长江航道大型整治工程施工安全控制关键技术

长江航道大型整治工程施工河段长、工程量大且工序多,施工水域船舶通航密度大、船舶种类多,施工安全生产控制与河段通航安全面临巨大挑战。依托长江干线下、中、上游典型大型航道整治工程,围绕工程施工全过程风险管控及安全保障技术,采用理论分析、仿真模拟、现场试验、系统研发相结合的方法,提出了长江航道大型整治工程风险识别与评估方法,构建了通航安全与施工生产安全风险预测模型,研究了长江航道大型整治工程全方位、全过程、全要素施工安全保障与控制技术,并基于AIS和云技术开发了长江航道整治工程施工区安全综合信息平台,为保障大型航道整治工程生产及通航安全提供了理论依据和技术手段。     

长江航道水利整治工程施工风险管控

长江航道水利整治工程具有工程量较大、施工河段长、工序繁多、船舶众多等特点,这增加了航道水利整治工程的难度,对施工安全造成严重威胁.本文结合长江航道现状提出水利整治工程施工风险管控措施.     

长江中下游航道整治工程施工与水位关系探讨

长江作为黄金水道,推动长江经济带发展。为打通长江碍航水道,长江航道整治正在有序推进。航道整治施工受长江水位影响,对长江中下游航道整治工程施工与水位关系探讨,为航道整治工程施工合理计划提供参考。     

长江黄石航道处全心服务 守护航道整治工程施工平安

正近日,长江黄石航道处辖区内戴家洲水道进、出口疏浚工程和乐家湾边滩控制工程已陆续恢复施工。该处主动与施工方联系,密切关注施工进度,加强对施工水域的巡查,实时优化航标配布。4月10号下午,黄桥基地在巡航过程中发现有船舶不按规定在戴家洲水道航道外航行,对施工水域的施工船舶和过往船舶产生影响,存在较大安全隐患,第一时间向长江黄石航道处反映了相关情况。随后,该处根据实际情况制定了优化戴家洲水道的航标配布方案。     

浅谈航道整治工程施工技术

针对我国当前航道整的实际情况分析,航道整治的技术水平已经获得了极大的提升,特别是当前个河流重点的整治工程,更是获得了显著效果。针对航道整治施工的特点,对于当前使用的新型技术进行分析,使其能够充分的将其自身的功能优势发挥出来,就赢要将能够对实际需求给予满足作为发展目的,使得技术应用要点和控制要求得到控制,争取进一步去对整治效果给予提升。本文针对航道整治经常会使用到的施工技术给予简要分析,并对新技术的应用方向与要点给予确认。     

航道整治工程施工期间航道转移技术分析

本文着手于龙圩水道的航道转移工程概况,通过对航道转移的步骤进行分析,结合龙圩水道航道内的工程施工情况进行探究,总结出航道整治工程施工期间的航道转移安全技术要点,为我国今后的航道整治工程施工提供可行性参考。     

内河航道整治工程施工标准技术

近年来,我国的经济实力和科学技术水平得到了很大的发展和进步,综合国力与国际地位也有了很大的提高,使得各个行业和领域也有所改进。进入21世纪以来,我国逐渐开始实行可持续发展,对于国内的各类基础设施建设工作也在有条不紊的进行当中。内河航道的治理工作对于国家的发展有着非常重要的意义,对我国内河交通的运行质量起到良好的促进效果。从目前的情况来看,我国水路交通运输行业非常发达,对于内河航道的使用情况也比较合理,但是对于内河航道整治工程施工的技术具有较高的要求,需要相关的专家和学者对此进行深入的分析和研究,从而促进其发展。本文将结合内河航道整治工程的实际情况,对航道整治的相关施工技术进行分析,其目的在于提高我国内河航道的运送能力,促进内河航道事业能够取得更大的发展。     

江苏省长江深水航道一期工程施工

据报道,南通海事局近日向江苏省长江深水航道一期工程施工单位发放了通州沙整治工程的水上水下活动许可证,标志着长江南京以下12．5m深水航道一期工程施工正式开始。长江南京以下12．5m深水航道一期工程河段上起南通天生港区华能电厂5万t级煤码头,下至太仓荡茜闸,与长江口深水航道向上延伸至太仓航道工程上游端衔接,河段全长约56km。     

长江白茆沙航道整治技术

在长江南京以下12.5 m深水航道一期工程白茆沙整治工程中,为实现“遏制不利趋势、改善航道条件”的整治目标,通过河床演变分析、数学模型计算、物理模型试验等途径确定了整治方案。通过多方案比选,项目采用软体排作为护底结构、抛石斜坡堤和构件堤作为导流结构的工程措施,研发一种新型护滩结构——主动式钩连体,并在工程中得到应用。     

长江中游航道整治技术研究

本文以长江中游戴家洲河段航道作为研究对象,对长江中游航道整治工程及相关技术进行研究与分析,并提出具体的整治方案与布局设想,希望能够为我国航道整治工程技术的发展提供一点理论支持。     

