第三届FLNG&FPSO设计与技术国际大会盛大召开

正据权威机构预测,在未来五年,全球浮式生产系统的投资额将达910亿美元,其中FPSO(浮式生产储油船)的投资额将占到总投资的80%左右。受此推动,FPSO建造和改装市场需求在未来五年将持续旺盛,我国造船企业有望分享到这一诱人"蛋糕"。相关报告显示,FLNG(浮式生产储存再气化装置)市场规模将大幅扩大,在以后7年间,资本支出规模或达到644亿美元(年均92亿美元)。以后7年针对其     

观点：未来全球海工浮式生产装置市场不容乐观

一个浮式生产装置的EPC合同轻易就能超过10亿美元，像FPSO EPC合同甚至能达到30亿美元。总之，这通常是一个20亿美元至30亿美元之间的市场。但是如下所述的一些不利因素，可能会影响到浮式生产装置未来的发展机会。     

吉宝巴西船厂获2座FPSO建造和模块订单

近日．吉宝巴西船厂（Keppel FELS Brasil）获得来自巴西国家石油公司GuaraBV和TupiBV财团的总价值为95亿美元的2座浮式生产储卸油装置（P一66和P一69）建造和上部模块集成订单。     

280亿美元FSRU市场!船东开始进场

正当海工市场仍未走出低迷时,海工新贵——浮式储存再气化装置(以下简称FSRU)却异军突起,未来将有30至50个项目进入市场,合计投资规模超过280亿美元,市场蛋糕巨大,吸引船东进场。有30至50个FSRU项目在谈,合计投资规模超过280亿美元,随着未来几年浮式储存再气化装置(FSRU)市     

国际动态

[关注]罗-罗2010年订单额948亿美元中国订单40亿美元全球动力系统公司罗尔斯-罗伊斯宣布2010年业绩,全球订单总额达948亿美元(592亿英镑),其中新兴市场的增长对该公司的业绩起了积极作用。其在过去一年获得的中国订单总值达40亿美元(280亿人民币)。     

浮式生产平台市场复苏的双重前提

<正>今年上半年,浮式生产平台市场累计成交13艘/座、57亿美元,成交额同比增长67%。在10月19-20日召开的第四届FPSOFLNG亚太决策者大会上,来自世界各国的行业专家表示,生产平台市场将继续保持活跃,LNG相关装备市场潜力较大,但是浮式市场的持续复苏需要以油价至少稳定在当前水平和成本继续降低为前提。浮式油气装备市场迎来暖风中海油能源发展采油服务分公司技术中心副总经理盛松建表示,中国浮式LNG存储利用设施将被广泛应用,南海将主要以     

资讯

正一季度全球成交海工订单33亿美元经初步统计,2017年第一季度,全球共成交海洋工程装备订单33亿美元,相较于2016年第一季度不足4亿美元的成交额出现明显增长。从成交结构看,包括FSRU在内,浮式生产平台总计成交27亿美元;海工船订单仍以海工作业船为主,共计成交约6亿美元;钻井平台依旧零成交。从建造国看,韩国市场份额接近60%;中国市场份额为32%;新加坡年初以来尚未实现接单。(记者陆民敏)     

浮式生产储油装置（FPSO）及其系泊系统

一浮式生产储油装置(FPSO)的发展二十一世纪是海洋世纪,开发海洋已成为全球产业进步的重要标志,海洋经济也成为国民经济的新增长点。世界海上油气开发支出分析表明,全球在深水(深度超过500 m)方面的资本支出将由2001年的56亿美元,增至2005年的106亿美元,主要用于深水平台、浮式     

100亿美元!台湾史上最大造船计划启动

随着海运市场形势大好,台湾航运公司正加速买船造船扩张船队. 数据显示,目前台湾船东手持订单价值已经超过70亿美元,包括正在建造的自有船舶和长租船舶数量总计119艘,创下历史新高.此外还有数十艘意向订单正在洽谈中,如果这些订单全部生效,新建船舶数量将超过150艘,总投资超100亿美元,这也将成为台湾地区史上最大造船计划.     

海工装备业的战略机遇期

随着国内外向深海油气资源的不断开发，将带动高端装备制造业的需求。据权威机构预测，2013年全球海上油气开采投资额将达到3600亿美元。截止2012年8月份．全球新船订单总额达到496亿美元。其中．钻井船、海洋支援船、FPSO等海工领域的订单总量为291亿美元．占全部市场份额的58．7％．主导着当前新造船市场。我国近期出台的一系列重大产业政策中，都将海工装备列入重点支持发展的产业之一。无论是国家的发展战略．还是市场发展需求，都将使海工装备产业迎来最佳时期。     

中国船舶工业2001年权威数据

我国船舶工业2001年主要生产经营指标全面增长.据统计,2001年全国造船完工量达到390万吨,比2000年增长12.7%;承接新船订单585万吨,比2000年增长11.9%;手持船舶订单量达到1250万吨,比2000年增长18.9%;2001年船舶工业全年出口创汇总额达到19.29亿美元,比2000年出口创汇总额提高18个百分点.上述数据充分表明,过去一年我国船舶工业又上了一个新台阶.……     

LNG—FPSO将成今年订造亮点

据报道，2009年，液化天然气浮式生产储卸装置（LNG—FPSO）将成为海洋工程装备订造亮点，预计今年全球船企将接获30座LNG—FPSO订单.     

