深厚淤泥地质深基坑变形控制关键技术研究

以地铁工程、市政隧道为代表的地下空间工程大多穿越城市繁华区域,周边环境复杂,而杭州市广泛存在的深厚软弱地层,使基坑变形控制成为设计与施工中的最大难题。本文以G20峰会前实施的某市政隧道基坑工程为例,从控制基坑大变形的角度出发,对基坑侧向变形、基坑稳定、开挖土坡稳定和时空效应等进行了分析,结合安全可靠和经济合理的因素,提出合理优化措施及建议,并在实际工程实施期间取得了较好的效果,对类似工程具有较高的借鉴价值。     

顺德南国路改造工程下穿隧道防水施工

作为一项涉及到地质学、工程学的复杂系统工程项目,隧道防水工程的施工工艺和质量控制对整个系统的顺利完成起了举足轻重的作用,工程的施工原则应紧密围绕水文地质条件、建造的方法、工程地质周边环境以及工程的使用要求来掌控。本文针对道路下穿隧道工程防水施工做出了较为详细的分析和研究,希望可以为行业从业者提供一定的参考和借鉴。     

安通街棚户区盾构机超浅埋掘进技术

以哈尔滨地铁3号线盾构施工下穿棚户区为背景,结合地质及周边环境概况,确定整体施工方案,并围绕超浅埋盾构隧道施工工艺展开分析,工程实际表明:地表沉降控制。地表建筑变形可控,施工效果良好。     

基于非线性有限元法的隧道衬砌结构可靠性评估

结合某隧道工程混凝土强度无损检测的实例,建立隧道衬砌结构的非线性有限元模型,分析隧道衬砌结构的抗力随时间变化的特性,评估隧道衬砌结构在承载能力和正常使用极限状态下的可靠性,并对隧道衬砌结构的使用寿命进行预测,可为隧道工程的决策提供参考依据.     

软弱敏感结构面控制的隧道围岩变形失稳模式研究

软弱敏感结构面常常成为隧道围岩变形失稳的关键因素,特别是对于浅埋、硬质岩石隧道。仅仅进行围岩总体的质量评价是不够的,识别其中控稳结构面以及围岩变形失稳模式,对于选取有针对性的支护体系,进行合理的施工组织至关重要。文中结合某隧道工程,通过对隧道进行跟踪地质调查,研究隧道中软弱敏感结构面产状及工程性质,识别出典型的围岩失稳模式。对深入了解隧道围岩的变形规律,为隧道灾害防治、选择恰当的支护时机和支护方式很有意义。     

地铁明挖区间隧道衬砌开裂及沉降治理措施

由于地质、施工、建筑材料及外部环境等多方面的原因,导致一些隧道衬砌开裂,结构及轨面发生沉降,威胁到运营安全,需要采取合适的方法进行处治,确保工程的结构安全。通过昆明地铁3号线明挖区间隧道,分析隧道衬砌产生裂缝及沉降的原因,提出隧道衬砌裂缝渗漏水及轨面结构沉降的治理原则及措施;认识到浅埋区间隧道保护的重要性,对今后地铁结构的病害整治及保护起到参考作用。     

纵向倒边盖挖半逆作工法在明挖穿河隧道中的应用

本文以文一路地下通道工程明挖隧道过紫金港河为研究对象,在面临周边环境复杂、河道汛期全断面保通的双重难题下,提出了纵向倒边盖挖半逆作法施工工法,并对该工法下穿河道的设计思路、受力体系、关键技术进行了深入探讨,为类似下穿河道工程提供了经验。     

运营岩溶隧道涌水涌泥灾害特征及成因研究

运营岩溶隧道涌水涌泥地质灾害是岩溶地区隧道中常见的工程地质问题。结合工程实例,首先对场区进行详细的勘察,查明场区的工程地质条件及涌水涌泥基本特征;然后进行成因工程地质分析。结果表明:岩溶隧道在强降雨、地质、隧道结构等诸因素综合作用下,形成涌水涌泥。     

地铁保护技术措施在软土地区深基坑支护工程中的应用

随着城市建设的不断发展,深、大基坑不断涌现,同时,城市区域的基坑工程周边环境越来越复杂:建筑物、道路密集,管线众多,地铁隧道纵横交错。环境保护要求越来越高。本文以天津市某临近地铁的深基坑工程为实例,重点介绍分区开挖,微扰动注浆等地铁保护措施在工程中的应用,可为其它类似工程提供应用参考。     

岩溶对隧道工程的影响及设计建议

介绍了岩溶的类型及对隧道工程的影响和危害,针对这些问题,提出了线位避让、岩溶水处理、合理选择隧道衬砌结构、坑道形式等设计建议及安全施工措施。     

某地铁通道NATM施工的稳定性分析

某城市地铁地下通道位于淤泥质粉质粘土夹粘质粉土地层,工程周边环境复杂,地面交通流量大、地表建筑物众多、地下管线及架空线路密集。为确保支护结构和周围环境的安全,施工中先通过施作大管棚超前支护和水平全断面双液浆注浆预加固,洞内采用CRD法开挖通过。为判别NATM对该地区淤泥质地层的适用性,现场进行二衬应力、洞内变形及地表沉降等实时监测,并结合实际对该地下通道NATM施工过程进行数值模拟,分析NATM施工引起的地层响应以及隧道支护结构内力。结果表明:在对软土地层采取超前预加固技术之后,采用NATM修建城市地铁项目是可行的。     

