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《中国水运》2017,(10)
墨玉县墨玉总干渠引水闸工程是集灌溉、发电、交通为一体的综合性水利枢纽工程。承担墨玉县16个乡(镇)、皮山县皮雅勒马乡及兵团十四师224团等123.13万亩耕地的灌溉引水;墨玉总干渠6个梯级水电站装机1,080MW的发电供水;渠首交通专线南北交通连接,以及建筑物渡汛安全等任务。经过现场实地勘察和设计论证,发现闸墩,闸底板存在不同程度的混凝土缺损现象,闸门、闸槽、启闭机等金属设备锈蚀老化等问题,根据以上情况,该工程无法安全运行,存在严重安全问题;依据《水闸安全鉴定规定》(SL214-98)的规定,本水闸属于三类闸,因此需要对总干渠进行引水闸除险加固工程设计方案进行研究,以确保水闸的安全运行,同时为以后同类工程施工提供参考及借鉴。 相似文献
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随着城市的发展,下垫面硬化,原有的池塘、农田、绿地等可调蓄的面积急剧减少,且珠江高潮位有逐年上涨的趋势,使广州的防洪排涝形势更加严峻。在河口建闸泵拦河枢纽已成为区域防洪排涝的有效手段。本文结合石井河拦河枢纽工程建设实际,对拦河枢纽选址以及水闸、泵站选型进行了分析探讨,比选出工程不利影响最小、最符合工程实际情况的方案,为类似工程设计提供参考。 相似文献
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为减轻围垦区内外工程建设影响、适应城市化发展要求,常需在已建海堤上破堤新建水闸,闸基防渗及保闸消浪设计是开敞式外海破堤建闸的两大重点和难点。在参考国内外闸坝防渗、消浪设计研究成果及类似工程实践经验的基础上,以浙东某破堤出海闸为例,介绍大块石填土层上水闸防渗及保闸消浪设计过程。从水闸运行及与附近水闸对比结果看,所采取的措施是合理的。 相似文献
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通航节制闸运行调度原则与常规的船闸工程和水闸工程明显不同,针对其口门宽度、门槛水深、闸门形式、平面布置等关键技术问题,船闸工程和水闸工程规范尚无具体的要求。以邓楼节制闸重建工程为例,对现有的节制闸运行调度原则进行调整以满足开通闸通航的要求,同时通过实施工程补偿措施以满足原节制闸防洪水倒漾、引水灌溉、保护水质的功能。通过理论计算和对比分析等方法得知建设2孔净宽23 m、门槛水深5. 5 m的通航节制闸能够满足船舶安全通航和航道通过能力的要求,并得出"升卧式平面闸门能够适应长期低水头运行、高通航保证率要求特点"的结论。其确定运行规则、建设规模、闸门形式、布置方案的方法对类似项目的建设及船闸标准规范的完善均有借鉴意义。 相似文献
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水闸泄水时部分势能转为动能,流速增大,因此闸下冲刷是一个普遍且严重的问题,一般采用消力池消杀闸门出口处急流动能。闸下有害冲刷原因是多方面的,有的是设计不当,有的是运用管理不善,本文以实例就对消能设计条件、跃前水深、跃后水深、下游水深,以及他们之间相互关系从设计角度进行论述,使得水闸闸后消能设计计算更加贴近实际,解决问题。 相似文献
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湘江土谷塘航电枢纽是湘江干流航道规划(2007年)的最后一个梯级,也是湖南内河水运发展规划(2011年)中的重点工程。因此,它的建设对湘江干流航道乃至整个湖南内河水运体系的发展都是至关重要的。分析土谷塘船闸的布置方案、工程特点,总结船闸设计过程中的创新点及优化设计成果:1)为达到施工导流方案优化的条件,设计了桩柱插板式隔水墙、兼顾围堰作用的闸室墙;2)为兼顾远期二线船闸对一线船闸进行优化设计,采用了底部透空式主导航墙、双向靠船墩结构;3)为提高船闸区的景观性,对闸首结构进行了优化,在上闸首内布置了管线竖井廊道,并调整了下闸首启闭机房布置,降低下闸首顶高程。 相似文献
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大治河西枢纽二线船闸工程总体布置 总被引:1,自引:0,他引:1
受已建建筑物、用地指标、外河无锚地、内河有跨河桥梁等因素限制,大治河西枢纽二线船闸工程布置条件较为复杂。通过综合考虑枢纽水流条件、船闸通航条件、设计船型特殊性、停泊条件、相邻建筑物安全及施工条件等方面因素,确定合理的船闸横、纵轴线布置方案,得出合适的闸首、闸室、引航道设计尺度,采取内外引航道非对称布置形式,避免节制闸引排水对船闸通航安全的影响,解决外河无锚地条件下船闸进出闸停泊锚泊需求,实现了节约用地与减轻施工影响的目标。 相似文献
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以天津中新生态城临海新城水系连通工程中某水闸工程为例,并结合相关研究单位编制的临海新城水系连通方案研究成果,综合考虑天津市滨海新区防潮规划,该水闸肩负恢复岛体内外水体交换从而实现水系连通功能;并兼顾防潮排涝、保护内陆、景观协调等多重作用。合理确定水闸安全等级及设计标准,在满足使用要求的前提下对水闸结构的选型进行深入研究,提出可行的闸室、闸门型式,最终通过多方位比较,确定满足安全性,适用性,经济性等多重标准的合理闸型,总结所选闸型的特点,为以后类似工程的设计提供参考。 相似文献
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针对新江海河船闸总平面布置受到外部建设条件制约的问题,总结船闸总体布置原则,研究闸址周边建设条件、河道状况、船舶航行条件、对外部环境的影响、施工条件和工程投资等各方面因素,采用定量与定性分析相结合的方法,得出最优的闸位方案。分析上游口门区可通航的最大引水流量和全年船闸可运行小时数,采用降低最大通航流量和牺牲少量通航时间的方法,得出优化布置方案。结果表明:船闸平面布置应结合多方面因素,综合分析比选;通过降低最大通航流量进而优化平面布置,旨为类似工程提供借鉴和参考。 相似文献
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目前,国内水工建筑物中水闸及泵站通常归属水务部门管辖,市政桥梁归属建设部门管辖,两部门按职责完成各自工作任务,大多数工程位置相近的水闸泵站与市政桥梁从前期立项开始就由不同归属部门开展相关工作,因此闸桥、泵桥合建案例较少。对于位置相近的闸泵与桥来说,应在满足功能的前提下优化经济和用地成本。对此,从美化景观角度来看,宜采用合建型式。由于目前对于闸桥、泵桥合建,国内暂无规定或标准可循,因此本文尝试结合灵山岛尖合建案例分析其闸桥、泵桥结合建设布置思路,从而总结出合建布置原则。 相似文献