三峡河段船舶航行风险指标参数及预警等级划分研究

本文通过对三峡河段船舶航行风险进行的分类梳理,针对常见的航行风险进行了风险指标的选取,并对风险指标采用理论计算与问卷调研相结合的形式进行了量化研究。在此基础上参考相关标准规范和经验总结进行8个指标参数的预警等级划分,为优化预警流程提供参考。     

长江水上预警管理运行机制绩效评价模型及应用

针对长江海事局安全预警管理机制的运行现状,通过优化组合构建了"上级、自我、社会"三个层次的绩效评价框架,建立了预警管理运行机制内部自评价指标体系。运用层次分析法,得出不同层次指标的权重,构建了绩效评价模型,并结合2009年长江海事局10个分支局的预警管理试运行状况对该模型进行了实证分析。     

浅议危险品水路运输预警管理

文中介绍了预警管理理论研究状况和危险品水路运输预警管理的意义,对危险品水路运输预警管理的任务和预警指标、分析、预警准则、预警信号等进行了分析。     

层次分析法在水上突发事件预警中的应用

对水上突发事件的控制逐渐转化到预防预警为主,突发事件的准确预警可以有效的减少突发事件造成的损失,提高海事监管质量。现阶段海事预警根据事故造成的最坏的某一方面进行。采用层次分析法,将水上突发事件造成的影响从人员、财产、环境三个方面综合考虑,判断各个层级的权重,最后给出突发事件预警的等级。在对某船舶碰撞案例进行分析后表明,利用该分析方法做出预警分级是可行的,研究成果对海事预警有重要的指导意义。     

关于建立和完善海事预警机制的思考

文章首先对预警理论及其在各领域的研究方法和应用现状进行了简述,在此基础上对海事预警的含义进行了阐述;对天津港水域海事预警的警源进行分析,重点分析了自然气象、水文等方面的警源.并对船舶、人员、安全管理等三个方面进行了简要分析,并据此构建海事预警的警素,即海事预警的指标体系;借鉴其他领域的经验,综合考虑人员伤亡、经济损失、环境污染等方面的因素,进行海事预警等级划分;     

舰船火灾爆炸危险性评估与预警系统

为增强舰船的生存能力,设计舰船火灾爆炸危险性评估与预警系统。从舰船自身可燃物、舰船火源、人为因素以及外界环境等角度出发,选取可燃物数量、舰船电气故障短路等16个评估指标构建舰船火灾爆炸危险性评估指标体系,采用模糊评估方法构建模糊综合评估模型,基于评估指标与评估等级间的模糊隶属度,获取最终评估结果。采用数据挖掘技术分析历史舰船火灾爆炸危险性评价结果生成规则库,待评估舰船的相关信息通过此规则库后可得到危险性等级,若达到设定的预警标准,即发出危险性预警通知。实验结果显示该系统所选的评估指标具有较高可应用性,能够准确评估舰船火灾爆炸危险性,并进行预警,避免事故的发生。     

基于7.1m三体高速船总强度有限元分析

三体高速船作为一种新型高性能船,具有较好的稳性、强度和适航性,在内河和军事方面具有广泛的应用前景。本文以7.1 m三体高速船为例,采用MSC.Patran建立全船三维有限元模型,依据规范分13个工况进行直接计算和屈服校核。结果表明7.1 m三体高速船总强度满足规范要求。     

多船多机联合消磁同步控制通信网络技术探究

本文针对联合消磁的同步指标进行了分析与计算,提出了联合消磁同步控制研究的关键技术,对采用有线通信、数传电台、卫星通信等三种可行的同步控制模式进行了研究.     

北斗双星定位算法精度的研究

通过对北斗双星导航定位系统定位原理进行研究,分析传统双星定位的三种算法,其本质都为由迭代运算计算出用户所在的位置。为比较定位算法的精度,在卫星的工作区域内选取有代表性的点,采用三种定位算法分别求出近似解和真值之差,得出算法定位误差。提出采用对定位误差的协方差矩阵取F-范数,比较三种定位算法的精度。仿真结果表明,三种定位算法精度接近,计算时间、程序量相当。从精度、计算时间和程序量三个指标综合考虑,得出三点交会法优于其他两种算法。     

南京长江五桥泥岩嵌岩桩自平衡试验研究

南京长江五桥引桥桩基础以泥岩作为桩端持力层,为验证桩基承载能力、优化设计桩基参数,采用自平衡法对三根试桩进行静载测试,研究泥岩嵌岩桩的承载特性变化规律。结果表明:桩端嵌固于中风化泥岩层中的桩基所承担的桩顶荷载主要由侧摩阻力承担,而桩端阻力占极限承载力的比例不超过20%,且随着长径比的增大而减小;中风化泥岩层的侧阻力可以达到190k Pa左右,大于勘察建议值120k Pa,建议桩基设计按照摩擦桩计算,并且宜对桩型进行优化,适当加大桩的长径比。     

金沟河山洪预警模型研究及应用

山洪预警指标的确定需考虑河道条件、流域下垫面条件等因素影响。研究中以多种分布函数拟合极端降水序列,以模糊综合评价法量化最小流域防灾对象的防灾能力,构建山洪预警指标估算模型,用于评估防灾对象的防灾能力。在构建模型的基础上,以新疆金沟河小流域源头村二组作为典型防灾对象,考虑多种土壤湿度条件和多个预警时段,确定各自的预警指标范围,并对比分析模型结果、时段特征雨量等信息,评估模型的可行性。结果表明,基于该模型确定的山洪灾害预警指标范围科学可行,可将其应用于山洪灾害预警预报,为防控工作提供指导。     

