坚持科学发展观充分发挥黄金水道作用

2003年长江经济带六省二市国内生产总值4.3万亿元，外贸进出口总额2S00t亿美元，分别占全国的37．1％、29．7％，已初步形成华东地区以上海、南京为中心、华中地区以武汉为中心、西南地区以重庆为中心的基本格局，经济发展水平东高西低，自然资源东贫西丰，梯度性、互补性明显。沿江地区社会经济全面、协调、可持续发展需要三大经济区加强互动协作，区域之间将产生巨大的物流需求。长江通航条件优越，通过能力巨大，将在区域经济协作中发挥着极其重要且不可替代的作用。     

坚持生态优先 建设美丽长江 全力助推黄金水道高质量发展

本文梳理了长江生态环境保护与航运发展现状,分析了二者之间的相互影响,提出了建设人水和谐的美丽长江对策及建议,以期为促进黄金水道高质量发展提供理论支撑。     

打造畅通高效平安绿色的“黄金水道”

长江,源远流长,汇纳百川,奔流到海,生生不息。滚滚江水,孕育中华文明,滔滔波浪,述说人间万千。一路东去的长江行至宜宾,摆脱了金沙江的羁绊,突然变得宽厚、仁和,形成2800多公里的＂黄金水道＂,成为拉动沿江乃至全国经济增长的命脉。     

坚持绿色发展理念 推动长江航道高质量发展

目前,生态优先、绿色发展理念在长江经济带发展中的地位日益提升,长江航道迈入了高质量发展征程。本文基于长江航道绿色发展现状,深入分析绿色发展所面临的挑战,着重探究提出坚持高质量发展理念、推动航道绿色发展的具体路径。     

长江海事局：服务长江黄金水道发展

2013年,长江海事局积极推进“三化”建设和“四型海事”建设,大力实施“五化”发展战略,各项工作取得了丰硕的成果。     

坚持绿色发展 加快实现长江航运现代化

10月11日,中美双方隆重举办中国长江—美国密西西比河战略合作论坛(两江论坛)。交通运输部长江航务管理局局长唐冠军在论坛上作了以长江航运绿色发展为主题的演讲,引起了较大反响,本刊现摘要刊发,以飨读者。     

坚持绿色发展 加快实现长江航运现代化

1绿色发展是当代世界发展的共同主题1.1绿色发展是人类社会的必然选择工业革命以来,人类社会发展步伐明显加快,创造了超过以往所有时代的物质财富,同时也面临着资源枯竭、环境恶化、人口膨胀、发展失衡等前所未有的重大挑战。简单地说,就是资源和环境对发展的制约越来越突出。在这种发展局势愈演愈烈、甚至难以完全控制的状态下,人类对自身生产、生活方式进行了深刻反省,提出绿色发展的理念。目前,绿色发展的理念已经日益深入人心,并逐渐成为世界经济发展的新趋势。     

长江黄金水道建设与长三角港口发展

长江是我国第一、世界第三大河.长江干流流经七省二市,贯穿我国东、中、西部,支流沟通南北,是我国内河水运最重要、运输规模最大的通航河流.长江三角洲是我国临海经济带和长江经济带的交汇处,是我国经济最活跃、最具国际竞争力和发展潜力的地区之一.研究探讨长江黄金水道与长三角港口的联动发展问题,对于充分发挥长江黄金水道和上海国际航运中心作用,促进长江流域经济发展,具有十分重要的战略意义.     

"黄金水道"迎来战略发展年

长江是我国东西向运输大通道,承东启西,接南连北,通江达海,区位优势独特。在我国东部率先实现现代化、中部加快崛起和西部大开发的战略实施中,长江航运将发挥重要的战略纽带作用……     

抓黄金水道建设 促柳州航运发展

统筹兼顾 围绕中心 为加快柳江水运发展，柳州交通局统筹兼顾，立足现状，放眼未来。在西南水运出海北线通道柳江航道整治工程中，柳州交通局已经完成项目可报告评估、水土保持报告和环境影响报告和环境影响报告审批、初步设计单位招标、初步设计审批的基础上，加快了项目的施工单位招标工作，确保柳江整治工程按时开工和竣工。而阳和港区建设工程的跟进工作以及协助督促相关单位完善《柳州港总体规划（2007年-2030年）》报批的各项补充修改工作也在同步开展，目的在于要在宝贵的时间内，     

