长江航道丰都综合码头挂牌监督经验浅谈

长江重庆航道局丰都综合码头工程是交通运输部确定的挂牌监督管理项目,该项目的成功具有一定的借鉴意义。长江重庆航道局丰都综合码头工程是交通运输部确定的挂牌监督管理项目之一。在工程管理过程中,始终坚持"质量、安全、廉政并重"的工作方针,以创建优质廉政工程为目标,严格执行基本建设管理程序,积极探索工程管理新思路,创新廉政监督新方法、精心组织,科学管理,全力推进丰都综合码头工程建设。现将本项目建设管理经验浅     

长江航道码头标准化研究探讨

研究依据：《内河航道维护技术规范》（JTJ287-2005）、《河港工程设计规范》（GB50192—93）、《海港总平面设计规范》（JTJ211—99）、《内河航道与港口水文规范》（JTJ214—2000）、《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294—98）等现行规范、技术标准。     

长江航道码头布局方案研究

航道码头作为航道管理、养护、保障的重要生产设施，应加大建设力度。长江航道全线现有各类航道码头和靠泊点129座（处）．其中已建码头40座，在建码头11座，简易码头51座，靠泊点27处。通过方案论证，全线拟布置76座处站码头，15座综合码头．4处航道工程船专用码头及救捞局、测量中心码头各一座，共97座。根据资源整合的要求，有22座码头可以考虑合建，实际共需航道码头86座．其中．新建码头28座（含合建码头7座），利用已有码头37座（含合建码头4座），改造利用现有（简易）码头21座。     

长江航道数据资源规划

运用系统论的方法,站在全局的高度,对长江航道管理和服务所需的数据资源进行整体规划,研究确定稳定的数据结构、规范的数据元素、合理的数据布局与可靠的数据来源,提高航道业务数据的准确性、一致性、稳定性,促进航道数据资源在长江航道系统的充分共享,为长江航道信息化可持续发展构筑基础。     

长江干线航道基层码头布局测算

克服传统《海区航标船舶配置标准及管理使用办法(试行)》船舶配置计算方法在确定长江干线基层数量与服务范围方面的局限性,从基层码头实际运营调度模式出发,建立布局模型,科学测算基层码头布局数量。     

丰都航道综合码头工程开工

2008年5月6日，长江重庆航道局第一座综合码头工程项目——丰都航道综合码头工程开工。据介绍，工程建成后，将承担上至长寿，下至西沱，共200km航段的航道维护，船舶的维修保养以及航标维护保养、制作与补给等任务。据了解，丰都综合码头工程是目前库区规模最大的航道码头。     

长江中下游航道工程建设及整治效果评价

对20世纪90年代以来开展的长江中下游航道整治工程建设经验进行总结,统计航道现状和已建、在建和拟建的航道整治工程概况,从滩槽演变、高滩岸线、汊道分流、航道尺度对工程建设整治效果进行评价,并对后续航道建设中存在的问题进行分析。对比工程实施前后的航道条件,已建工程对影响航道条件的洲滩、岸线实施系统守护,稳定了河势及滩槽格局,全面提升航道水深及稳定性,工程河段航道条件得到显著改善,为后续治理奠定良好基础。     

长江沿岸集装箱码头调研情况报告

1动因据悉长江沿岸先后已有逾30家码头开展了集装箱运输业务。它们的具体情况如何 ?有何要求 ?我们可以做些什么 ?作为集装箱运输行业的专业媒体我们却知之甚少。于是决定组织一个由学者和专家组成的小组前往实地调研 ,希望其后能为长江流域集装箱运输更健康、迅速发展一尽绵力 ,也为自身进一步发展寻得新的“增长点”。2起迄时间与行程调研小组于2003年11月8日晨由上海出发 ,至22日晚返回上海 ,历时共15天。先后到了南通、张家港、扬州、南京、芜湖、重庆、涪陵、万州、宜昌和武汉等10港共11个码头调研、学习。其间 ,还专门拜会了重庆市对…     

《长江干线航道发展规划》摘要

2003年1月，交通部正式批复实施《长江干线航道发展规划》?这是我国内河航道建设史上第一个被交通部批准的规划。《规划》理清了长江航道建设发展思路，成为今后一个时期长江航道建设发展的依据和蓝图。     

