外海环境施工船舶组织安全管理技术分析

近年来随着外海岛屿、海上桥梁等工程建设的不断增多,施工中使用的船舶种类也呈现出多元化的态势,大型工程船舶、运输船舶的使用频率明显增加,外海施工船舶组织协调及安全管理工作也受到了广泛重视,尤其是外海施工具备着线路长、海况气候复杂的特点,经常会受到台风等不可预见因素的影响出现施工船舶的安全隐患,只有合理地运用好安全管理手段,才能更好地维护施工船舶安全性。本文就研究外海环境施工船舶安全隐患问题,提出几点安全管理意见,旨在为增强施工船舶安全性而提供支持。     

加强民营航运公司岸基管理的建议

船舶安全、顺畅和高效运行是各航运公司包括民营航运公司在内的共同目标。高效的岸基管理是影响船舶水上安全运行的重要保障,也是决定船舶安全管理工作是否科学有效的主要因素。民营航运公司普遍存在的一些问题对船舶的海上航行安全造成了安全隐患,岸基管理的重点工作就是要消除潜在安全隐患,保障船舶安全运营。文章针对民营航运公司存在的问题提出了合理化建议。     

新《海安法》框架下的船籍港船舶安全治理

新《海安法》的出台,为应对海上安全管理新形势、解决影响海上安全突出矛盾问题、强化海上安全治理能力提供了法治保障。近年来,全国各级海事管理机构对船籍港船舶管理进行了诸多有益的探索。笔者结合日照辖区实际,在新《海安法》框架下,分析当前船籍港船舶管理工作中存在的问题,找出解决问题的对策,明确治理措施,探讨建立以分类管理、信用管理、责任落实为基础的全链条全周期全业务船籍港船舶安全治理体系,提升船籍港船舶本质安全。     

船舶数字化监控系统在长江隧桥施工中的应用

在上海崇明越江通道长江大桥工程B2标段施工中,应用了船舶数字化监控系统。通过数据中心、指挥中心和施工船舶上的监控系统,实现远程对施工的船舶、施工进度进行监控管理。减少海上安全施工管理的中间环节,提高应变能力,保证大桥建设高速度、高质量地安全生产,取得了良好的效果。     

中华人民共和国海上非自航船舶船员考试、发证管理办法

第一条为提高海上非自航船舶船员技术素质，加强船舶安全、施工管理，更好地发挥船舶效能，保障水上施工人员和装备安全，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》制定本办法。[第一段]     

2020年我国将达到发达国家航运水平

4月22日～23日，我国第一期海上非自航船舶船员适任考试统考开考．共有184人参加了天津考区的考试。据了解。“海上非自航船舶”是自身不具备航行动力的船舶，包括海上非自航工程船舶和驳船，非自航工程船舶是指挖泥船、打桩船、浮船坞、半潜驳、打捞施工船等船舶。为提高非自航船舶船员技术素质，加强船舶安全、施工管理，更好地发挥效能，保障水上施工人员和装备安全。保护水域环境，海上非自航船舶船员资格考试于今年实行全国统一考试。     

内河船舶临时从事海上施工建设的准入标准研究

随着我国港口建设速度不断加快,大批来自内河的船舶参与到港口施工建设中来,由于内河船舶的固有缺陷,其对安全生产和通航安全带来了极大隐患。本文通过从稳性的角度,对内河船舶从事海上施工作业的航行区域、抗风等级、海况条件等进行了限定,为制定内河船舶临时从事港口施工建设的准入标准提供了相关建议。     

提升海上油田安全管理的措施研究

近年来伴随着经济社会的不断发展,人们对于能源有着更高的需求,海上油田开采工作在新的形势下所发挥的工程地位日益突出。做好海上油田的安全管理,对于保障石油能源供应,对于促进国家经济建设发展具有重要意义。但由于海上石油开采工作成本高风险大,施工环境恶劣,工人在施工中会遇到许多困难,因此,强化海上油田安全管理工作就显得尤为重要。文章具体分析当下海上油田安全管理中存在的一些风险与隐患,例如,安全管理机制不健全,生产设备工艺还较为落后,以及在海上油田安全管理中风险排查和治理上不到位等,针对这些问题提出相应的优化策略。     

交通部海事局发布《中华人民共和国海上非自航船舶船员考试、发证管理办法》

为提高非自航船舶船员技术素质,加强船舶安全、施工管理,更好地发挥效能,保障水上施工人员和装备安全,保护水域环境,交通部海事局对原发证办法作了修改,制定了《中华人民共和国海上非自航船舶船员考     

我国工程船舶企业安全管理存在的问题及对策

为了保障海上施工作业安全,提高工程船舶企业安全管理水平,通过对工程船舶企业安全管理现状和管理过程中存在问题的定性分析,归纳出人为因素、船舶因素、水上交通环境因素和管理因素是影响安全管理的主要因素。结合工程船舶企业管理实际,提出相关对策:更新船员管理模式,提高企业安全管理水平;利用信息化管理手段,实施科学管理;创新管理制度,发挥综合监管效能。     