海工

中远船务集团公布6亿美元海工大单12月27日,中远船务集团公司接获一艘圆筒型浮式生产储油船(FPSO)和一座半潜式生活服务平台订单,总金额超过6亿美元,产品将分别由中远船务旗下南通中远船务和启东中远海工承接建造。◎点评:据悉,这是我国海洋工程装备制造企业从海外获得的第一个从设计、采购和建造的FPSO总包(EPC)合同,引起了包括BP、SHELL等国际著名石油公司的关注。     

造船

交船期限将给船厂带来巨大压力 克拉克松预测，尽管船厂面临巨大压力．但仍有能力应对2010-2012年这一交船高蜂期带来的挑战；今年1月，世界新船订单首次突破了5亿DWT大关；价值4900亿美元。20世纪90年代以来，新船订单始终保持在年200-400亿美元之间，2003年出现了飞跃．达到2300亿美元。受信贷紧缩影响，     

世界港机市场引人注目的新星——记上海振华港机公司

集装箱机械的国际市场每年有7—8亿美元的生意,二十余家世界知名的制造商逐鹿其中,竞争异常激烈。去年初,英国一本著名的专业杂志对95年全球港口机械市场作了分析。文中说,一股来自中国上海的新生力量正在茁壮成长,这家叫ZPMC的公司在过去一年中获得了包括香港、奥克兰、温哥华、塔科玛、新加坡等地方的大批港机订单。这家杂志将ZPMC和世界上排名最前的NOELL、MIT-SUBISHI相提并论,并将ZPMC为美国迈阿密港制造的装卸桥运抵该港的彩色照片作为整篇文章的题图。     

德国汉堡海事展显露市场新迹象

2010年第24届德国汉堡海事展洋溢着一种乐观的氛围，市场几乎已经走出金融危机的阴影。调查发现，航运市场似乎正在从衰退阴影中逐渐走出，进入复苏期。设备制造商开始收到真实需求的订单。新船订单数据也反映了这一情况，虽然数量还不多，但正在逐渐增长。从两年前的造船高峰结束之后，新船订单就很难在短期内恢复过去的极度繁荣，但船东重新关注新船市场反映出他们的信心恢复。     

国际动态

明年全球船配市场规模将达700亿美元据克拉克松公司按手持订单船舶的交付日期统计显示,2008年、2009年、2010年,全球新船完工量分别约为1亿载重吨、1.6亿载重吨和1.9亿载重吨。如果2010年的交船目标能够实现,届时,全球民船的市场容量将达1400亿美元,按照船用设备价格占船价的平均比例约为50%来计算,2010年,全球船用设备的市场规模将达700亿美元。     

发展时期所面临的困难

有报告指出，印度在美国市场的服装出口份额正在逐渐被南亚小国挤占，尽管如此，印度仍然认为在截止至2007年3月的财政年里，其纺织品出口将达到210亿美元，超出既定目标约13亿美元。[编者按]     

未来五年造船展望

在过去五年中．全球干散货船队规模增长了66％．平均每年增长10．7％．目前全球干散货船队规模已经达到6．6亿DWT，大于20万DWT的船舶增长了75％。预计2012～2016年将有2570艘新船订单，刚好是过去五年的一半。未来五年的订单量为203亿DWT，而过去五年订单量则超过4亿DWT。截至2012年9月，杂货船船队艘数为15180艘，共计7600万DWT。2012～2016年，杂货船船队运力将保持不变．但艘数将减少1193艘，这意味着大：量小吨位船舶将退出市场。2012～2016年预计将有1008艘杂货船新船订单，按艘数和载重吨计算，均为2007～2012年的一半。     

海工千亿蛋糕,中国能分得多少?

2014年,我国企业承接海工装备订单147.6亿美元,全球市场份额从去年29.5%提高到35.2%,跃居全球首位。克拉克松总裁斯托普福德表示,一个较大的潜在投资领域正在闪现,那就是海工装备业,预计未来10年海工领域将有超过4000亿美元的市场空间。在造船业回暖迟迟未知的时候,面对如此诱人的市场蛋糕,我们的海工行业和企业是否作好了准备?事实上,国家工信部已明确将海工产业定级为战略性新兴产业,中国海工正在发力,但量变的成绩难掩深层问题暴露,而这些问题倘若理还乱剪不断,就势必影响