建设长江黄金水道 发展现代长江航运

加快建设长江黄金水道,大力发展现代长江航运,是国家现代化建设总体战略布局的重要组成部分,是坚持可持续发展战略、建设资源节约型、环境友好型社会的长远举措,是长江航运贯彻落实科学发展观的具体实践,党中央国务院高度重视,沿江省市大力支持,交通运输部更是提出了明确的要求和目标。我们必须用世界眼光和战略思维谋划长江航运发展,明确发展思路,创新发展理念,转变发展方式,破解发展难题,提高发展质量,大力推进长江航运现代化。     

坚持绿色发展 为南粤危险品筑起安全之盾

正2017年,广东省危险货物运输总量超过3.3亿吨,载运危险货物船舶超6万艘次,散装油类运输逾1.3亿吨,全年船舶进出广东省各类港口达400万艘次,每年进出珠江口的船舶达150万艘次,平均每天近5 000艘次,水上危险品运输和污染风险不容忽视。水监体制改革20年来,广东海事局坚持认真履职,深入开展专项治理行动,贯彻落实好绿色发展理念,为南粤大地筑牢了水上运输危险品安全之盾。     

黄金水道畅九州

依水而生、因水而兴的长江流域地区,因了长江这条黄金水道,在中国经济社会发展中占有举足轻重的地位。特别是在如今,长江经济带新一轮的开发建设如火如荼,西部开发、中部崛起、东部率先战略,使长江如龙起舞,在流域经济社会发展中发挥着无与伦比的作用。放眼世界,还有哪条江河能敌长江?无论从哪个角度来说,长江都是名副其实的黄金水道。说起黄金水道,人们谈论的话题总是离不开航运与水电。     

逐梦北江黄金水道

<正>新中国成立以前,北江流域航道绝大部分处于天然状态,航行条件恶劣,水运事业极其落后。新中国成立后,党和政府重视航道的开发利用,上世纪50年代初,便在北江建立了航道专业管理机构统管全区干、支流航道的规划、整治与建设。11月14日10时,北江飞来峡枢纽三线船闸上闸首人字门开启,6艘满载货物的运输船舶缓缓驶入闸室,标志着广东省重点水运建设项目北江航道扩能升级项目(简称北江项目)韶关至清远千吨级船闸正式试通航。     

加快建设黄金水道 推进江海航运一体化发展

<正>2014年9月,国务院印发了《关于促进海运业健康发展的若干意见》以及《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),标志着推动长江经济带发展和促进海运业健康发展成为国家两大重要战略。这两大战略的结合部就是将水运放在优先发展的位置,着力点就是通过江海航运一体化连接国内和国际2个     

依托黄金水道 打造经济转型发展新引擎

汉江是长江最长支流,联结着华中、中原、西北、西南四大经济区。襄阳正好处于汉江流域中游,承上启下、承东启西。依托汉江黄金水道,打造货畅其运、人畅其流的"黄金水道",创造条件把沿河优势转化为发展实势,促进资源要素自由流动和高效配置,积极培育新的区域经济带和增长极,实现区域一体化发展、地区协调发展,是襄阳市正在着力打造的经济转型发展新引擎     

共建"黄金水道"齐谋科学发展

湖南水资源十分丰富，湘资沅澧四水汇洞庭、入长江，形成了一个南接珠三角、内进大西南、外达江海的天然水运网络。在国家大力支持下，我省利用长江“黄金水道”全面启动了水运建设工程，加强水运交通设施建设，初步建成了以洞庭湖为中心，湘江、沅水等水运主通道为骨架，澧资航线、未水等区域性重要航线为干线，长沙港、岳阳（城陵矶）港为主结点的现代化内河航运体系。     

发展长江“黄金水道”的战略思考

要在黄金时期发展长江“黄金水道”,正确处理面临的机遇和挑战,以下十大关系是重中之重。     

依托长江黄金水道发展南京物流的思考

本文通过对长江航运现状的分析,结合当前南京市区位优势、运输系统、经济情况、物流资源情况等,提出了南京市依托长江航运的优势大力发展现代物流行业的若干建议。     

发展长江“黄金水道”的战略思考

2远景和策略“黄金水道”的现代化发展必须有科学的规划作指导。到2011年底,长江干线将基本实现船型标准化、系列化,川江及三峡库区船型标准化率达到75％,长三角水网主要航道船型标准化率达到80％。“黄金水道”将建成“水上高速”,航道建设将使其通抗能力提高40％。到2015年,安全、畅通、便捷、