城际轨道门式墩现浇盖梁施工技术

本文从门式墩现浇盖梁支架设计、模板控制、混凝土浇筑顺序、预应力张拉控制等方面介绍了珠三角地区软基地段城际轨道门式墩现浇盖梁施工技术.     

现浇预应力混凝土连续梁施工浅谈

本文主要介绍在中山市港口某工程支架现浇预应力混凝土连续梁的施工过程中，就降低地基沉降及消除支架非弹性变形、钢筋混凝土施工过程质量控制、预应力张拉控制等方面所获得的施工体会。     

预应力混凝土梁荷载正应力分布试验研究

预应力混凝土受弯构件因外荷载作用产生的断面正应力分布基本符合线性分布。在受拉区完全可以用线性分布公式计算混凝土拉应力,在受压区混凝土边缘处按线性分布公式计算则误差较大。在进行重要预应力受弯构件设计时,需要校核受压区混凝土边缘压应力。本文对此进行了试验研究,此试验结果可作为设计校核参考,文中还给出了设计校核的参考公式。     

斜拉桥超宽超大体积0#块施工技术

北街水道桥是广中江高速公路跨越江门市北街水道的一座桥跨组合为(60+150+380+150+60)m的特大斜拉桥,为双塔中央双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥,0#块长30m,顶板宽40.8m,底板宽21.6m,箱梁中心线处高度为4.0m。主梁为单箱五室结构,采用C55高性能混凝土。0#块采用支架现浇施工,分两次浇筑,水平分层,支架形式为钢管柱贝雷梁。实践表明:北街水道桥主梁0#块施工技术保证了现浇支架的安全可靠,混凝土配合比及混凝土的后期科学养护有效控制了混凝土裂缝的产生;整个施工过程安全高效。     

斜拉桥现浇箱梁组合支架体系设计与应用

四川江安第二过江通道公路桥梁工程2标段北引桥为单箱单室预应力混凝土连续梁结构,在现浇箱梁施工组织设计中,通过对施工工况和工效对比的研究分析,结合本桥现浇箱梁的结构形式特点以及地质情况,选择采用移动模架结合落地支架的组合结构形式。本文以江安二桥北引桥现浇箱梁组合支架的设计为依托,对斜拉桥现浇箱梁支架进行结构设计分析与施工应用研究,为以后类似桥梁施工提供借鉴。     

大跨度预应力混凝土斜拉桥的徐变分析

本文在结合大跨度预应力混凝土斜拉桥几何非线性分析的基础上,考虑预应力钢筋的初始张力的作用,对混凝土徐变引起的弹性模量和单元节点力的变化进行了分析,推导得出了预应力混凝土斜拉桥主梁的单元刚度矩阵和徐变产生的单元节点折算荷载,结合解非线性方程组的混合法,对大跨度预应力斜拉桥进行了徐变分析。     

预应力混凝土连续箱梁桥支架法施工控制技术研究

现代预应力混凝土连续梁桥施工方法众多,文章首先对支架现浇工法进行了简要的阐述,并强调了预应力混凝土连续箱梁桥支架法施工优越性,其后以江西省上饶市婺源县桥上村三号大桥为例,具体探讨了预应力混凝土连续箱梁桥支架法施工控制技术,保证了桥梁的整体刚度,确保了桥梁整体质量满足要求。     

混凝土连续梁桥设计研究

桥梁工程设计中,预应力桥梁应用较为广泛。而预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种,它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好,特别是主梁变形挠曲线平缓,桥面伸缩缝少,行车舒适等优点。本文回顾了预应力混凝土连续梁桥的发展历史与现状,对预应力混凝土连续梁桥设计中的主要问题进行了探讨。     

上海港罗泾煤码头水工结构设计

上海港罗泾煤码头的卸船码头用现浇轨道梁结构,将大部分预应力混凝土桩直接布置在轨道梁下,形成以纵向为主的码头结构,使码头结构适应使用荷载。引桥上部采用跨度为27m的预应力混凝土空心大板结构,提高了施工速度。     

