交通运输部加强道路水路应急

日前印发的《交通运输部关于进一步加强道路水路交通运输应急管理工作的意见》（简称《意见》），提出近期远期目标。即到2015年，建立指挥顺畅、结构合理、反应灵敏、保障有力、运转高效的道路、水路交通应急管理体系；到2020年，道路水路交通应对各类重特大突发事件能力显著提升，体制机制更加完善，管理体系更加科学。     

交通运输安全应急通信和监视技术研究

加强安全应急管理体系和能力建设,既是一项紧迫任务,又是一项长期任务。保障交通运输安全应急通信畅通,提升交通安全应急监视能力是提升交通运输应急保障能力和服务水平的迫切需要,也是国家应急体系建设的重要组成部分和关键环节。本文着力研究交通运输安全应急通信和监视手段,旨在提升交通运输安全应急处置能力。     

完善厦门海上应急管理体系

阐述厦门海上突发事件应急管理体系现状,应用应急管理理论分析现有体系存在法制不完善、救助力量分散、救助基金短缺、专业力量优势不明显和信息系统不健全等问题,提出完善厦门海上应急管理体系建议：制定厦门海上搜救实施办法;增强大众危机意识;提高救助人员素质,改进救助装备;加快海上应急管理信息系统建设。     

信息化建设与交通运输管理的探讨

在信息时代的快速发展下，交通运输管理必须要构建符合时代发展的新型管理模式，满足信息化时代的管理需求，明确传统交通运输管理中存在的缺陷和弊端，综合信息技术做好信息化建设。为了能够进一步提升交通运输管理工作的质量与效率，就必须要遵循信息化管理原则，并在管理过程中构建信息化管理体系，进一步促进我国交通运输管理信息化建设成果。     

宁波舟山港应急管理体系改进建议

为探索宁波舟山港更加完善的应急管理体系,分析宁波舟山港应急管理现状,总结宁波舟山港应急管理工作以往和新冠肺炎疫情下所存在的问题。借鉴国内外较完善的应急管理体系和应急措施,结合宁波舟山港实际情况,提出建议:制定专项应急预案;明确应急协调职责;签订区域合作和区域联动协议;搭建应急系统入口。通过构建更加完善的应急管理体系,确保港口的安全生产运营,进一步加快宁波舟山港一体化建设的进程。     

港口危险货物安全生产事故应急管理体系

港口危险货物应急管理任务重、压力大,必须要结合当前港口危险货物领域安全生产工作的实际。针对此类问题,为适应我国港口危险货物安全管理工作的新要求,以辽宁省为例,从制度体系、预案体系、实战能力、应急资源、日常监督等5个方面介绍港口危险货物应急管理体系搭建工作,并从提高应急预案的有效性、把握应急处置的"第一时间"、公安消防体制改革等方面提出港口危险货物应急管理工作的思考。     

海事资讯

<正>政策与法规PolicyRegulation交通运输部下发《交通运输应急管理规定》11月5日,交通运输部下发《交通运输应急管理规定》(征求意见稿)。征求意见稿涉及应急准备、预防与预     

资讯

交通运输综合应急指挥中心投入试运行近日,交通运输部交通运输综合应急指挥中心(简称"指挥中心")正式投入试运行,初步实现交通运输应急指挥协调在同一平台的有效整合。今后,部海上搜救中心、部救捞局、部路网中心将统一在指挥中心开展应急值守业务。部海上搜救中心牵头编制并印发《交通运输综合应急指挥中心管理办法》(试行),同时配套制定了"指挥中心交接班工作制度"等文     

基于PDCA循环的水运工程施工安全管理研究

在水运工程施工中,遵循PDCA循环理论开展施工安全管理工作,对全面提升安全管理水平、降低施工安全事故发生率很有帮助。通过总结多年施工管理经验,提出在制定施工安全计划阶段,应以辨识作业场所危险源、构建安全管理体系、明确安全管理目标、细化专项施工方案和安全技术保证措施等为主,强调建立以人为本的安全管理体系和加强应急演练工作的重要性。     

