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能见度不良是指由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙尘暴或任何其他类似原因而使能见度受到限制的情况。 1能见度不良情况下航行事故原因分析 1.1未采用安全航速船长和驾驶人员对航速把握不好,对碰撞危险估计不足,没有及时减速,导致判断不及时和在紧迫危险 相似文献
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从探讨《国际海上避碰规则》(以下简称《规则》)第19条入手,提出“船舶的驾驶和航行规则”应分为船舶在“互见”中的行动规则和船舶在“非互见”中的行动规则的观点。并指出,在能见度不良时的船舶会遇,同样存在着“互见”与“非互见”两种情况。同时,对中文版《规则》提出了两处修改建议和对英文版《规则》提出了一处修改建议。旨在能使《规则》的表述更确切,更好地指导船舶的驾驶和航行。 相似文献
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文章针对能见度不良时发生的海事事故的分析,探讨了能见度不良水域航行中注意事项和要点,为船舶驾驶员在能见度不良条件下保证船舶航行安全提供了良好经验做法,对新驾驶员在能见度不良水域如何正确操船能起到一定的提示作用。 相似文献
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在能见度不良环境和情况下追越他船,对于广大航海者来说是一种非常常见的情形。正确认识《1972年国际海上避碰规则》(以下简称《规则》)有着十分重要的意义。本文对第2章第3节第19条中个别译文有不同的看法,也对能见度受限水域中的追越谈了自己的观点。 相似文献
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在能见度不良时,船舶间碰撞事故频频发生,船舶没有使用安全航速、没有遵守能见度不良时的行动规则进行避让是重要原因之一。对船舶在能见度不良时的行动规则的理解和避让进行分析和探讨,希望能够避免船舶在能见度不良时发生碰撞事故,进一步对保障船舶航行安全起到应有的作用。 相似文献
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船舶在能见度不良中的避碰行为是一个复杂的过程,存在着许多难以量化因素和各种不确定因素,往往使驾驶员做出错误决策,导致海难事故的发生。本文客观地提出了合理的避让方法。 相似文献
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船舶碰撞事故的统计表明,能见度不良时发生的碰撞事故占碰撞事故的60%以上「1」。为了找出在能见度不良情况下船舶碰撞的共因,有必要对案例进行分析。下面是一个在能见度不良情况下发生的一起船舶碰撞故障。 相似文献
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文章在对能见度不良时船舶碰撞案例和船舶驾驶人员的避碰行为调查数据的分析基础上,提出了能见度不良时避碰行为和船舶碰撞之间的关系.通过分析能见度不良时避碰行为的不确定性和不协调性,对船舶避让对策提出了一些建议和注意事项. 相似文献
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能见度不良时避免不协调行动措施的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
张秋荣 《上海海运学院学报》1998,19(1):22-28
能风不良时,船舶发生碰撞事故的概率很高,究其原因,很大一部分是由于当事船舶采取的避让行动不协调而造成的,本文在分析案例的基础上,归纳出不协调行动的表现形式,并提出避免不协调行动的措施。 相似文献
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船舶在能见度不良时的避让 总被引:4,自引:0,他引:4
方泉根 《上海海运学院学报》1997,18(4):15-21
对能见度不良时船舶间的避让责任及方法作了介绍和说明。同时,对船舶在能见度不良时发生的典型碰撞案例的分析,归纳了这类事故发生的主要原因,并就如何预防这类事故提出了相应的措施。 相似文献
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海船断裂控制设计准则 总被引:2,自引:1,他引:1
传统的断裂控制设计准则,如脆性转变温度准则或最低工作温度准则等,在实际断裂评定中,有时会遇到困难,其原因在于建立这些准则的条件与实际结构的服役条件存在差异。本文在分析材料断裂韧度的温度效应和载荷速率效应的基础上,根据海船工作条件构造了断裂特征分析图(Fracture Characteristic Analysis Map),提出了一个计及材料性能(断裂韧度,屈服强度)、环境因素(服役温度,载荷速率)和结构特点(板厚及平面应变约束)在内的海船断裂控制设计准则。应用该准则可根据对海船工作特性的要求,选择材料和预测结构的断裂行为,从而为防断选材、结构完整性评定、可靠性分析以及失效分析、预测、预防提供了定量的依据。该准则克服了传统断裂控制准则的局限性,可以全方位地模拟海船结构特点及工作条件,具有更满意的适用性。 相似文献
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船舶在能见度不良时的近距离避让 总被引:1,自引:0,他引:1
方泉根 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1999,22(1):60-66
简述船舶在能见度不良时近距离避让的产生与后果,归纳了能见度不良时近距离避让行为的问卷调查情况和结论,提出了一些关于能见度不良时近距离避碰的措施与方法。 相似文献
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[内容提要]阐述能见度不良时船舶的行动规则及近距离避让的避让方法,以使船舶驾驶人员能从中得到启发,采取必要的避让措施,确保航行安全。 相似文献
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