区航区等级变化趋势。     

肇庆市星湖水域航区划分研究

本文收集整理了星湖水域多年气象、水文资料,分析了通航现状,利用估算法,对星湖有义波高进行了计算,提出了星湖水域航区划分建议,为星湖水域船舶设计建造提供了参考,有助于加强星湖水上交通安全管理,夯实船舶检验管理和海事安全监管的工作基础。     

汕尾市内河有关水域航区划分研究

为了内河船艇航行的安全,我国的海事法规及规范对内河的水域按风浪等级进行了划分,分别是内河船舶A级航区,B和C级航区。为更好地规范汕尾市内河有关水域船舶的航行,本文笔者对汕尾市的赤石河、黄江、螺河、长东河、鳌江、品清湖共六个内河水域展开研究,通过水域特征及通航情况,气象及大风情况,水流流速和有义波高,对航区划分作出相应建议。     

江西石虎塘航电枢纽库区航区划分建议

本文介绍了赣江流域及吉安段水域的基本情况、简要说明了赣江航道规划、吉安段水域水电站建设等相关内容,着重对江西石虎塘航电枢纽库区的水文和气象情况进行了分析,最后对库区的航区级别划分进行了深入的探讨并给出了相关建议。     

船舶航区含义及名称问题探讨

对我国入级船舶的适航航区与船员适任证书的适任航区二者在划分、含义及名称方面进行了对比分析,并就存在的相关问题提出了建议。     

进江海船夜航探讨

港口、船公司或船舶经营人为了提高经济效益,对工海船要求夜航的呼声越来越高, 由于受到航道条件,通航环境等多种因素的影响,进江海船夜航的条件还不成熟,如何解决这些矛盾是摆在广大驾引人员面前的课题。本文就夜航的必要性、可行性以及存在的一些问题进行探讨。     

浅谈航区的含义

此文讨论了船检所规定的船舶的航区和87、97船员考证规则中适任证书标明的航区的不同含义，以避免混淆。     

打造太湖快捷航区

太湖是我国第三大淡水湖泊，水域面积2338平方公里，是沟通江浙的水上捷径。太湖航线船舶呈增长势头，效益明显，但受地形环境影响，气候变幻无常，是内河航行风险极高的航道之一。     

内河航区一体化管理模式

为打破现有内河属地管理模式带来的管理局限,实现辖区管理全局化目标,提出构建内河航区一体化管理新型管理模式。认为这一模式基于现代管理学中价值链理论与一体化理论,通过管理体制改革、信息资源整合以及管理流程优化等手段,在功能上将分属于不同管理部门的业务资源进行整合,从而为管理对象提供一站式快捷管理服务。通过对杭州港航管理部门的实践研究,指出在当前我国内河水运发展条件下,内河航区一体化管理模式具有适应性和可操作性,其实践的成功对于国内其他内河航区的管理模式调整有着很好的参照意义。     

杭州港建德航区非现场执法工作探讨

基于杭州港建德航区水上非现场执法工作情况,分析建德地方海事处因执法案由单一、视频监控设施滞后、区域内一体化业务单一等问题,无法进一步开展水上非现场执法工作的情况。针对存在的问题,提出相关对策:加快数据传递,实现信息共享;加强GPS监管及维修服务;加大科技投入,完善硬件系统;与时俱进,提高执法人员素质;完善全省非现场执法异地处罚系统的建设。     

关于内河航区船舶干舷核定问题的探讨

通过对内河航道营运环境及船舶实际营运状况的调查分析,综合考虑内河货船主要的结构强度问题,提出合理降低内河航区营运船舶干舷的可行性及必要性,认为此举有利于内河营运船舶经济效益的提高,真正起到推动内河水路运输发展的作用。     

渔船加长改装与航区变更分析

为探索国内现有近海渔船新的发展方向,缓解国内渔场的捕捞压力,以某近海灯光围网渔船为对象,将其主船体割开、加长并变更为远洋航区,重点对改装船型的结构强度和完整稳性进行校核,提出结构加强和提高加长船型稳性安全的改装方法。结果表明,改装后船型的结构和稳性能满足法规对远洋渔船的要求,示范船型在装载量、续航力等方面有较大提高。     

江海直达船适用规范探讨

江海直达船跨江、海两个不同要求的航区航行，本文就其作为独立船型开发中适用的船舶规范问题进行初步探讨。     

萧山航区水运市场分析

萧山以加工业和商贸流通为主,原材料和能源都是从周边地区进口,产品和半成品就地消费或近地流通,缺少能体现水运优势的大宗货源和远距离运输的货源.所以,要保证萧山航区水运业繁荣和可持续发展,必须拓展货源组织渠道,建立公正、公平、公开、竞争有序的水运市场.     

复杂航区的安全操作

介绍船舶在能见度不良情况下、海船进江、狭水道中、港内航行、在掉头水域等各种复杂航区安全操作的注意要点。     

VTS保障武汉航区安全

武汉船舶交通管理系统（以下简称武汉VTS）于2007年12月1日正式运行，系统规模为两站一中心，即二桥雷达站、大桥雷达站和武汉VTS中心。武汉VTS中心负责整个系统的运行监控，其管理和服务范围为长江干线武汉白沙洲大桥上界至武汉长江二桥下界之间约16千米水域。本文分析武汉船舶交通管理系统的功能及运用典型案例，提出提高武汉VTS服务水平的相关建议。     

杭州航区水文信息系统的开发与应用

杭州航区的水文条件相当复杂。过去依靠人工观察、记录、发布水文信息有众多弊端。为此开发了航区水文信息系统。介绍了航区水文信息系统的构架、功能、实现方式及特点。该水文信息系统投入应用后,极大提高了杭州港航系统的管理精度和管理效率。