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<正>2015年,中央经济工作会议对我国经济发展新常态做出了系统性阐述,提出要认识新常态、适应新常态、引领新常态,明确要重点实施"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带"三大战略"。在2015年全国交通运输工作会议上,杨传堂部长指出,经济发展进入新常态,意味着经济增速从高速增长转向中高速增长,经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。作为社会经济发展基础性先导性服务性的交通运输行业,要主动适应经济发展新常态,狠抓改革攻坚,强化法治建设,推动转型升级,加快建设综合交通运输体 相似文献
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正中国经济新常态是中央对当前我国经济发展阶段性特征作出的重要判断。在新常态下,我国经济转型升级步伐加快;然而,自2008年国际金融危机爆发以来,国际贸易格局发生复杂变化,国际航运市场进入低位运行的"新常态"。在全球经济整体乏力、我国经济新常态发展、航运市场不景气的大 相似文献
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"十三五"时期是我国经济新常态的第一个五年规划,将是经济新常态的经济结构及经济体制等发生剧烈变化的时期。航运业乃至船员管理与服务如何适应经济新常态是业界不可回避的课题,本文对新常态下如何进行船员管理提出了合理化的建议。 相似文献
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一、主动适应新常态,推动交通运输科学发展中央经济工作会议作出了我国经济发展进入新常态的重大判断。这是以习近平同志为总书记的党中央,全面总结发展经验,准确研判当前形势和未来走势作出的重大战略判断,展示了中央高瞻远瞩的战略眼光和高度自信的决策定力。经济发展进入新常态,是我国经济发展阶段性特征的必然反映,是经济规律、社会规律、自然规律作用的客观体现,意味着经济增速从高速增长转向中高速增长,经济发展方 相似文献
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交通运输经济管理的新常态,在社会发展中占有重要地位。在新常态下,交通运输经济管理模式发生了较大变化,交通运输经济管理中存在的问题逐渐显现出来,为了适应这一变化,需要对交通运输经济管理新常态进行分析,了解交通运输经济管理中存在的问题,并根据实际情况采取有效措施解决这些问题,为交通运输行业发展奠定良好基础。 相似文献
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<正>新时期,"一带一路"、京津冀协一体化、长江经济带等国家战略的实施和科学技术的进步,给水运发展提供了充足的发展动力。如何在新常态下,推动交通运输体系的综合发展,保持内河航道通畅,对促进内河水运的转型升级至关重要。 相似文献
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新的一年,进入"新常态"的我国物流业,有一些趋势值得关注.
总体运行的大趋势——常态趋稳,动态调整
经过连续高速增长之后,我国物流业增速自2012年以来一路放缓.社会物流总额和物流业增加值增幅,分别由2011年的12.3％和13.9％,降为2012年的9.8％和9.1％,2013年的9.5％和8.5％,2014年约为8.3％和8％左右,预计2015年还会延续小幅回落的势头.在总体运行放缓趋稳的同时,结构调整步伐加快. 相似文献
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