水上水下作业/活动安全作业区的划定和管理

近年来,我国水上水下作业/活动施工领域施工作业船舶与正常航行船舶屡发碰撞事故,造成重大人员伤亡和财产损失,新《中华人民共和国海上交通安全法》通过立法加强对安全作业区的管理,本文通过分析安全作业区特点和划定安全作业区需要考虑的因素,提出了静态和动态安全作业区划分方法,并对加强安全作业区管理提出了建议,供业界参考。     

行为安全“2-4”模型在海上船舶安全管理中的应用

为降低海上船舶安全管理中存在的风险,从船舶海上航行安全事故的原因出发,分析人为因素的影响,以东矶列岛重大船舶碰撞事故为例,运用行为安全"2-4"模型分析该事故发生的原因,并给出预防对策。该模型在船舶安全管理中的应用,可有效地预防海上船舶安全事故的发生,对促进海上船舶安全管理水平的提高具有一定的实际意义。     

VDR只有黑匣子功能吗?

VDR中文名称船舶航行数据记录仪,又称船用黑匣子.随着海上航运交通的发展,海上交通密度越来越高,船舶事故率不断增加,给生命财产带来极大损失.我国和国际海事组织(IMO)早在20世纪80年代就开始了有关海事安全管理监控以及安全技术发展的讨论研究.     

浅谈民营工程船舶的安全管理

文章对民营工程船舶安全管理方面存在的问题和现状进行了分析,总结了工作经验,提出了具体的应对措施和解决问题的方法,从而达到做好安全管理,确保海上施工安全的目的。     

内河船舶从事沿海作业的安全管理和应急救援研究

沿海港口的建设,使用了大量的内河施工船和运砂船,这些船舶的涌入,导致作业水域交通状况出现混乱,船舶航行安全受到威胁,海上事故频发。本文通过分析内河施工船、运砂船的技术缺陷和管理方面存在的不足,找出存在的问题,提出相应的安全管理建议和应急救援措施。     

水上安全通信亟需立法

水上安全通信在船舶航行安全和搜救行动中起着重要的保障作用。在海事管理工作中，可靠有效的通信手段，可以提高现场工作效能，准确反应现场情况，为海上安全监督管理和防止船舶污染水域提供有力地支持保障。但是由于目前我国水上安全通信管理法律、法规不健全，致使水上安全通信管理存在职责交叉、管理力度薄弱等问题，     

结合辖区实际增强船员管理效能服务航运企业

船员管理是水上安全监督工作的重要内容,也是海事主管部门的重要职责之一.在整个海上交通运输系统中,船员的素质是系统安全状况的一个决定因素.提高船员的整体技术水平,做好船员的管理工作,对保障船舶海上运输安全,保护国家和人民生命财产安全具有重要意义.本文从船员管理工作的针对性、船员管理工作渠道、船员管理工作的新思路等方面探讨船员管理工作目标和发展需求,以期逐步加大对船员管理工作的投入,有步骤地实现船员管理工作的新局面.     

结合辖区实际 增强船员管理效能服务航运企业

船员管理是水上安全监督工作的重要内容，也是海事主管部门的重要职责之一。在整个海上交通运输系统中，船员的素质是系统安全状况的一个决定因素。提高船员的整体技术水平，做好船员的管理工作，对保障船舶海上运输安全，保护国家和人民生命财产安全具有重要意义。本文从船员管理工作的针对性、船员管理工作渠道、船员管理工作的新思路等方面探讨船员管理工作目标和发展需求，以期逐步加大对船员管理工作的投入，有步骤地实现船员管理工作的新局面。     

实施国际安全管理规则应符合的有关安全和污染管理和操作的强制性国际规定

通过１９７４年海上人命安全公约第Ⅸ章纳入国际安全管理规则，代表了航运安全管理概念上一次重大改变。由此要求船公司而不仅是船舶和船长去建立，实施和保持一个“安全管理体系”以达到安全管理规则中所规定的目标。航运界也意识到保障海上安全不能单靠严格规定船舶、船赠和设备和各种规则，而应强化陆的管理来达到。     

关于疫情防控常态化下加强航标信息化建设的思考

随着新冠肺炎疫情防控进入常态化阶段,海上航运逐步复苏,船舶流量日益增多,对航标管理工作提出了更高要求。常态化防控是当前航运发展面临的新背景和新要求,既要打好防控工作的持久战和阵地战,还要保障海上安全形势稳定。因此,必须对疫情防控常态化下的航标管理工作进行多维度的思考,让航运市场重新焕发活力,确保海上防疫防控重点物资运输畅通。笔者从温州航标处航标管理工作与疫情防控的现状入手,通过深入思考如何运用信息化手段支撑疫情防控常态化下的航标管理履职工作,为船舶航行安全提供坚实的航海保障服务。