小净距矿山法隧道支护方案研究

文章依托实际工程案例,基于小净距隧道的主要特点,对小净距矿山法隧道支护方案进行了相关的研究,并进行了施工监控量测,使隧道所处围岩保持足够的强度和稳定性,确保了施工顺利进行及隧道结构的安全。     

宁波象山港公路大桥主桥上部结构施工技术

宁波象山港大桥是宁波继杭州湾跨海大桥之后的第二座特大型跨海桥梁,大桥及接线工程位于宁波市鄞州区、象山县境内,北起始于鄞州云龙镇,向南经鄞州栎斜,穿栎斜隧道后与71省道平行至管江,经里蔡互通,跨越象山港,接小蔚庄桥位,经前山,穿大斜桥隧道、黄避岙隧道、黄避岙互通及安基山隧道,跨白墩港,止于墙头镇戴港。本文对宁波象山港公路大桥主桥上部结构施工技术方面的部分经验和心得进行了总结,对其它类似桥梁上部结构施工工程有一定的借鉴和参考意义。     

深中通道西人工岛现浇隧道大体积混凝土控裂技术

深中通道西人工岛现浇暗埋段隧道是目前国内结构断面尺寸最大的单箱双室管廊箱型结构,工程耐久性及结构防水等级要求高,从而对混凝土控裂提出了较高的要求.结合在深中通道西人工岛现浇隧道中的工程实践,利用有限元仿真模拟、优化结构分层分段工艺、优化混凝土配合比、全方位温控措施等综合手段,对混凝土控裂技术进行研究.结果表明,大体积混...     

剑潭枢纽船闸改扩建总体布置

在已建的船闸枢纽上进行船闸扩建受周边环境（已有船闸结构、配套设施、房屋）、边界条件等诸多因素的限制,设计工作难度加大。因此针对剑潭水利枢纽二线船闸工程,综合考虑枢纽水流条件、船闸通航条件、相邻建筑物安全及施工条件等因素,通过船闸错位布置、折线引航道、停泊段外放等工程措施,避让已有结构。在满足设计标准下,提出安全通航要求以及东江防洪要求的船闸布置方案,为设计提供重要技术支撑。剑潭枢纽船闸改扩建工程布置方案和相关技术措施可为周边环境复杂的改扩建船闸建设提供借鉴。     

考虑既有船坞的深基坑工程设计

本工程地处城市中心区复杂环境，既有船坞位于基坑范围内，这种情况的审计工程尚属国内先例。本文针对既有船坞对基坑工程的影响，介绍了基坑支护设计，如既有船坞主体结构及下部桩基障碍物清除、围护墙在既有船坞结构与工程桩重叠时的实施、船坞底板下工程桩拔出及承压水层突涌风险控制、船坞底板下桩基遭遇实际桩位同图纸偏差时的风险控制、既有船坞结构与支护结构衔接等。实践表明，相应的设计技术有效地保证了工程工期、基坑安全及周边环境的安全。     

富水砂层中盾构下穿高压燃气管线沉降分析及技术措施探讨

富水粉砂地层中修建隧道容易出现较大地表沉降,对施工及周边环境产生严重影响,特别是盾构机下穿高压燃气管道时对地层沉降要求更严格。通过施工探索研究控制地面沉降的措施控制,减小高压燃气管线的变形,确保安全。     

深中通道西人工岛现浇隧道模块化装配式模板施工技术

基于深中通道西人工岛现浇隧道工程实践,针对隧道结构变宽、变截面及外海深基坑施工苛刻条件,研究形成满足工程施工高效、品质突出、模板通用性及适用性好的模块化装配式隧道模板体系.经工程实践表明,采用模块化装配式施工技术,较好地解决了变截面隧道模板通用化程度低的难题,使得模板安拆便捷性显著提高,施工安全性得到保障.相较于常规的...     

不良地质条件下隧道爆破施工关键技术研究

高速铁路的快速的发展,丘陵地区的隧道工程日益增多,岩质隧道一般采用爆破开挖,合理的爆破参数尤为重要。本文以马鞍山1号隧道工程为背景,针对马鞍山1隧道溶蚀现象严重,岩溶较发育的不良地质条件进行了爆破设计,其中IV级围岩采用台阶法开挖,V级围岩采用三台法开挖。详细叙述了爆破施工技术措施。通过合理的开挖工法及爆破参数,有效的控制爆破振动对隧道围岩、衬砌结构以及周边复杂环境的影响,实现了不良地质条件下,隧道的安全掘进,保证了隧道工期。     

闹市中心区窄地超深基坑围护施工中对基坑周边环境的变形控制

针对在上海闹市中心区狭窄场地且复杂周边环境中进行超深基坑的施工实践,阐明了除优选困护设计方案外,更重要的是必须从基坑围护施工的全过程各个环节上运用技术手段加以综合控制,才能严格有效地控制并减小基坑及周边环境的变形,取得对周边环境理想的保护效果。对类似工程具有一定的借鉴意义。