高桩码头计算方法探讨

本文采用澳大利亚的ｍｉｃｒｏｓｔｒａｎ杆件程序及一般的平面计算方法对几种不同结构形式的高桩码头在系缆力、六机力及撞击力作用下的结构内力进行计算分析，认为高桩码头空间计算以其正确、快速、方便及适用于各种结构形式而优于平在计算方法。     

高桩码头结构内力计算方法的探讨

高桩码头结构位移产生的桩弯矩采用嵌固点法,由于嵌固点法对位移作用下计算的内力误差较大,因此计算位移产生的桩弯矩不宜采用嵌固点法,故本文提出码头结构内力计算方法,考虑了桩顶的连接情况、桩的泥上高度、桩身柔性、桩基布置等因素。得出以下结论:(1)直桩与叉桩受桩顶水平变位影响不大,但叉桩会产生轴力;桩顶刚接时产生弯矩、剪力值大于桩顶铰接。(2)在纵向水平力作用下,近似将所有基桩的桩顶合成为一个水平刚度,可减小单桩承载力,其值约为原承载力的1/20。本文所提出的计算方法能考虑桩顶的连接情况、桩的泥上高度、桩身柔性、桩基布置等因素,可为设计确定分段长度的计算方法,同时研究温差与纵向荷载作用下结构的内力与变形计算问题,具有很好的推广应用价值,并可为今后修订高桩码头设计规范时补充纵向计算内容提供参考。     

高桩框架码头结构内力计算分析

利用平面计算（丰海计算软件）和空间ANSYS有限元软件对高桩框架码头进行计算,通过两种计算结果的对比分析,表明了平面计算结果偏大,按平面计算结果进行结构设计,设计偏安全;并表明了空间ANSYS有限元对高桩框架码头结构受力是可行的且比较符合实际情况的,为工程设计提供更准确合理的结构受力状况。     

高桩墩式码头结构的空间有限元分析

选取江苏南通某高桩墩式码头为工程实例,利用通用有限元软件ANSYS对高桩墩式码头进行空间有限元分析。通过建立有限元模型,对各种不同工况下码头的受力进行分析,得出了较为合理的计算结果,可为码头设计提供理论依据,也可供高桩墩式码头设计者参考。     

高桩框架码头构件重要性评价的探讨

本文采用两种不同的方法对框架码头构件进行重要性评价,找出框架码头中相对重要的构件,并对两种构件重要性评价方法进行分析比较。计算结果表明:桩和后边柱是结构中相对重要的构件,横撑、横梁和靠船构件的重要性受到船舶荷载作用位置的影响。基于广义刚度的评价方法综合考虑了结构自身特性和外荷载的作用,所求得的各构件重要性系数差值较大,便于同种工况的比较;基于平均应力比的评价方法更偏向于考虑构件对传力路径的贡献,所求得的构件重要性系数差值较小,可对不同工况的构件重要性进行比较。     

高桩码头设计按空间与平面计算方法的比较

在高桩码头设计中,通常采用平面计算方法,按纵向和横向2个平面进行结构内力计算,既横向排架按柔性桩台计算,纵梁按弹性支承连续梁计算。阐述用空间计算方法进行校核中,发现空间与平面计算结果存在着差异,以及平面计算方法存在的缺陷。     

高桩码头设计中波浪力计算方法的探讨

透空式高桩码头上部结构与波浪相互作用的问题非常复杂,现行规范找不到计算依据。在无规范依据情况下, 高桩码头设计时一般采用《海港码头结构设计手册》中进行波对码头上部结构作用力公式进行计算。根据设计手册相关 公式,提出了采用AutoCAD制图软件绘制理论波面的图形计算方法。并通过在AutoCAD中调整波面与码头结构断面相对位 置,分工况计算了某工程实例,供工程设计时参考。     

高桩梁板码头结构设计中的空间有限元分析

选取湛江某高桩码头结构段为工程实例,利用通用有限元软件ANSYS对高桩梁板式码头进行空间有限元分析.为了能较真实模拟码头结构的受力状态,研究和建立了多种不同的有限元模型,在相同使用荷栽组合作用下,通过多种不同模型的计算结果对比分析.找出不同计算模型作用效应的差异和受到的影响,提出较为合理的空间数值计算模型和若干建议,以供梁板高桩码头设计者参考.     

