中国与东盟共商共谋渡运安全治理

正12月12日,东盟地区论坛渡运安全研讨会在广东广州举行。菲律宾、新加坡、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、泰国、越南等东盟国家和中国、美国、澳大利亚、日本、韩国、孟加拉、中国澳门等14个国家和地区,以及国际海事组织、国际渡运协会、世界渡运安全协会等国际组织的100多名代表出席,共商共谋渡运安全治理,造福区域地区人民。本次研讨会由交通运输部海事局、菲律宾海事工业     

海上合作再发力:中国与东盟国家为渡运安全“把脉问诊”

正12月12~13日,菲律宾、新加坡、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、泰国、越南等东盟国家和中国、美国、澳大利亚、日本、韩国、孟加拉、中国澳门共14个国家和地区,以及国际海事组织、国际渡运协会、世界渡运安全协会等国际组织的100多名代表,共同参加了东盟地区论坛渡运安全研讨会,共商共谋渡运安全治理,造福各地区人民。     

中国与东盟加强海事合作

近年来,本着"平等互信、合作共赢"的精神,中国与东盟关系全面发展,在政治、经济、安全和文化等领域取得了丰硕成果。随着经济合作的日益活跃,往来商船不断增多,加强中国与东盟各国在海事领域的合作与交流,保证船舶航行安全、防止水域污染是各国经济发展的迫切需要。     

中国—东盟共建海上互联

《中国一东盟港口城市合作网络论坛宣言》（以下简称《宣言》）日前在广西南宁发布,海上互联互通将成中国与东盟合作的新亮点。     

中国航海学会与上海海事大学的交流合作进一步深入和加强

<正>为落实业已生效的战略合作协议,推进交流合作,2015年7月21日,中国航海学会理事长徐祖远专程前往上海海事大学,与上海海事大学党委书记金永兴、校长黄有方就双方合作有关事宜进行交流,听取上海海事大学对中国航海学会工作的意见建议。赵东野秘书长陪同交流并报告年度双方交流合作成效及工作建议。徐祖远代表理事会感谢上海海事大学对中国航海学会工作     

中国加强海上通道安全保障国际合作研究

2014年9月3日国务院印发的《关于促进海运业健康发展的若干意见》中强调要"加强重要国际海运通道保障能力建设",而加强国际合作是保障海上通道安全的一个必要手段,因此近年来中国政府非常重视与有关国际组织和机制开展合作并取得较大成就,但有关合作还不太充分,今后需要进一步拓宽国际合作渠道以确保海上通道安全。     

中国—东盟加强海事合作

日前,中国-东盟海事磋商机制第六次会议在广西壮族自治区南宁市举行。本次会议围绕航运安全、船员素质、溢油应急、环境保护等方面进行协商与会谈,对中国-东盟海事磋商机制谅解备忘录相关后续工作进行完善。来自中国交通运输部、中国海事局与东盟各国海事主管部门的40多名代表参加会议。     

深入贯彻实施《海上交通安全法》努力推进海运业安全绿色高质量发展

正全国人大常委会第二十八次会议审议通过了《海上交通安全法(修订草案)》(简称《海安法》),国家主席习近平签署第七十九号主席令予以公布,自2021年9月1日起施行。《海安法》为海上交通安全管理提供了根本性、全局性、长期性法制保障,是引领和推动海运安全绿色高质量发展的方向舵和航标灯。     

加快澜沧江—湄公河国际航运建设 推进中国—东盟互联互通合作

澜沧江发源于我国青藏高原,在西双版纳中老缅边境244号界碑处出境后称湄公河,流经老、缅、泰、柬、越5国后,在越南胡志明市附近汇入太平洋,全长4880km,有东方多瑙河的美称。按照中、老、缅、泰网国2000年4月签订的《中老缅泰澜沧江一湄公河商船通肮协定》,四国商船通航河段从中国的思茅港南得坝到老挝的琅勃拉邦,航道里程长893km。由于糯扎渡电站的建设,目前网国通航开放水域主要为思茅港(小橄榄坝)至琅勃拉邦786km河段,其中中国思茅港(小橄榄坝)至中缅243号界碑段155km为中国内河。     

加快澜沧江—湄公河国际航运建设推进中国—东盟互联互通合作

澜沧江发源于我国青藏高原,在西双版纳中老缅边境244号界碑处出境后称湄公河,流经老、缅、泰、柬、越5国后,在越南胡志明市附近汇入太平洋,全长4880km,有"东方多瑙河"的美称. 按照中、老、缅、泰四国2000年4月签订的《中老缅泰澜沧江—湄公河商船通航协定》,四国商船通航河段从中国的思茅港南得坝到老挝的琅勃拉邦,航道里程长893km.由于糯扎渡电站的建设,目前四国通航开放水域主要为思茅港(小橄榄坝)至琅勃拉邦786km河段,其中中国思茅港(小橄榄坝)至中缅243号界碑段155km为中国内河.     

中国与东盟各国将在海事领域进行广泛合作与交流 中国—东盟海事磋商机制第一次会议在广州召开

中国-东盟海事磋商机制第一次会议于2005年12月14日在中国广州召开。来自文莱、柬埔寨、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南8个东盟国家的海事代表以及东盟秘书处官员共40人参加了本次会议。会议由中国海事局常务副局长刘功臣主持。这次会议是我国交通部原部长张春贤2     

深入交流 创造合作与发展契机——2010中国仓储物流业合作发展论坛圆满落幕

<正>2010年5月23日,由中国仓储协会、上海市仓储行业协会和武汉物流协会共同举办的2010中国仓储物流业合作发展论坛在上海远洋宾馆圆满落幕。本届论坛在往年     

长江江苏段渡运安全风险与管理对策

长江江苏段从南京慈湖口至苏州太仓浏河口长约365公里（连同支流河段共约550公里），是我国水上交通最为繁忙的航段之一，分布着60道渡线，有168艘渡船。2004年渡运量达129万航次，渡运旅客7050万人，渡运车辆2249万辆，成为连接长江南北的重要交通纽带。     

商船与渔船海上安全避让问题的探讨

阐述渔船、商船各自特点及海上商船不能及时发现渔船、渔具的几种可能性，提出商船安全避让渔船的思路。     

中国—东盟海上互联互通影响因素分析及对策建议

在21世纪海上丝绸之路建设过程中,交通基础设施发挥着重要的先导性作用,而东盟地区是建设21世纪海上丝绸之路的优先方向。本文在理论层面分析了东盟地区港口建设投资的影响因素,旨在有序推动中国-东盟海上互联互通建设,同时也为中国港航企业实施走出去战略提供科学合理地参与路径。     

关于西太平洋海上搜寻救助合作的探讨

<正>近年来,社会影响恶劣的海上事件多发,如"世越"号客轮沉没、"桑吉"轮碰撞事故,在此类事件中,仅靠一国之力开展海上搜寻救助行动难以行之有效。在梳理当前西太平洋区域合作现状的基础上,研究、探讨西太平洋海上搜寻救助合作,有助于弥补西太平洋区域间海上