某船折叠式舱盖滚轮耳板变形故障排查及修理

某船舱盖为折叠式,舱盖滚轮耳板变形使舱盖关闭后舱盖位置发生偏移。通过现场勘验、检测排查分析故障原因,并提出修理方法,从根本上解决舱盖运行中的问题,确保开关功能正常。     

常见舱盖修理工艺

文章叙述船舶舱盖的型式及有关参数,阐述如何进行船舶舱盖的结构修理、舱盖橡皮的修理、舱盖的变形矫正,以及舱盖的开关试验和验收。对提高舱盖的修理质量,以优质服务于船东进行了一定的探索和研究。     

新型舱盖真空密封装置

加拿大一家公司制成了一种新型的船舶舱盖真空密封装置,能自由而轻易地开闭集装箱船上由多块舱盖板组成的舱盖。舱盖板之间的     

中间甲板钢索自重关闭型多块折叠舱盖设计

钢索自重关闭型多块折叠舱盖由于其造价低,启闭操作简易,维护保养方便,且不会像液压舱盖那样因漏油而引起货损,所以为各类货船普遍采用。所谓钢索自重关闭型多块折叠舱盖,通常是指4块舱盖板由底铰链相连组成两对(收藏于舱口一端)通过导向滑车用钢索绞拉开启,依靠舱盖自重下滑关闭的舱盖装置。本文结合一般经济型干货船中间甲板货舱盖(以下简称FWT1舱盖)的设计实线,对此     

链传动侧开型货舱舱盖故障实例分析和设计优化

目前,远洋航线散货船舶货舱舱盖基本可以分为2种设计结构:5万～6万吨级船舶舱盖多为4块2折叠式,由大型液压千斤顶利用杠杆原理将舱盖抬起折叠收纳于货舱前后端;7万吨级以上乃至32万吨级超大型散货船舶均采用侧开型(Side Rolling)舱盖,利用液压马达驱动链条(或舱盖齿条)拉动舱盖,借助滚轮沿前后舱口围上的水平轨道左...     

TTS侧移式舱盖常见故障实例

正0引言舱盖是非常重要的甲板设备,涉及到船舶航行安全及是否能够正常运营。侧移式舱盖在散货船中广泛应用,灵便型、巴拿马型、好望角型甚至VLOC等船舶大多采用侧移式舱盖。某船队均为巴拿马型散货船,采用TTS侧移式舱盖。船队中曾经出现2次严重的舱盖事故:一起为舱盖驱动马达损坏事故,见图1;另一起为舱盖从动齿轮轴断裂事故,见图2。     

天津“7·24”“锦阳关”轮火灾爆炸事故调查

<正>一、事故概况2012年7月24日1900时,威海永盛国际船舶管理有限公司所管理的巴拿马籍杂货船M/VJINYANG GUAN("锦阳关"轮)停靠天津港第四港埠公司G16泊位开舱作业时,货舱突然发生爆炸。爆炸事故造成"锦阳关"轮NO.1和NO.2货舱舱盖局部受损、舱盖部分滚轮轴变形;NO.1舱舱盖部分滚轮脱落、人孔盖损坏;NO.2舱的帆布烧损,船舶舯楼内的控制箱烧毁;事故还造成5名船员不同程度的烧伤,未发现船体受损。     

无舱盖集装箱船的优势及适应性分析

无舱盖集装箱船(即敞开式集装箱船)的主要优点之一是取箱方便。如果是有舱盖的集装箱船，要想取舱内的箱子，首先必须移开舱盖上的所有箱子，然后打开舱盖，再从舱内取箱。因而无舱盖集装箱船可以减少集装箱移动和重新堆放的次数。但是这一优点的经济效益还取决于航线组织。     

简讯

新型船盖真空密封装置加拿大一家公司制成了一种新型的船舶舱盖真空密封装置，能自由而轻易地开闭集装箱船上由多块舱盖板组成的舱盖。舱盖板之间的连接处用中空橡胶密封来防止风雨的侵入。由于是在真空状态下进行舱盖开闭操作，所以叫真空密封。在打开舱盖时，外凸型密封内的空气由真空泵抽出而成为负压约1～2分钟，密封变成凹入型，关上截止闭，拉开舱口楔耳，便可打开舱盖。在关闭舱盖时，放好舱盖板，插上楔耳，打开截止阀，在大气压下约五分钟，密封就恢复原来的外凸型，处干防止风雨的密封状态。使用这种装置的主要优点是：密封的接触…     

浅谈无舱盖集装箱船

本文简要的介绍了无舱盖集装箱船,着重于发展过程,与传统有舱盖集装箱船相比所特有的技术特点,发展前景以及IMO有关无舱盖船入级的暂行规定.     