参数化有限元计算在高桩码头中的应用

基于ANSYS设计编程(APDL)对高桩码头进行参数化分析,包括建模、作用荷载处理、工况和结果后处理,使不熟悉ANSYS软件复杂英文命令流的设计人员也可以方便款姐的进行设计计算,缩短了设计周期,并结合天津港某大型化码头项目进行参数化求解分析,验证其实用性。     

高桩码头在水平集中力作用下桩力计算方法探讨

在水平集中力作用下的高桩码头,分别采用平面排架与三维空间模型对桩基进行分析。从桩基内力结果看出,两种方法计算结果相近。但从技术发展、计算的直观、概念清晰以及业主的需求角度,建议工程设计人员更多的使用三维空间模型计算方法。     

空间有限元模型和平面模型在高桩码头结构计算中的比较分析

本文结合南通港如皋港区通用码头工程,对其高桩梁板式码头结构分别采用平面模型(易工水运工程设计软件)和空间有限元模型(ANSYS空间有限元分析软件)进行结构计算。本文提出的空间有限元计算思路及前、后处理方法对未来高桩梁板码头的设计有一定借鉴作用。     

某高桩码头断桩现象分析

介绍某高桩码头靠岸侧斜桩在桩帽处断桩现象,分析认为在斜桩轴向力的水平分力作用下,斜桩与桩帽的连接强度不足是断桩主要原因,软土地基、施工质量和堆场超载也是断桩原因,建议桩的结构计算时要进行斜桩与桩帽或横梁连接计算。     

基于美国标准的某高桩码头抗震计算分析

为说明美国高桩码头的抗震分析流程,同时考虑将相关最新的码头抗震研究成果引入到实际工程分析中去,对一高桩码头案例进行了抗震计算分析。分析表明,美国标准采用的基于位移的抗震设计方法的抗震性能目标明确,分析流程合理,符合性能化抗震设计的发展趋势,可为我国码头抗震设计规范的修订提供借鉴和参考。     

浅谈内河高桩框架码头结构设计理论和方法

本文通过分析内河高桩框架码头的结构特点、结构构件组成,阐述内河高桩框架码头的设计理论现状、结构计算方法,为同类型工程设计提供技术支撑。     

高桩码头凹凸缝结构水平力传递的有限元计算

在高桩码头整体结构的三维有限元计算过程中,着重考虑了增加凹凸缝结构传递水平力的环节,从计算结果中发现,桩基内力结果比不考虑凹凸缝传递水平力的计算结果,无论是弯矩、剪力、扭矩和位移值均有一定程度的降低,从而达到减小桩型、节省工程造价的目的。     

码头嵌岩桩承载力计算方法探讨

针对目前嵌岩应力承载力计算的环境条件与码头基桩所处条件在一定差异，以及现行计算方法较为粗略的情况，探讨性地提出适应码头受力码特点的嵌岩桩承载力计算方法。     

高桩码头结构加固修复方法探讨

本文结合湛江港某修复工程案例,介绍了对于高桩码头结构使用过程中经常出现的梁板底部裂缝等破损情况的几种修复方法,并对各种方法做了归纳比较,认为碳纤维复合材料加固方法值得在老旧码头加固工程中推广应用。     

某高桩码头破坏原因分析及修复方法

本文介绍了上海某高桩码头的破坏情况以及码头破坏原因分析、修复方法和其效果,并对今后的管理维护提出了一些建议,可供其他高桩码头维护时作参考。