“夜郎国”突进——贵州水运三年会战的“完美答卷”

正2017年1月9日,贵州水运三年会战新闻通气会在贵阳召开。贵州省交通运输厅副厅长韩剑波做水运三年会战总结报告,为贵州水运三年会战交上了一份"完美答卷"。2012年,《贵州省人民政府关于加快水运发展的意见》提上日程。2013年,贵州水运建设史上出现首个拐点:省级层面首次出台《贵州省水运建设三年会战实施方案》,提出用3年时间,在全省范围内开展水运建设大会战。确定以"以航为     

贵州将打通“北入长江、南下珠江”水运“大动脉”

<正>本刊从不久前贵州省发布的"全省水运建设三年会战实施方案"中获悉,贵州将从明年起开展水运建设三年会战,打通"北入长江、南下珠江"水路"大动脉"。到2016年,贵州高等级航道将达到700 km以上,水运能力达2 000万t以上,港口码头吞吐能力突破3 000万t。未来几年,将推进乌江、红水河航道规划等级由四级提升为三级,打通贵州"北入长江、南下珠江",连接长三角、珠三角经济区的两条出省水运主通道。同时将     

珠江

贵州将打通“北入长江、南下珠江”水运“大动脉” 贵州省人民政府日前发布“全省水运建设三年会战实施方案”，提出2014年至2016年，全省将完成水运交通固定资产投资100亿元以上。到2016年，贵州高等级航道达到700公里以上，水运能力达2000万吨以上，港口码头吞吐能力突破3000万吨。     

水运建设对贵州发展意义重大

正贵州水运三年会战对贵州经济社会的作用可谓巨大。最直接的即体现在供给侧改革上。水运的发展为贵州构建了更加优化的综合交通体系,为社会提供了更多选择。水运通道提供了大载量、低能耗、低成本的运输方式,而便民码头则给老百姓提供便捷的出行方式。三年会战完成投资75亿元,拉动了百倍效应,建设参与者数万人,也是就业岗位。以乌江航运建设工程为例来看。航道利用天然河流,不占地,仅码头少量占用土     

蓝图，正在变成现实

西南水运出海通道中线起步工程(贵州段)正式动工 在新千年来临之际,贵州省人民迎来了全省水运交通建设一大喜事:2000年12月25日,西南水运出海通道中线起步工程(贵州段)正式开工建设.它标志着党中央、国务院制定的实施西部大开发战略,加快西部水运主通道建设拉开了序幕.     

贵州水运提速发展——贵州黄金水道建设纪实

正贵州是全国贫困人口最多、贫困面最大、贫困程度最深的省份,珠江流域穿越贵州滇桂黔集中连片贫困地区和少数民族聚集区。推进珠江黄金水道建设,对加快贵州脱贫致富步伐、与全国同步全面建成小康社会至关重要。贵州水运建设发展情况"十二五"以来,在交通运输部的大力关心支持下,贵州交通完成公路水路固定资产投资5931亿元,特别是2016年完成1500亿元,投资总额位列全国第一,谱写了"小省办大交通"的新篇章,公路实现县县通高速,水路实现提速发展。     

积极主动融入国家战略 推进新常态下云南水运转型发展

围绕"四个交通",真抓实干云南省航务管理局紧紧围绕"四个交通"发展目标,扎实开展"一台三运"建设全面推进年和"三化"建设启动年活动,水运工作前所未有地实现了新的突破。(一)水运建设全面推进,实现三个突破一是规划工作实现突破。全省水路交通中长期规划经省政府常务会议审议通过,上升为省政府专项规划付诸实施;右江百色水利枢纽过船设施项目前期工作取得实质性进展,项目评     

立足交通强国建设 展现湖北水运新作为

正习近平总书记强调:"经济强国必定是海洋强国、航运强国",湖北江河纵横、河湖密布,具有难得的水运资源禀赋。在交通强国建设框架下,发挥好水运作用,对服务保障湖北建成经济强省、产业强省十分重要。立足交通强国建设,我们将奋力推动湖北水运高质量发展,实现湖北水运新作为。一、准确把握水运发展方向,推动《交通强国建设纲要》落地水运要立足湖北交通发展战略定位。结合湖北"建设交通强国示范区、开创九州通衢新优势"的新战略定位,在加快构建"三枢纽两走廊三区域九通道"为主要内容的综合交通运输布局下,水运要发展好江海联运,重点畅通经长江—外高桥—洋山—宁波舟山的东向入海通道、经汉江—运河—松西河—湘江—湘桂运河—西江—粤港澳的南向入海通道。     

珠江水运人“黎平会议”圆满召开！

<正>近年来,珠江水运在全力服务区域经济社会快速发展的同时,实现了"亿吨水网、亿吨干线、亿吨港口、亿吨船闸"等"四个亿吨"目标,珠江水运取得了自身跨越式发展,实现了量的提升和质的转变。11月7日上午,《珠江水运》宣传工作会暨2019年度理事会在贵州黎平圆满召开。今年是新中国成立70周年,也是交通强国建设的开篇之年,此次会议旨在通过思想交流、经验分享、凝聚共识,为共同推动珠江航运实现高质量发展提供舆论力量,为全力服务和书写好交通强国建设的珠江篇提供舆论保障。     

