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二十一世纪的港口——绿色之港 总被引:5,自引:0,他引:5
港口在某些时候是一个典型的人类活动与环境问题有着直接冲突的见证,提出“绿色之港”这一词,其意义在于寻求一个在环境利益和经济利益两者之间的平衡点。港口与环境相互影响,未来的港口规划、设计和建成后的运转都必须与这些因素相适应。 相似文献
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加拿大轮船公司(CSL)董事长David Martin表示.IMO以及各国政府都缺乏对航运和环境问题的全局性考量。Martin在IMO两年一次的卡斯商业会议(CBSB)上表示,航运业必须采取更多前瞻性的措施来应对气候变化。他表示,业界必须接受气候变化这一现实,在停止反抗的同时采取相应的前瞻性措施。这需要政府和IMO有更多的全局性考量。Martin呼吁业界采取积极措施,制定出关于温室气体排放的国际规则.小规模的政策调整只会带来一些指端末节上的细小变化。 相似文献
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在引用具体数据基础上,通过对比我国与美国出口产业竞争力构成的不同,重点分析了我国实行严格的环境管制对出口产业国际竞争力的影响。在这一基础上对协调我国环境管制与出口产业竞争力问题给出政策建议。 相似文献
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一、“绿色壁垒”产生的背景 “绿色壁垒”一词源于国际贸易。 近年来,世界环境日趋恶化,其中包括气候变暖、臭氧层破坏、越界空气污染、水污染、海洋污染,以及包括干旱和沙漠化在内的土地资源退化、森林砍伐、酸雨沉降、生物物种大量减少、生态平衡受到威胁,人类面临着严峻的持续发展和生存的条件。人类对环境问题的关注始于70年代:1972年,罗马俱乐部“增长极限论”引起世人对环境、资源问题的思考,同年在斯德哥尔摩召开的联合国人类环境会议提出了“只有一个地球”的口号。1992年,联合国环境与发展会议在里约热内卢召开,与会的180多个国家达成世界经济发展必须遵循可持续发展原则的共识,标志着环保时代的真正来临。 相似文献
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二十一世纪的港口——绿色之港 总被引:6,自引:0,他引:6
提出了“绿色之港”这一概念,其意义在于寻求一个在环境利益和经济利益两者之间的平衡点,并涉及到了环境如何对港口产生的影响。同时提出一些港口与环境相互影响的因素,并指出未来的港口规划、设计和建成的运转都必须与这些因素相适应。 相似文献
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160kDWT FPSO在极浅水中运动安全性研究 总被引:6,自引:0,他引:6
位于我国渤海湾中南部的BZ25-1油田,储量超过2亿吨,根据油田工程开发方案,将采用设计满载吃水达14.5m的16万吨级FPSO作为主要生产设施.然后由于BZ25-1 FPSO就位处水深极浅,极端低水位仅16.7m,所以FFSO在遭遇海域各种恶劣环境条件时的运动响应特性问题就成为直接关系到系统安全和作业效率的重大技术问题.本文首先应用三维势流理论及时域模拟计算方法,对单点系泊FPSO在百年一遇、十年一遇和一年一遇环境条件中的运动响应及船底与海底的间隙进行数值模拟计算,然后将计算结果与模型试验结果进行比较分析.分析结果显示,满载FPSO在十年一遇和一年一遇环境条件下能够安全作业,在百年一遇环境条件时则有轻微碰底,必须减少载重量,降低吃水.这为将来FPSO的投产作业提供参考,具有较为重要的现实意义. 相似文献
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郑凤阁 《大连海运学院学报》1994,20(3):33-37
对于没有主机遥控系统的船舶,要新装一套遥控系统,则必须使该系统与主机的原有操纵机构相匹配,这首先要解决它们之间的接口问题。本文着重阐明了接口设计的原则,接口配置及安装时应注意的问题。这对老船改造具有一定的参考作用。 相似文献
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如何设计合理的薪酬体系,是钢铁企业在当今的竞争环境下必须高度重视的一件事.本文从钢铁企业薪酬结构存在的问题出发,浅谈了一些解决办法,即科学设计各级人员薪酬构成比例,对管理人员、专业技术人员实行双梯制,根据对企业贡献的大小确立薪酬. 相似文献
