山体炸礁施工方案设计实践

深水航道工程中,大范围山体式礁盘炸礁工程涉及水上及水下爆破施工,方案设计复杂、施工难度大、经济投入大,炸礁施工方案的设计与选择极其重要。文中结合舟山马岙港区灌门航道炸礁工程实例,对爆破方案进行了比较和选择,最终采用水上深孔台阶爆破和水下钻孔爆破的方法进行分层炸礁施工,阐述了炸礁施工工艺和质量控制方法,可为类似工程提供借鉴。     

影响爆破挤淤效果的外部因素

用爆破挤淤法进行软基处理时,影响实施效果的外部因素较多,且不同施工区域外部环境差异较大,以往施工经验难以直接应用。为达到最佳爆破挤淤效果,结合大连临空产业园填海造地工程,通过现场对比试验,就作业环境、石料抛填、布药方式等外部因素对爆破挤淤效果的影响程度进行分析和研究。试验结果表明：在高潮位时采用级配较好、粒径较小的石料进行爆破施工,挤淤效果较好,同时压入式布药方式比振动式更容易保证布药质量,爆破挤淤效果更能够得到充分保证。通过制定合理的施工方案,顺利完成爆破挤淤施工,围堰质量满足设计要求。     

铁路营业线石质路基静态爆破施工技术

文章结合连盐铁路石质路基静态爆破施工的案例,详细地阐述了静态爆破施工技术,包括设计布眼、钻孔、装药等内容,取得了良好的施工效果。     

关于对重庆外梁滩段碍航礁石水下钻爆方法的分析与设计

本文针对三峡水库变动回水区外梁滩段碍航礁石的实际情况,对外梁滩段碍航礁石采用水下爆破方法清除,根据相关规范以及以往航道整治施工的经验对外梁碍航礁石水下钻爆进行设计。在实际施工中,根据实际情况进行适量调整,可以达到较好的爆破效果,该设计可为类似工程的水下爆破施工提供参考。     

舟山长白岛海洋工程装备与船舶制造项目光面爆破施工技术

在船坞工程爆破技术中,光面爆破占有重要地位,这不仅是因为光面爆破施工难度大,而更重要的是光面爆破成功与否,直接影响岩面的稳定及成本控制。本文介绍了在本工程中船坞坞壁光面爆破参数的选择、施工方法及工艺,使坞壁光面爆破质量大大提高,取得了良好的效果。     

爆破挤淤法处理深厚软基的典型试验研究

爆破挤淤技术在水工领域已经得到广泛的应用。漳州人工岛填海工程B标段外护岸大部分为深层软基地段,且软土厚度变化大,设计要求采用抛石爆破挤淤法处理软基。根据典型试验段施工及土方平衡分析、钻孔效果检测等,优化调整了爆破设计参数,确保了外护岸堤身的落底宽度与深度,并有效地减少了理坡工程量,是爆破挤淤法用于软土地基上填筑堤坝的成功应用。     

湘潭湘江四大桥主墩基床水下爆破施工

结合湘潭四桥主桥墩水下爆破施工实际,介绍了水下爆破的施工方法,着重介绍其简易施工作业平台改装、钻孔工艺及爆破设计等。实践表明,该方案简单有效,降低了工程施工成本,提高了工效,达到了很好的效果。     

爆破挤淤筑堤技术的发展研究

爆破挤淤法处理软土地基作为一项成熟的施工技术,具有施工简单、软土处理充分、施工速度快、工程造价低等特点,针对软土的土性,爆破法一般存在着处理深度的容许限度,超过此容许深度值,爆破落底的效果将难以达到要求。文中以连云港若干工程为例,通过处理防波堤以及码头后方驳岸的爆破工艺,并对工程工后进行钻孔检测和位移监测,确定了爆破技术在深厚淤泥地基中应用的可行性,可为类似工程的设计和施工提供参考。     

开挖与爆破技术在深厚淤泥地基中的结合应用

爆破挤淤法处理软土地基作为一项成熟的施工技术,具有施工简单、软土处理充分、施工速度快、工程造价低等特点。针对软土的土性,爆破法一般存在着处理深度的容许限度,超过此容许深度值,爆破落底的效果将难以达到要求。文中以连云港25万吨级矿石码头工程为例,通过对驳岸采用开挖与爆破挤淤相结合的工艺,并对驳岸工后进行钻孔检测和位移监测,确定了开挖和爆破技术在深厚淤泥地基中结合应用的可行性,可为类似工程的设计和施工提供参考。     