关岭至兴仁公路北盘江大桥设计简介

北盘江大桥——预应力混凝土主梁悬索桥，跨径388m。文章简单介绍了该桥预应力主梁、主塔、锚碇、缆索系统的设计情况及施工组织方案。     

大跨度预应力混凝土连续刚构桥合理边中跨比研究

针对大跨度预应力混凝土连续刚构桥边中跨成比例的特点,总结并分析了国内外部分大跨度混凝土梁桥取值经验及其规律,结合工程实例建立了6个具有不同边中跨比的数值模型,分析了跨度比值与主梁受力特性间的关系,并对不同荷载作用下主梁关键截面的应力及位移变化进行了研究。     

斜拉桥双边箱主梁空间受力特性研究

针对某斜拉桥预应力混凝土双边箱主梁受力特点，应用MIDASFEA专业有限元计算程序对其空间结构受力进行分析，得出该结构的空间应力分布规律，并对类似结构的设计提出了若干建议。     

改进型大管桩分批张拉预应力损失的试验研究

为一次性完成后张法预应力混凝土大管桩多股钢束张拉,使各钢束应力达到设计控制应力且分布均匀、实现精 细化施工,对分批张拉过程的预应力损失量进行了理论分析,并通过某型号的改进型大管桩分批次张拉过程进行了试验测 试。研究结果表明分批次张拉效果良好,各预应力损失率与理论结果基本相符。     

提高现浇预应力砼箱梁外观质量的几点措施

1 前言 对于高速公路互通立交和市政高架桥工程。设计常采用现浇预应力混凝土箱梁的上部结构形式，其施工工艺和技术也较为成熟，但是箱梁清水混凝土的外观质量一直没有得到根本解决。洋山深水港一期工程进港道路高架桥，上部结构设计为现浇双向预应力混凝土连续箱梁结构。     

重庆李渡长江大桥斜拉桥结构设计

重庆李渡长江大桥正桥是一座主跨398m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,采用对称三跨布置,即170m 398m 170m=738m,桥面宽度25.1m。主塔采用H型塔,主梁采用预应力混凝土边主梁结构。本文将较详细介绍该桥的结构设计。     

荆岳长江公路大桥主桥主梁计算研究

荆岳长江公路大桥主桥南边跨采用了预应力混凝土箱梁,中跨和北边跨采用了钢箱梁。介绍了主桥主梁设计特点及主梁构造,应用计算机有限元软件计算了主梁内力,分析了主梁的受力状态,结果表明结构受力合理、安全。     

大节段连续箱梁桥支架现浇施工技术研究

某连续梁桥旱地施工,采用支架现浇施工,跨径较大,采用大节段支架施工。通过对支架的施工、AO段箱梁的施工和桥梁主梁线型控制等技术进行探讨,结合该桥实际情况着重探讨解决支架现浇箱梁施工中质量通病的治理措施。     

低塔高跨斜拉桥现浇箱梁超高支架设计

潮惠高速榕江大桥主桥为低塔高跨斜拉桥,主桥边跨混凝土箱梁跨度大、载荷重、距离地面高,桥位处淤泥层厚,无法采用满堂支架法进行施工。结合工程特点设计了一种梁柱式超高支架,文章介绍了超高支架的结构设计和计算分析,对同类型现浇箱梁工程有一定的借鉴价值。     

大件运输荷载作用下中承式钢管混凝土拱桥安全分析

为对中承式钢管拱桥在大件运输荷载作用下的安全行性行分析,提出采用荷载比对法。通过该方法进行计算,提取内力与原设计进行比对,可简化大件运输安全分析的过程,节约人力和物力,本文以该方法对一中承式钢管混凝土拱桥的大件运输进行分析为例,对该方法进行介绍。     

浅析预应力技术在船闸混凝土裂缝控制中的应用

预应力是近年来在国内发展较快的混凝土结构加固技术,通过预应力施加提高混凝土受拉性能,广泛地应用于国内桥梁、铁路等工程建设。目前,预应力在水运船闸结构中的应用相对较少,缺少系统的设计分析方法。本文针对横拉门闸首门库混凝土裂缝问题,采用结构仿真计算方法的技术手段,对预应力参数设计方法体系进行了研究、并直接应用于船闸工程设计。