船舶舱盖的修理

舱盖是船舶上的重要组成部分，起着密封，保护货物的作用，它直接关系到货物运输过程中的安全，文章分析与总结了多种类型船舶舱盖的修理方法，得出了控制舱盖为形是修理中的重点，并指出了不同类型舱盖修理的侧重点。     

浅谈无舱盖集装箱船

本文简要的介绍了无舱盖集装箱船，着重于发展过程，与传统有舱盖集装箱船相比所特有的技术特点，发展前景以及IMO有关无舱盖船入级的暂行规定。     

大型矿砂船舱盖适应大舱口的设计

在分析大型矿砂船大舱口理论变形的基础上,研究舱盖与舱口之间的相对变形。改进舱盖和舱口围连接装置的设计,使舱盖在船舶靠港和航行过程中均能适应舱口的大变形特性。     

江海直达无舱盖集装箱船技术经济论证

本文分析了适合江海直达航行的集装箱船，探讨了第二无舱盖集装箱船的主尺度与计算模型，比较了无舱盖集装箱与常规船的经济性，结果表明无舱盖集装箱非常适合江海直达及我国沿海航行。     

浅谈船舶舱盖修理及水密性试验监测方法

文章首先介绍了船舶舱盖的重要性及经常出现的问题，然后介绍了目前船舶舱盖主要存在的变形问题及修理方法，最后介绍了几种行之有效的船舶舱盖进行舱口水密性试验的方法。     

无舱盖集装箱船及其安全性研究

本文介绍了无舱盖集装箱船的发展及其特点，国际海事组织（ＩＭＯ）有关无舱盖船入级的暂行规则，对国内开展的我舱盖集装箱船窀生研究工作也做了简要回顾。     

超大型集装箱船的舱盖设计和安装研究

为了提高超大型集装箱船舱盖的设计水平,以20000 TEU集装箱船为研究对象,对舱盖设计、制造和安装过程遇到的难点和关键点进行了全面分析.从初期研讨重点、变形控制检查入手,重点讨论了导向形式选择和布置及支撑块、止跳装置等其他关键点.该项目6艘船2年来的运营表明:舱盖完全满足设计要求.该设计对同类大型集装箱船的舱盖设计具...     

多用途船二甲板舱口盖固定销受力分析

本文针对多用途船二甲板舱盖侧部固定销结构形式、使用工况及其受力特点分别进行了探讨。结合某二甲板舱盖设计实例,并通过相关规范要求进行强度计算及分析。本文对二甲板舱盖固定销设计具有一定的参考价值。     

舱盖脱轨事故的处理和思考

<正>0引言笔者在某巴拿马型散货船工作期间,曾经历过1起1#舱右舱盖脱轨的事故,经及时处理,顺利将舱盖复位并正常关妥。笔者对此次事故进行回顾、分析和总结,希望对同类型船舶舱盖的安全开关操作起到警示和借鉴作用。1事故经过某巴拿马型散货船在某港码头卸货期间,突起暴风雨,吹开风7级,阵风8级。紧急停止卸货作业,关闭全部舱盖。大副指挥1名水手进行关舱操作。1#舱右舱盖滚轮在正常时的状况见图1。在关闭     

舱盖生产的计划管理

舱盖交付过程是船舶交付过程的一部分.舱盖交付的时间则安排在船舶生产过程中的一个特定阶段.错过这一阶段,整条船舶的生产周期、节奏及生产成本均会发生改变,因此船厂对舱盖交付的准时率要求非常严格,合同中常有苛刻的延迟罚款条款.