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机器人制造系统提高了汽车工业和半导体工业的生产率以及产品质量。然而,由于船舶建造是一种单件产品的建造过程,因此,带来了完全不同于批量生产环境的一系列问题。造船业采用机器人的计划必须针对每一个特殊的部件来进行制订,因而,它必须非常有效,只有这样,才能充分发挥自动化制造的效益。这就需要在计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助制造(CAM)、计算机集成制造(CIM)和应用在滨水作业的制造系统之间建立紧密的 相似文献
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随着海口市城市化的不断发展,人类活动对环境地质和工程地质的作用日益强烈,新的环境地质、工程地质问题日益突出,为满足城市发展的需要,必须查明影响和制约城市发展的主要环境地质、工程地质问题,使城市规划更加科学、合理,城市建设与地质环境保护协调发展. 相似文献
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安全靠离泊是船长必须面对和必须掌握的技能。安全靠离泊的取得是全船上下协调、配合到位的结果,船长是这一操作的关键人物。而靠离泊的操作,受船舶大小、码头环境等诸多因素影响。为达到安全顺畅靠离 相似文献
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作战行动速度和复杂性的提高在区域和海岸环境中对提高现在的以及未来的潜艇系统提出了严肃的挑战。对非反潜任务的重新认识,以及潜在敌人间存在的比过去任何时候都更为复杂的威胁的增加,构成了这一挑战。在采购及训练、预算都紧缩的时候,要对付这一挑战便要求系统设计者建造船体更小,所要人员更少,能力更强的作战系统。为了做到这一点,未来作战系统必须自动完成许多目前由操作人员完成的任务,同时提供辅助功能来保持作战优势。 相似文献
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简要介绍了计算机2000年问题的由来,国内外的发展情况,从硬件及软件角度分析了这一问题的复杂性,严重性。着重介绍了船舶系统计算机2000年问题的情况,从软件角度提出了几种解决方案,提出了计算机2000年问题是一个广泛的社会问题,既不能草木皆兵,又不能麻痹大意,必须充分重视,公正而现实地看待解决这一问题。 相似文献
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岩崎曾发表过一种关于结构-流体相互作用问题的数值计算方法。关于这一方法,计算机模型必须具有多个自由度,而且需要必须的计算机费用。除此之外,还存在一个不规则频率的问题,这一频率是内部相应问题的固有频率。探讨了如下经改进的数值计算方法:(1)使用这一模态近似法,借此通过在真空中起主要作用的线性组合,将其结构位移近似为无阻尼的标准结构模式。通过这种方法可大大缩短计算时间;(2)将不连续的表面和内部的赫尔 相似文献
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《海上交通安全法》和《内河交通安全管理条例》都明确规定,对违法行为构成犯罪的人员,必须依照《刑法》有关规定追究刑事责任。那么,在具体行政执法过程中应该如何把握和操作这一规定呢?这成为海事管理机构在实际工作中遇到的必须解决的棘手问题,否则,将会直接损害海事管理机构在人民群众中的形象。 相似文献
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《机电设备》2000,(1)
目前,不少企业以为自己开发了一种新技术或新产品,就算拥有了自主知识产权。对此,国家知识产权局专家更正说:申请并获专利授权的技术或产品,才能称得上是拥有自主知识产权。这位专家呼吁,在市场日益开放,竞争日趋激烈的形势下,企业应将着眼点从关税壁垒、行政壁垒转移到技术壁垒方面来。构筑技术壁垒最有效的手段就是专利,专利对市场构成了一种无形的法律保护。 国家知识产权局专家说,一个现代化的企业必须拥有自己的专利战略。在立项之初,就必须进行专利文献方面的检索,对现有专利技术进行分析和预测,这也是国际上通行的做法。要想获得知识产权,首先必须具备很强的技术开发能力,同时必须从专利文献中看出某项专利的保护范围及其专利技术的缝隙,这样你才有可能越过“封锁”,同时又能使自己得到发展。这就涉及到企业的专利战略问题。 相似文献