贵州:江河的沉寂与欢腾

正坐落于黔北的土城镇,是2017年珠江片区"中国航海日"活动的主会场,也是古代"川盐入黔"的重要节点,镇外的赤水河因红军四渡赤水而闻名于世,却鲜少有人知道,三十多年来,它是贵州唯一全线通航的河流。这种尴尬的境地,一直持续到贵州水运"三年会战"的胜利才宣告结束。2017年初,贵州水运"三年会战"宣告胜利结束,在达成"投资增速最快,建成项目最多,建成航道里程最长,建成港口泊位最多,贴近民生最近,带动产业最强,安全形势最好"等七个贵州水运历史     

披荆斩棘 风雨兼程——贵州水运改革开放30年纪实

新中国的建立，贵州水运获得了新生。改革开放30年，贵州水运实现了历史性跨越。在建设资源节约型、环境友好型社会的今天，贵州水运大显身手。展望未来，贵州水运将再续辉煌。     

关于开展“水运诚信建设”征文活动的通知

正为贯彻落实《交通运输部办公厅关于印发2018年"信用交通宣传月"活动方案的通知》(交办政研函(2018)1503号)要求,切实开展2018年"信用交通宣传月"活动,营造珠江水运行业诚实守信的良好氛围,现面向全国交通运输系统干部职工以及各水运企业从业人员举办"水运诚信建设"征文活动。     

织梦珠江

正十年前,航运业的鼎盛时期,发展珠江水运的呼声也未必比现在更甚。这一切得益于一带一路,得益于海洋战略,也得益于交通基础设施建设的升级换代,更得益于珠江流域各省区的现实需求和流域人们的热切期盼。总之,珠江水运的织梦行动,拉开了序幕。2015年12月,珠江沿线四省区穿越历史的风尘,终于坐在了一起。12月11日,第一届珠江水运发展高层协调会召开。广东、广西、云南、贵州四省区省长(主席)共同谋划,建立了珠江水运发展高层协调机制,珠江水运发展的"遵义会议"圆满收官。     

珠江水运“十三五”专项建设规划中期评估及调整专家咨询评审会议在广州召开

正12月1日,珠江水运"十三五"专项建设规划中期评估与调整专家咨询评审会议在广州召开,本次会议针对"十三五"规划目前的执行情况进行梳理总结,结合珠江水运发展新形势,研究提出"十三五"规划后三年发展思路、调整意见。12月1日,珠江水运"十三五"专项建设规划中期评估与调整专家咨询评审会议在广州召开,来自广东、广西、贵州、云南四省(自治区)交通运输厅等单位代表和专家参加会议。会议听取了珠江航务管理局珠江水系航运规划办公室关于《珠     

勇于创新 推进上海水运事业加速发展

为积极发展水路运输,加快推进水运现代化建设,7月5日-6日,全国水运工作会议在北京召开。会上,李盛霖部长回顾总结了水运工作经验和分析水运发展面临的形势,提出了2020年实现我国水路交通总体现代化的发展目标和发展思路,和"十一五"期间加快推进水路交通现代化,为经济社会发展提供有效服务和有力保障。现节选五位参会代表发言精要,以飨读者。     

努力走出珠江特色水运发展新路

正《交通强国建设纲要》为全体交通人在新时代加快建设交通强国提供了方向指引和根本遵循,也为珠江水运高质量发展指明了方向和路径。要谋划好交通强国建设珠江篇章,必须深刻把握交通强国建设的内涵,紧紧围绕"人民满意、保障有力、世界前列"总目标,努力走出一条具有珠江特色的水运发展新路子,更好地支撑流域经济社会发展和交通强国建设,更好地服务粤港澳大湾区建设和深圳建设中国特色社会主义先行示范区。     

兴内河 优港口 强海运 “十二五”期着力加快水运结构调整步伐

11月7日,全国水运工作座谈会在广州召开。会议提出,"十二五"期间,要加快水运结构调整步伐,以"兴内河、优港口、强海运"为着力点,加快基础设施、运输装备结构优化升级,促进现代物流发展和综合运输体系建设,提升水运发展的质量、效益、竞争能力和服务水平,促进水运安全绿色发展,为2020年总体实现水路交通现代化奠定坚实的基础。     

珠江航务局参加珠江水运发展等课题调研

<正>5月7至10日,珠江航务管理局参加了由泛珠江三角洲区域合作秘书处组织的调研。调研组赴广西桂林、贵州贵阳和铜仁等地就珠江航道建设、泛珠"无水港"建设及南岭区域生态环境保护等课题,广泛深入听取了广西、贵州两省区发展改革委、交通、环保、商务等部门的意见和建议。调研过程中,珠江航务管理局介绍了珠江水运发展和推动     

奋进中的珠江水运

近年来，珠江水运的发展引起了国务院、国家发改委、交通运输部的高度重视，珠江流域广东、广西、贵州、云南四省区交通港航部门抓住机遇，积极争取各级政府的政策和资金支持，加快各地水运基础设施建设步伐，积极推动各省区航运建设发展进程，珠江水运事业正迎来新一轮大发展，向新的历史时期迈进。     

“交通强国建设”主题征文活动启动

正2019年9月,党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻执行。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,也是新时代做好交通工作的总抓手。全面准确学习领会、宣传贯彻和认真落实好《交通强国建设纲要》,事关交通强国建设大局、事关交通运输发展工作全局,是新时代交通行业当前和今后一个时期重大政治任务。《中国水运》杂志将从即日起开展"交通强国建设"主题征文活动,广泛邀请各级交通运输主管部门、交通水运企事业单位的有关负责同志,围绕"交通强国建设"主题,畅谈对《交通强国建设纲要》的理解和体会,并结合各地区、各单位的实际明确下阶段推进《交通强国建设纲要》落地实施的工作思路、目标、措施和重点。