长江干支流航道网联通性评价指标

针对长江干支流跨区域大型航道网联通性评价指标缺乏的问题,采用分大区段、选主要指标的方法,通过实地调研,将长江干支流航道网分成7个区段,并将成网当量等级航道密度和成网等级航道联通度作为评价主指标,对长江干支流航道网的联通性进行评价。结果表明,该评价指标不仅能够客观、合理反映出大型航道网的技术特点,且兼具部分经济评价的功能,实现了对长江干支流航道网联通性的快速评价,有效解决了大型航道网联通性评价指标的选择问题,具有一定的适用性和推广性。     

层次熵评价决策模型在航道网规划综合评价方面的应用

结合江苏省干线航道网建设规划,提出将层次分析法与决策中的熵技术结合,建立层次熵评价决策模型,对航道网规划方案进行评价 。     

长江航道整治中心对长江中上游航道整治工程建设项目进行质量安全综合检查

正4月18-20日,长江航道整治中心对长江中上游航道整治在建工程进行了质量安全综合检查。本次检查由整治中心领导带队,特邀了长航系统海事、公安及中交系统的5名资深行业专家组成专家组参与质量安全综合检查工作,长江航道局李一兵副局长参加了宜昌-昌门溪二期工程的检查工作。     

长江干线航道绿色施工评价指标体系研究

针对航道绿色施工评价问题,对长江干线航道绿色施工评价指标体系进行研究,基于长江干线航道整治特点及整治工程的主要施工流程,结合航道整治生态环境影响分析,采用系统分析方法,提出长江干线航道绿色施工评价目标及评价原则,得到长江干线航道绿色施工评价指标体系,包括资源节约利用、生境保护、生物防护、水环境保护、大气环境保护、声环境...     

长江生态航道建设与评价的思考

当前,保护生态环境的意识正不断地加强。我国航运也采取了各种有效措施进行节能减排,发展低碳经济。本文简要介绍了生态航道,分析了生态航道建设的需求及面临的挑战,从生态航道的定量评价方面选取指示生物及生态足迹法进行介绍,最后对我国的生态航道建设研究成果与现状进行了综述与分析。     

长江航道船舶基地码头工程水上钻孔桩施工技术管理

长江航道重庆维护疏浚船舶基地建设工程的地质情况比较复杂多变,施工河段为山区的河道河床,河床边界冲刷比较明显,河型河势不易变化,现以水域建设直立式码头为依托.开展长江航道船舶基地水上钻孔桩施工技术管理研究探讨,为类似条件下的桩基施工提供有益的参考经验。     

长江航道南溪等四个航道管理处码头及业务用房建设工程顺利通过交通运输部竣工验收现场核查

正3月21日,由交通运输部组织的长江航道南溪等四个航道管理处码头及业务用房建设工程竣工验收现场核查会在泸州举行。交通运输部水运局、长江航务管理局、长江航道局、长江泸州航道局、长江宜宾航道局等单位代表和特邀专家,以及工程建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、质监单位等20余人参加了此次会议。竣工验收现场核查委员会一行察看了以长     

长江江苏段深水航道综合经济效益分析研究

<正>长江南京以下河段位于长江三角洲地区,自然条件优越,区位优势十分明显。依托长江,江苏沿江地区已成为江苏省的社会经济发展的核心区域,江苏沿江地区以占全省47%的面积,完成地区生产总值和进出口总额分别占全省80%和95%。     

长江干线航道发展规划修编工作进入收尾阶段

正近日,长江干线航道发展规划修编工作领导小组第三次会议暨成果专家咨询会在武汉召开,审议了《长江干线航道发展规划(修编)》报告(以下简称《总报告》),对下阶段工作进行了部署。长江航务管理局局长唐冠军、副局长魏志刚出席会议,交通运输部综合规划司、四川省交通运输厅、云南省交通运输厅、以及长江航     

长江航道现状及前景

航道面貌有改观,天然状况未扭转 长江源远流长、水量充沛,发展水运条件十分优越.但是,其上游水流湍急,弯窄浅险,碍航滩险多达210处;中游河床演变剧烈,目前有18处浅水道碍航;下游河道虽岸线相对稳定,但主支汊易位现象普遍,有碍航浅水道20处.同时,长江下游河段是干线运输最为繁忙的河段,货运量的75%通过下游河段,通行密度大,同时还是进江海轮航道,对通航条件要求更高.