自动化集装箱码头综合管沟结构设计

综合管沟是近10 a来我国城市地下管线铺设的新型设计思路，在港口工程中的应用较为少见。港口工程具有独特的平面布置，场区内管线类型、地基条件、荷载、地面设施、交互节点等均与其他管沟大不相同，结构设计条件非常复杂。针对上述问题，在广州港南沙四期工程综合管沟结构设计中，结合自动化集装箱码头的特点，对荷载条件、沉降要求等方面进行了研究，提出了多功能盖板段、渐变式复合地基等方面的优化设计思路，完成了适用于自动化集装箱码头的综合管沟结构设计，有效解决了管线综合的问题。本文所阐述的结构设计经验对后续的自动化集装箱码头综合管沟结构设计具有一定的参考意义。     

港口工程综合管沟设计

综合管沟作为一种集约化的管线敷设方式,解决了道路"开膛破肚"的问题,节约了港口宝贵的土地资源。通过综合管沟在大连港矿石码头工程中的实际应用,提出了综合管沟的设计原则、设计方法、设计中应当注意的问题,提出了综合管沟在港口工程中应用的前景。     

轨道交通隧道施工中的爆破控制技术

文章以广州轨道交通4号线轨道爆破控制为例,对轨道交通隧道施工中爆破控制技术实施进行分析,并对其爆破控制技术应用效果进行了跟踪监测,从而保证了爆破施工的安全进行。     

护岸工程中控制加载爆炸挤淤置换法的施工技术

本文通过实际案例对控制加载爆炸挤淤置换法的施工原理、施工方案、爆破施工技术等进行了探讨,工程施工后取得了良好的施工效果,虽然地质环境复杂,但是工程施工质量仍然达到了设计要求,为类似工程施工提供了参考。     

汕头水泥粉磨厂码头水下爆破设计与施工

本文介绍了汕头水泥粉磨厂码头三种不同形式的水下爆破设计与施工，并根据爆破效果作出分析。     

厦门国际旅游码头近距离水下钻孔爆破防护技术

厦门国际旅游客运码头工程基槽需大开挖和水下钻孔爆破施工。三航厦门分公司在施工中采用了预裂爆破、微差爆破及渐近爆破等技术措施，解决了在距已建码头9m和距跨海输电电塔40m近距离进行水下钻孔爆破的防护难题，并取得了明显的效益，为今后类似工程的施工积累了经验。     

爆破夯实技术在大连港大窑湾港区码头建设的应用

近年来水下爆破夯实技术已在重力式码头基础换填及基床施工中得到普遍应用。相对于传统的重锤夯实方法,爆破夯实具有工程造价低、施工效率高、夯后沉降量小等优点。但在近岸爆破施工过程中,单次齐爆量过大会对周边企业及居民造成不良影响,单药包用药量过小难以达到预期夯沉率等问题。本文根据实际工程爆破参数设计及实际爆破效果分析总结,得出适用于大连港大窑湾港区码头建设过程中爆破夯实技术的相关经验参数。     

重力墩式码头深基槽炸礁施工技术简析

针对某30万t级原油码头项目独立墩式大直径圆筒结构重力式码头深基槽施工存在的特点和难点，存在独立基槽深度超深，相邻基础高差大，岩石厚度超厚，炸礁工程量大，泥岩的岩性复杂等特点，因此，在正式炸礁施工前必须进行典型施工，选择合适的施工设备、爆破参数和爆破材料，确保炸礁施工的一次验收合格，基槽标高和范围满足设计的超深超宽要求。同时部分基坑距离已完工的工作船码头距离较近，爆破施工必须采用相应的保护措施，控制爆破振动的速度小于3 cm/s，保证工作船码头及周边构筑物的安全。     

公路改扩建路基工程控制爆破设计探析

以北仑集装箱货运第二通道公路工程K7+400～K7+550路基控制爆破设计为例,就公路工程改扩建控制爆破设计中施工方案、施工设计程序、施工安全措施等进行了详细论述。旨在通过研究和交流,提高此类工程实际施工质量和水平。     

水利水电工程爆破施工技术

在水利水电工程施工中,爆破施工是常见的施工技术,本文主要是结合工程实际,对某水利水电工程采用"螺旋掏槽"结合"分层装药"的爆破技术方案和要求进行了分析,以便在硬韧岩石竖巷爆破中取得较好的爆破效果。     

惠州荃湾港区煤炭码头工程石方爆破施工

广东惠州荃湾港区煤炭码头工程石方爆破工程量约为110万m3,施工中采用了深孔微差爆破为主、边坡浅孔爆破为辅的施工方案。简述了施工方案选取、爆破参数设计和爆破安全控制。