长江中游航道整治技术研究

西部交通建设科技项目"长江中上游重点清淤工程关键技术研究"和"长江中游典型浅滩演变规律与整治措施研究"依托长江中游航道系统整治工程,通过河床演变分析、数学模型计算、实体模型试验、水槽试验及现场试验等多途径、多技术手段,对长江中游典型分汊浅滩河段-沙市河段、典型弯曲分汊浅滩河段-瓦口子至马家咀河段和典型长直过渡段浅滩河段-周公堤至天星洲河段的演变规律及三峡建库后的演变趋势进行了深入分析,并就航道整治对策与措施进行了大量探索.同时针对当前航道整治前期研究及设计工作中遇到的有关整治建筑物结构型式及施工工艺等关键技术进行了初步开发应用研究.通过研究,对长江中游典型分汊、弯曲分汊、长直过渡段浅滩的演变与治理措施、中细沙河流的实体模型模拟技术以及长河段一、二维嵌套水流泥沙数值模拟方法、整治建筑物新型结构型式与施工工艺等关键技术有所突破,弄清了长江中游典型浅滩的演变规律和演变机理,揭示了三峡建库后的演变趋势,明确了整治思路和方向.提出了新型护滩、促淤建筑物及迎流顶冲丁坝结构及施工工艺,解决了大水深、大流速条件下的护底、沉排技术,创新了分流鱼嘴的结构设计和施工工艺,确定了不同冲刷条件下的整治建筑物防护范围和防护措施,开发了高效率的航道整治建筑物CAD辅助设计系统.研究成果已应用于长江航道清淤应急工程以及长江中游沙市河段、瓦口子-马家咀河段和周公堤-天星洲河段航道整治工程的前期工作中,为前期工作开展提供了基础条件和技术支持,加快了工作进度,节省了前期工作量.有关整治建筑物结构及工艺的研究成果已应用于长江张家洲、碾子湾、东流水道航道整治工程中.对提高整治建筑物设计水平和可靠性、稳定性起到了显著作用.     

长江航道整治中心对长江中上游航道整治工程建设项目进行质量安全综合检查

正4月18-20日,长江航道整治中心对长江中上游航道整治在建工程进行了质量安全综合检查。本次检查由整治中心领导带队,特邀了长航系统海事、公安及中交系统的5名资深行业专家组成专家组参与质量安全综合检查工作,长江航道局李一兵副局长参加了宜昌-昌门溪二期工程的检查工作。     

长江航道码头标准化研究探讨

研究依据：《内河航道维护技术规范》（JTJ287-2005）、《河港工程设计规范》（GB50192—93）、《海港总平面设计规范》（JTJ211—99）、《内河航道与港口水文规范》（JTJ214—2000）、《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294—98）等现行规范、技术标准。     

北江航道整治工程施工分析与总结

本文通过对北江航道整治工程四姓洲筑坝及护岸工程（B1合同段）和中间洲筑坝工程（S5合同段）的施工进行分析与总结，旨在积累施工经验，提高施工管理水平。     

浅谈航道整治工程施工阶段质量控制

航运事业的发展,要求对航道进行一系列整治工作。施工阶段的质量控制,是航道整治工程能否达到预期效果的关键。本文通过归纳在航道整治工程质量监督过程中遇到的一些实际问题及解决办法,提出一些体会和建议。     

浅谈红水河航道整治工程施工项目管理

2000年12月,西南水运出海通道中线起步工程(广西段)恶滩至石龙三江口航道整治工程正式动工,拉开了红水河航道开发建设的序幕.该项目的实施,对改变少数民族地区贫困落后的经济面貌,全面建设小康社会,具有深远的政治意义.笔者参加了该工程施工,任享子滩-蓬莱滩标标段的项目经理,下面谈谈在红水河航道整治工程施工项目管理中的一些经验和体会.     

韩江上游航道整治工程施工方法浅析

本文分析了韩江上游航道整治工程的特点,对该工程施工方法进行简要分析,为工程施工提供参考。     

航道急流湾滩整治工程施工方案

重要急流弯道航运通道不停航施工,导致过往船舶多、水位变幅频繁、通视性差,因此确保施工期间的通行安全一直是困扰施工单位的技术难题。针对广西郁江老口枢纽航道整治工程,结合施工段下游深潭存在严重回流等自然地理特征和施工期间通航的交通运输条件,采用分条分层相结合的方法进行爆破,中深孔台阶为主、浅孔为辅。疏浚按先上游后下游的顺序进行,结合水上清礁设计开挖边坡取值,设计覆盖层及开挖边坡。航道设计底边线以内水域的开挖范围应满足设计要求,开挖断面不应小于设计开挖断面,设计底边线以内水域严禁出现浅点。陆上爆破与水上清渣施工结合,避免全面展开施工作业和占用航道宽度,减小对过往船舶的影响。     

横山-梅阁航道整治抢险工程施工

横山—梅阁航道整治中,需要增强该河段泄洪能力,对抢险工程施工中的施工难点进行了论述。