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十四五是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年,也是推进珠江水运高质量发展、建设珠江黄金水道的关键五年。交通运输部珠江航务管理局将重点推进四大任务,力争到2025年基本建成畅通、安全、绿色、高效的珠江黄金水道。 相似文献
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正珠江黄金水道建设离不开海事部门的保驾护航。2017年广东海事局创建平安西江建设活动开展后,广东海事不断提高履职能力和服务水平,服务沿岸经济,为珠江黄金水道流金淌银作出积极贡献。2017年8月8日,广东海事局三大战役之一的平安西江建设活动打响,广东海事局牵头联合多地市及部门,计划用三年时间共同开展创建平安西江活动,全面提升西江水上安全监管能力,促进绿色 相似文献
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<正>过去一年,北江清远船闸过货量突破5000万吨,同比增长22.06%,北江航道通航能力大幅度提升,有利于更好地促进珠江“黄金水道”效能进一步释放。北江是珠江水系第二大河流,位于广东省北部,干流全长258公里,是粤北地区连接珠三角及港澳地区的唯一水运通道,是广东省航道规划“一横一网三通道”中的三大水运主通道之一,航运地位十分突出。近年来,因北江航道扩能升级工程实施,7座千吨级船闸先后建成并投入营运,北江水路货运快速增长。据统计,2023年,北江沿线千吨级船闸累计开闸3万多次,通过船舶约9万艘。其中,北江清远枢纽一二线船闸累计货次,同比增长4.08%;通过船舶43608艘次,同比增长11.44%;过闸船舶平均核载为1960吨,船舶大型化趋势明显。数据逐年攀升、屡创历史新高,这全得益于航道扩能升级工程的实施和科技引领航道科学管养。 相似文献
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如果说,粤港澳大湾区是一张坚实强劲的满弓,珠江就是一支势不可挡的利箭,利箭配强弓——珠江水运未来的发展让我们充满期待珠江是我国第二大通航河流,它连接云贵、横贯两广,通达港澳、辐射东盟,干流全长2 214 km。在交通运输部和沿江各省区党委、政府的高度重视下,广东省实施了西江、北江航道扩能升级工程,广西壮族自治区启动了西江经济带基础设施建设大会战,云南省开展了"三出境""两出省"水运通道建设。 相似文献
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内河航运作为现代交通运输业的重要组成部分,在珠江水系近年来的蓬勃发展中充分显现了它的发展前景和潜在优势.2012年珠江水系内河运输总量预计达到5.3亿吨,同比增长17%,主要得益于西江航运干线、珠江三角洲等主要航道通航条件的改善和沿江产业的发展.珠江水运在促进沿江地区经济发展的同时,也带来了自身的繁荣与发展,运输通道的作用更加显现,在区域经济发展中的影响力进一步提高. 相似文献
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“11.24“海难至今已经一年多,随之而来的对渤海湾客滚船所进行的安全大整顿也告一段落。这次整顿与以前的专项安全整顿有什么不同,船公司在整顿过程中经历了怎样的“洗礼”,整改的成果将如何“锁定”?记者走访了渤海湾有关部门。 相似文献
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珠江水运正处在发展的关键阶段,并且我认为这个阶段时间不会太长,大概只有五到十年的时间.2013年珠江片区中国航海日活动前夕,珠江航务管理局党组书记、局长任建华坐在广州沿江路的办公室里向记者强调,黄金水道建设的战略机遇期就在当下. 相似文献
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2276.3万吨、2506.9万吨、3112.1万吨,2006年以来,贵港港货物吞吐量逐年攀升,稳居华南内河港口首位,跻身全国内河港口十强。 相似文献