危险源日常化管理的实践与探讨

本文介绍了推行GB/T28001标准中危险源辨识、评价和风险控与日常安全管理工作的相互关系。探讨了如何将企业现有的安全管理资源与职业健康安全管理体系中危险源的管理相结合,实现体系要求日常化,日常工作体系化。     

船舶管理信息系统建设

介绍了如何将现有的船岸通信设备及网络资源有效地应用于船舶管理，充分发挥信息技术在船舶安全管理工作中的作用，从而形成一个现代、高效、系统的船舶管理体系，全面提升船舶管理水平。     

“十二五”,交通运输“绿色”出发

绿色,是交通运输发展的基本要求。多年来,我国公路水路交通运输环境保护工作在行业污染控制、生态保护与建设、污染事故应急处置及环保监管能力建设等方面都取得了长足进步,尤其在建设项目环境保护管理、船舶油污水防治、水上溢油应急能力建设等方面成效显著,形成了交通运输行业环境保护的特色领     

信息公告

正交通运输部修改《中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》等2016年12月8日经第29次部务会议通过,交通运输部决定对《中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》《中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》进行修改。决定自2016年12月13日起施行。以上三个《规定》根据决定作     

基于情景-应对模式的交通运输应急演练情景构建研究

演练在应急管理工作中具有重要的实践意义,而情景凝练集成了应急响应的主要活动,为演练提供了合理的背景。本文通过情景内涵分析,明确了情景构建基本方法。并运用情景-应对模式构建了基于洪涝灾害及台风演练情景,为指导交通运输应急演练工作提供提供技术支持。     

大交通部编制已基本完成

<正>3月12日,中国交通运输部发布消息称,目前交通运输部有关职责和机构编制调整已基本到位。至此,形成了由交通运输部负责管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局的交通运输大部门管理架构格局。据介绍,此次改革形成了由交通运输部负责管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局的交通运输大部门管理架构格局,初步建立起与综合交通运输体系相适应的大部门体制机制。在应急处置方面,交通运输部将牵头组织     

烟台海事局辖区海上应急管理工作

海上应急管理作为政府应急管理工作的重要组成部分,是避免和减轻海上突发事件造成危害的最后环节和最直接的手段,直接关系到人民群众生命财产安全。本文介绍了烟台海事局辖区海上应急管理工作的现状,分析了当前制约海上应急管理工作的主要因素,有针对性地提出了解决问题的对策,力求对进一步提高海上应急管理工作水平、提升海上人命救助能力有所裨益。     

交通运输核应急现状与响应分析

本文通过梳理法律法规、应急预案等,明确了核应急对交通运输的要求。结合交通运输部门的应急职责,得出核运输核事故的应急主体为环境保护主管部门,海洋运输事故应急主体为海事局,以及交通运输部门在核应急体系中的响应措施,为交通运输核应急工作提供理论支撑。     

内河航道应急抢通补助资金设立

财政部、交通运输部日前下发通知称，为支持各地开展内河航道应急抢通工作，中央财政设立了内河航道应急抢通补助资金。为加强资金的管理，提高资金使用效益，两部委制定并发布了《内河航道应急抢通补助资金管理办法》。     

《中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》解读

近日,交通运输部发布了《中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》,自2011年6月1日起施行。该规定共八章四十八条,并包含一个附件。为便于公众理解,交通运输部海事局副局长曹德胜特就规定的相关内容进行了解读。     

国家船舶溢油应急设备库探索资源共享机制

<正>日前,交通运输部海事局印发《关于加强国家船舶溢油应急设备库运行管理的指导意见》(简称《意见》),进一步加强国家船舶溢油应急设备库(简称国家库)运行管理,优化应急物资配置,确保在关键时刻发挥国家力量作用。国家库主要用于应对重大及以上等级、超出地方政府和社会力量应急能力以及来源不明的船舶溢油事故。"十五"至"十二五"期间,交通运输部在沿海和内河高风险水域共建成36个国家库。