中国集装箱船队船东发展日益多元化

<正>中国集装箱船队运力将大幅提升。按照TEU计算,2015年年初中国船东在全球集装箱船队中所占的份额仅为7%,但是却拥有25%的全球集装箱船订单。这一趋势正是由于国内不同类型的船东多管齐下而取得的成果。中国集装箱船队运力将大幅提升。按照TEU计算,2015年年初中国船东在全球集装箱船队中所占的份额仅为7%,但是却拥有25%的全球集装箱船订单。这一趋势正是由于国内不同类型的船东多管齐下而取得的成果。     

2012年国际集装箱运输市场回顾及2013年展望

*2012年全球集装箱货运需求低于预期,CKARKSON预计全球集装箱海运量约为1.57亿TEU,增幅在4%左右;而本年度全球集装箱船队运力持续增长,年末全集装箱船运力达1634万TEU,同比增长6.6%。全年航线运价在波动中艰难攀升,中国出口集装箱运价指数全年平均同比增长17.8%,德鲁里东西航线加权平均运价同比增长11.6%。*2012年班轮公司均将降本增效措施、确保资金流作为经营核心;但本年度集装箱船安全事故增加,引发业内对集装箱货物品名如实申报及货运安全的关注。*2013年全球集装箱运输需求增长将稍快于上一年,DREWRY和CLARKSON分别预测增长5.0%和6.6%,而预计全球全集装箱船运力达1760万TEU、集装箱总运力达1980万TEU,同比增长7%,总体运力过剩形势依然严峻。*2013年,运力过剩背景下的船舶大型化将带来航线结构性变化及航线上的市场集约化趋势加剧;燃油价格高企及其他成本持续攀升,将对班轮公司成本控制带来较大压力,未来考验班轮公司服务水平高低的重要指标将是运输服务的精准度;集装箱海运市场将延续2012年竞合模式下的行业重组趋势。     

大船的挤出效应

据船舶经纪公司Braemar Seascope预测,2013年全球集装箱船运力交付将达170万TEU,创历史新高,运力同比增长9.5%;其中,万箱以上的超大型集装箱船将交付48艘、总箱数65万TEU。那么,在集装箱货量增速放缓已成定局的背景下,大量投放超大型集装箱船,是否会影响和改变航运市场格局?这些大型集装箱船对航线和港口会带来怎样的挑战?中国船舶工业市场研究中心郭文杰博士指出,超大型集装箱船的投入运营必然会对中小型集装箱船产生挤     

谈集装箱船舶港口国监督检查的重点

1集装箱船舶的发展随着全球经济的迅速发展,贸易量不断增长,世界航运的集团化、规模化带动集装箱船队飞跃发展,全球集装箱船舶已经历6次重大的发展阶段。上世纪60年代的集装箱船主要横穿太平洋、大西洋航线,17 000-20 000总吨,载箱量700-1 000TEU(标准箱)。70年代发展为40 000-50 000总吨,载箱量达1 800-2 000TEU,航速27节。1973年全球石油危机,全球航运业的船队向     

今年集装箱船订单或将低于300万TEU

5月末，集装箱船订单下滑至370万TEU，占现有船队总运力的23％，创12年新低。法国船舶咨询公司Alphaliner预测，如果订单量继续下滑．到2012年底，集装箱船订单或将低于300万TEU．比例不及船队的20％。尽管目前新造船的低廉价格吸引了船东，但筹资难问题仍使订单不稳。     

中国集装箱船队:船东多元化的发展之路

中国集装箱船队运力将大幅提升。按照TEU计算,2015年年初中国船东在全球集装箱船队中所占的份额仅为7%,但是却拥有25%的全球集装箱船订单。这一趋势正是由于国内不同类型的船东多管齐下而取得的成果。国有船东:主导地位中国集装箱船队主要是由国有班轮运输企业所主导的。2015年年初,国有船东的集装箱船队规模总计达到108万TEU,占中国集装箱船队规模的     

全球集装箱班轮总运力将达千万箱

由法国名的船舶经纪人BRS-Alphaliner公司统计分析。目前，全球集装箱班轮船队总运力已达到900万TEU的水平，高速增长的班轮船队运力将很快达到1000万TEU。     

需求不旺导致更多集装箱船闲置

由于市场环境继续恶化．今年5月中旬，闲置的集装箱船队已经首次超过了400000TEU。据劳氏智囊最新关于闲置集装箱船舶的统计数据显示，闲置的集装箱运力已达290艘，总计420000TEU．相当于全球集装箱船队的2.6％。     

影响集装箱船队结构因素分析

船队作为航运公司经营的物质手段，其规模和结构对公司的盈亏状况具有决定性作用。以船舶艘数和总运力（总箱位量或总吨位）衡量的船队规模，是班轮公司经济实力、经营规模、投资发展战略和管理水平的综合体现。集装箱船队结构主要包括运力结构、船型结构、船龄结构、船旗比重结构、速度结构等。运力结构是反映船队中自有运力、租船运力或以其他方式拥有的运力占总运力的比重大小。集装箱船队船型（或称吨级）结构是不同类型的船舶箱位占总箱位的比重。对有代表性的国际班轮公司的船队研究结果表明，贯彻不同的发展战略思想，船队船型结构有…     

全球集装箱运输市场

随着全球主干航线集装箱运输夏季传统旺季的到来,承运人重启大型船舶,全球闲置运力尤其是大船闲置运力自6月底以来出现明显减少。申请破产保护的世腾泛洋(STX Pan Ocean)的少量船舶进入市场未对闲置运力总数产生太大影响。全球闲置集装箱船运力从6月26日的39.2866万TEU,占全球集装箱船队总运力的2.4%,减少至7月17日的31.8576万TEU、1.9%。分航线来看,太平洋航线总体上     

