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<正>大概在很多人的印象中,冬天的黑龙江大地河流封冻,海事似乎应该没啥事。然而,随着气垫船的运营和浮箱固冰通道的开通,中俄界河实现了四季通关,人们的这一传统印象已经被颠覆。在佳木斯海事局辖区,由于气垫船、浮箱固冰通道客货批量小、批次多,海事部门冬季反比夏季更忙了。佳木斯海事局辖区位于祖国版图的最东端,是四季监管综合性特点十足的海事局,其流凌期和冰封期监管、国内运输航行国际航线监管、维护主权与保障安全 相似文献
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"2011年11月25日,中国黑龙江黑河-俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市口岸浮箱固冰通道施工现场,俄方浮箱固冰通道铺设工作在中方施工单位支持下加快施工进程,使俄罗斯第一艘转接驳船与中方通道一次对接成功;11月27日,经过紧张施工,全长650米的浮箱固冰通道9节箱体全部连接完成,配电装置、照明灯、行车标识等附属工程正在紧张施工,近日将达到通车过货标准。" 相似文献
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正"验船师的工作直接关系到船舶的正常行驶和质量安全,虽岗位平凡,但无愧于自己的骄傲青春";"每天在零下30度的低温环境下现场查验已经常态化,十年如一日护卫中俄浮箱固冰通道搭建安全";"年平均审图40余套,10余本法规、规范、技术标准反复翻看,每张归档图纸需要盖好各种章印及标记"……这是黑龙江海事局船检人员最真实的写照。寒冬时节,他们依旧奋战一线。在交通强国建设的新时代,他们时刻坚持以人民群 相似文献
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《船舶工程》2021,(Z1)
结合广州打捞局50 000 t半潜打捞工程船的设计,对尾浮箱系固装置提供了一个新颖的设计思路。与常规的拉杆系固方式不同,此种尾浮箱系固装置采用"搭扣"配合活动止推块的型式,该设计成功消除了以往浮箱系固装置存在的弊端,新型式系固装置不占用甲板面空间,且提高了载货甲板的平整度,更重要的是增加了系固装置反复使用的灵活性,无需焊接、切割,很大程度的降低了载货甲板损坏的风险。由于新型装置鲜有实船应用的案例,因此在设计过程中,对此种型式的设计和强度校核较为谨慎,对尾浮箱三个方向(横向、纵向、垂向)的力和加速度分别按照IMO《Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing》(2011)(CSS CODE)、《货物系固手册编制指南》(1998)以及《海上拖航指南》(2011)3个规范进行计算,并对计算结果进行比对。一般来说,船级社更倾向于CSS CODE的计算方法。 相似文献
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长周期波作用下浮式防波堤消浪性能的研究对于浮式防波堤的工程应用起着重要作用。基于开源软件OpenFOAM,采用RANS方程和SST k-ω紊流模型模拟流场,通过重叠网格方法实现波浪-浮式防波堤相互作用的模拟。移植并应用MOODY程序库,构建二维流固耦合双浮箱数值波浪水槽模型。通过已有物理模型进行验证,证明模型的可靠性。进而开展单双浮箱消浪性能对比研究,分别研究波高、浮箱个数、浮箱间距和锚链刚度对浮箱消浪性能的影响。得出结论:1)波高增加时浮箱消浪性能提高;2)为提高消浪性能,应尽可能采用双浮箱(或者多浮箱)缩短浮箱间距;3)增加锚链刚度也可以提高浮箱的消浪性能。 相似文献
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为保证浮箱载船下水过程中的结构安全,提出一种简化的弹性基础耦合梁力学模型,有效处理了船体一浮箱双梁间的刚度耦合以及浮箱大变形与流体力问的耦合两种作用,可以快速准确地预报下水过程中浮箱总纵弯矩、剪力以及支墩反力的大小和分布,进而实现浮箱总强度的校核.16400吨成品油/化学品船的下水实践证明了其理论的合理性和工程应用的可行性. 相似文献
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论述了抬船浮箱载船下水方式,采用结构有限元分析方法对抬船浮箱载船起浮驳运下水过程中的总纵强度进行了计算及浮态计算。通过计算分析,提出了具有使用价值的建议,为确保22000m3液化气船在不同搭载状态下抬船浮箱载船下水的安全提供了技术支撑。 相似文献
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