基于层次分析和灰色聚类法的老龄导管架平台安全评估（英文）

为延长老龄导管架式海洋平台的使用寿命,对其进行安全评估具有重要意义。文章以渤海湾的一个老龄导管架平台为分析对象,建立了包含多重风险因素的安全评价指标体系,该体系包括三个层次:目标层,一级指标层,二级指标层。目标层包含3个一级指标:海洋环境,结构状态和人为因素。每个一级指标又分为3个二级指标。每个指标的权重通过层次分析法来计算以消除主观因素的影响。采用灰色聚类法定性和定量地评估导管架平台的失效风险。将风险评估标准分为5个等级,确定对应5个灰类的白化权函数。每个二级指标的灰色权向量由表上作业法计算得到。通过逐级计算,目标层的灰色评价值最终由灰色评价权向量单值化计算,灰色等级通过极大值原理确定。评价结果显示该老龄导管架平台失效风险等级是中等的。文中提出的安全评估方法是合理可行的。     

基于AHP法的舰炮武器系统设计方案决策

根据层次分析法的步骤,依次确定了目标层、准则层和方案层,建立了舰炮武器系统总体方案决策层次图,并应用专家评估的方法对准则层一的4个指标、准则层二的3个指标和准则层三的15个指标进行了打分。最后结合某大口径双管舰炮、俄大口径双管舰炮和新大口径单管舰炮的各性能参数指标,运用层次分析法计算出了三种大口径舰炮作战性能比和总体作战性能比,结果分析表明新大口径单管舰炮优于另外两种大口径舰炮。     

自升式钻井平台安全系统设计

自升式钻井平台安全系统（Safety Instrument System,SIS）是一种保护系统,用于平台事故预警、人员和设备保护,并在安全的前提下实现生产效益最大化。介绍自升式钻井平台上SIS的组成及其关键指标,开展系统功能设计和常用安全度的计算,采用可靠性框图法完成典型安全控制流程的安全度计算。     

信息化海战场中SEH作战能力特点及环境影响研究

信息化海战场的复杂性决定了提高水面舰艇编队早期预警能力的重要性,文章主要分析了舰载预警直升机的7个基本作战能力特点,并从海战场自然环境、电磁环境以及威胁环境等三个方面出发,探讨了信息化海战场环境因素对舰载预警直升机作战使用的影响机制和原理。     

基于层次分析和灰色聚类法的老龄导管架平台安全评估

为延长老龄导管架式海洋平台的使用寿命,对其进行安全评估具有重要意义.文章以渤海湾的一个老龄导管架平台为分析对象,建立了包含多重风险因素的安全评价指标体系,该体系包括三个层次:目标层,一级指标层,二级指标层.目标层包含3个一级指标:海洋环境,结构状态和人为因素.每个一级指标又分为3个二级指标.每个指标的权重通过层次分析法来计算以消除主观因素的影响.采用灰色聚类法定性和定量地评估导管架平台的失效风险.将风险评估标准分为5个等级,确定对应5个灰类的白化权函数.每个二级指标的灰色权向量由表上作业法计算得到.通过逐级计算,目标层的灰色评价值最终由灰色评价权向量单值化计算,灰色等级通过极大值原理确定.评价结果显示该老龄导管架平台失效风险等级是中等的.文中提出的安全评估方法是合理可行的.     

船舶绿色监测与智能预警平台

通过梳理国内外针对船舶污染物排放的公约和标准,整合了目前需要监管的船舶排放参数指标,设计了船舶绿色监测与智能预警平台,利用监测设备或传感器从船上采集污染物排放数据,通过船上通信接口以及无线通讯方式分别将数据传输到客户端和服务器端数据库,进行数据处理、分析并显示。该平台能够实现对发动机废气、生活污水、油污水、压载水排放和工作环境五个专项指标的监测,船舶绿色等级评估和排放超标智能预警,确保相关法规的执行力度。     

安全预警提升三峡库区水上安全监管水平

三峡库区气候变化异常,地质灾害险情不断,枯洪水交替出现,通航环境较为复杂,水上安全预警作用尤为突出。重庆海事局通过完善预警信息收集网络,拓宽预警信息发布渠道,制定了库区水域、回水变动区水域和自然河段三个典型区域,在高水位、低水位、洪水期、枯水期和蓄水及消落期五个典型时段,实施安全形势、通航秩序、枯水、洪水、气象灾害和地质灾害等六个类别的"356"安全预警措施,有力提升了预警的及时性和有效性,降低了水上险情机率,确保了安全形势的持续稳定。     

东非某工程地基处理技术特点

东非某工程堆场面积约为115万m~2,采用港池和泊位吹填料回填至堆场,设计荷载为30 k Pa及50 k Pa。根据咨工要求,在不同设计荷载的区域进行地质钻孔,再通过De Beer’s method公式计算理论沉降量,若此理论沉降量小于10 cm则不需要进行地基处理。根据计算结果,部分位置的沉降量极其接近临界值10 cm,如直接判断不需要进行地基处理,则在后续施工或堆场使用过程中可能出现较大沉降。通过区域载荷试验对该理论沉降量进行检验校核,后续计算结果和区域载荷试验显示,堆场均不用进行地基处理。     

大数据时代船舶溢油扩散风险实时预警方法

传统船舶溢油扩散风险预警方法存在风险系数预警实时性不强的问题,通过对方法程序解析发现算法逻辑滞后是导致方法风险预警实时性迟滞的根源。因此,提出大数据时代舰船溢油扩散风险实时预警方法。构建大数据挖掘网络计算框架并在框架基础上建立溢油相关参量计算功能区,实现对船舶溢油模型参量的定义计算;通过曲线加权的方式优化大数据挖掘网络计算框架,进行方法模型参量预警输出量的计算设定,通过在仿真测试平台中导入实际数据,对设计方法的性能进行测试,通过对比达标数据证明方法的可行性。