世纪之问 时代思考——长江三角洲地区航运发展与上海国际航运中心建设的再思考

交通运输部发布的《2011中国航运发展报告》显示,我国水运船舶已有17．9万艘、载重吨已超过2亿t;我国拥有海运船舶运力1．15亿t,世界排名第4,其中中远集团船队运力有0．57亿t,世界排名第1;中远集装箱船总运力世界排名第4,中海集装箱船队总箱位世界排名第8;我国从事沿海和远洋运输公司有4500家,内河运输公司有上万家;世界前20强港口中,我国港口占12席位;我国总泊位数达31968个,其中万t以上泊位有1762个。我国已成为名副其实的航运大国。     

SeaQuantum UltraS:闲置和减速航行船舶的最佳防污选择

船舶航速不断降低,运力闲置,船体生长污损的风险增大,影响船舶燃油消耗和使用寿命,中远佐敦SeaQuantum UltraS可以很好地解决这一问题。2012年,全球海运市场经历了最为艰难的一年,步入2013年,需求不足、运力过剩继续困扰市场,大量运力闲置。集装箱船方面,根据Lloyd’s List Intelligence统计,4月第一周闲置集装箱船规模为705,994TEU,同比大幅上升34%,占全部集装箱船队的4.3%以上,     

中远集运船舶管理信息系统设计

中远集装箱运输有限公司(COSCON),简称中远集运,目前拥有110多艘标准箱位集装箱船,总箱位逾23万标准箱。其中9艘5400标准箱位超巴拿马型全集装箱船是当今世界最先进的船舶,年箱运量达到400万标准箱。公司运力排名世界前列,箱运份额约占全球总额的4.2%。作为COSCON的子公司,中远集运船舶管理公司服务于COSCON的船舶管理。为适应航运市场竞争与专业化船舶管理的需要,从上世纪90年代起,我国各大航运公司从功能上分为经营管理公司与船舶管理公司,船舶管理公司主要从事船舶安全技术管理与成本控制,大型船舶管理公司内部又以船队形式分成…     

以船长的视角看航海英语教学

航运是国际贸易中最重要的运输方式,航运业发展能够体现一个国家的综合国力.以中国远洋海运集团有限公司(简称中国远洋海运集团)为例,作为中国航运的龙头企业,已经实现了船队综合运力、干散货船队运力、油气船队运力、杂货特种船队运力、集装箱码头年吞吐能力和全球船舶燃料销量等六个"世界第一",成为名副其实的"航运旗舰",成为一家具...     

集装箱运输:需求持续低迷 运力仍在扩张

<正>今年集运市场适逢交船高峰期,各航运公司新造集装箱船密集排定交付,加入营运阵容。据Alphaliner统计,全球集装箱船船队创纪录在最短时间内新增100万TEU,总运力突破2000万TEU。据统计,今年至少150艘新船交付、运力突破127万TEU。仅用7个月时间,全球船队就从1月下旬的1900万TEU扩大到如今2000万TEU。然而淘汰运力只有59艘船、9.8万TEU送至报废或拆船,是2011年以来最低。全球产能增加进而推动船队升级,增强     

全球集装箱运力增长18%

荷兰咨询行Dynamarfaucet发布的最新研究报告显示,2008—2011年全球集装箱船运力增加700多万TEU,仅2011年全年就有约350万TEU的新造运力投入市场。Dynamar指出,尽管这4年当中有1 000万TEU的运力下水运营,但是集装箱船拆船量仅为300万TEU,且其中大部分为船龄较大的老旧船舶。     

2008年LNG船运力过剩将至顶峰

据加拿大《皇家公报》报道，由于全世界液化天然气（LNG）运输船队船舶拥有量增加，利用率降低，2008年全球LNG船船队的运力过剩将达到顶峰。业内人士指出，由于LNG船运营收入增加，刺激了部分船东在还没有确定运输任务时就订船，从而导致LNG船舶大量增加。据奥斯陆船舶经纪公司介绍，到2007年一季度全球LNG运输船队的船舶将增加16％。     

排名升降的前因后果

2021年初以来,集装箱船和散货船市场持续火热,这对船队资产总值产生了重要影响。在船舶估值平台Vessels Value发布的最新"全球十大船东国家和地区船舶总资产排行"中,我们可以明显观察到这种变化。中国成为全球最大船舶资产国中国超越日本,第一次在"全球十大船东国家和地区船舶总资产排行"位列第一。     

全球集装箱船闲置运力超10％

据统计,截至今年3月2日,全球集装箱船闲置数量已经达到453艘,135万TEU,占全球集装箱船队总运力的10．7％。其中,有220艘船舶由于没有租约,而被封存,这些船舶载箱量多数在3000TEU以下。从闲置运力的规模分布来看,7500—10 000 TEU船有23艘,     

暖风频吹的集装箱船租赁市场

在过去 10年中,租赁集装箱船舶在世界集装箱船队中所占的比例每年以1%～2%的幅度持续增加.据伦敦德鲁瑞运输咨询中心提供的信息,至 2001年全球租赁集装箱船舶已经占到世界集装箱船队总吨位的40%,而集装箱租赁费率也随之水涨船高.英国"集装箱化国际"期刊2003年9月号指出, 由于中国集装箱货物出口猛涨,国际集装箱承运人在充实老航线、开辟新航线、继续订造一批超级大型集装箱船舶的同时,果断地采用船舶租赁等措施,大幅度紧急扩大船队运力,全球集装箱租赁费率至2003年8月上旬已经连续3个月飞涨.