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研究中国主要沿海渔区分布及捕鱼方式,分析渔船船体小、驾驶台低、通信导航设备落后以及渔船船员自身素质低等原因造成的商船和渔船碰撞,提出商船在设计航线时,要充分考虑安全避让渔船,并采取保持正规瞭望和安全航速等避让方法。 相似文献
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马尾造船厂在承造出口德国的7 300吨级多用途集装箱货船及出口新加坡的多种甲板货驳的同时,充分发挥造船生产线的潜力,积极为沿海渔民开发建造群众海洋渔船。1991年为福建省长乐县梅花镇渔民建造的294 kW艉滑道对拖渔船,建造质量、周期满足合同要求,船 相似文献
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据有关机构统计,世界上每年约有400艘船舶遇险,不少时候都有人员落水的情况发生。我国沿海,有大量的渔船从事海上捕捞作业,作业渔船上的渔民为了贪图工作方便,舱面作业时从来不穿救生衣,甚至于有的渔船上连基本的救生设备(救生圈、救生衣)都没有配备 相似文献
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在渔汛季节,海洋捕捞方式的多样性和从事捕捞作业渔船的密集性对海警舰艇海上执法执勤时的航行安全带来很大的隐患.通过调查我国沿海渔区的分布特点和主要海洋捕捞作业方式,以及渔网类型、识别特征等. 对海警舰艇在渔网作业区执法执勤时航行安全的影响因素进行了分析,并提出了正确规避渔网与渔船的操纵方法. 相似文献
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东部沿海渔场,是东北亚地区通往全球各地的重要海上运输要道,船舶通航密度大,受寒潮大风、雾气和台风的影响,渔场气候环境较为复杂。渔船船身较小,作业范围大,距离岸边远,设备落后,渔民的操作水平和安全意识较低,应对各类突发灾害能力不强,致使渔船的危险和海上突发状况频繁发生。渔业安全管理形势越来越严峻,对渔船海上救助工作的要求也不断提高。 相似文献
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今年的台风季算是进入尾声了.但我们忘不了,台风灾害给东南沿海渔业生产和渔民生命所带来的巨大损失。一夜之间,生灵涂炭,满目疮痍。一个不可否认的事实是:渔船,往往是最容易发生险情的船舶种类。而事发后救助的成功率.也低于全国海上搜救成功率的平均水平。今年是社会主义新农村建设和“十一五”的开局之年,如何提高渔船的救助水平已引起了国家的高度重视。 相似文献
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文中通过对渔船的种类及特点的介绍,结合单一商船和渔船碰撞的案例,分析了渔船和商船碰撞的主要原因,进而对商船航行在渔区时应采取的安全措施提出了一些建议。 相似文献
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浙江沿海是全国乃至全球范围内水上生产作业活动最繁忙的区域之一,水文气象条件复杂,商船航道和传统渔区交错,历来是水上交通事故的多发区域。站在"两个一百年"的历史交汇点上,推进水上交通治理体系和治理能力现代化,服务交通强国海事建设大局,是浙江海事必须回答的时代命题。 相似文献
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4月5日夜,浙江台州沿海发生了一起重大海难,一艘渔船与一艘马耳他籍货轮发生碰撞后沉没,渔船上6人全部失踪。近年来,随着航运经济和海洋渔业捕捞的快速发展,渔船与商船碰撞事故明显增多,不仅给人民群众的生命安全带来很大威胁,也给水上交通安全工作带来很大压力,令人痛心疾首。 相似文献
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11月10日凌晨,舟山一艘渔船被撞沉,船上6位渔民下落不明,肇事船舶逃逸。在浙江、舟山两级海事部门努力下,充分运用现代化高科技监控手段,终于锁定肇事船舶。 相似文献
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中国沿海、新加坡马六甲海峡、英吉利海峡、红海及苏伊上湾等海域,船舶通航密度大,水文、气象、地理环境复杂,是船舶事故多发区域.尤其在中国沿海,各种机动和非机动船舶众多,岛礁、浅滩和水下碍航物多,沿海水产养殖范围广,警示标识不规范,渔船渔具种类繁杂,渔民航海专业知识匮乏,协调避碰能力差,更有甚者在大船近距离驶过时,以损坏渔具等借口趁机敲诈等等,对沿岸安全航行提出了巨大挑战. 相似文献
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《中国海事》2021,(9)
正9月7日,浙江海事局、浙江省交通运输厅、浙江省农业农村厅在杭州联合召开《关于调整浙江沿海主要公共航路的公告》(以下简称《公告》)新闻发布会。据悉,《公告》自今年9月10日起正式实施,优化调整后,浙江沿海15条主要公共航路将呈"三纵六横"格局,对营造安全、有序、畅通的浙江沿海通航环境,保障浙江海上交通安全具有十分重要的作用。近年来,随着长江经济带、浙江海洋经济发展示范区等国家和区域重大战略的深入实施,浙江沿海通航环境和船舶通航规律发生重大变化。为着力消除浙江海区航线纵横交错、船舶通航密集带来的商渔船碰撞事故多发隐患,适应浙江海洋经济发展新形势,浙江海事局会同农业农村等部门和有关地市政府于2019年就启动了沿海航路优化调整工作。 相似文献
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不仅有沿岸的吹沙填海工程,离岸稍远一点还有人工岛建造工程,它们都或多或少对渔民的生计产生着影响。9月18日,山东龙口附近海面都是七八级大风,龙口央格庄渔港里停满了渔船,其中还有不少来自河北乐亭、昌黎的渔船,不少渔民正 相似文献