多模态话语分析与高职高专秘书英语教学

近年来,多模态话语分析理论越来越多的应用于课堂教学研究。本文以该理论为基础,对高职高专秘书英语教学中多模态因素进行梳理和探析,强调多模态话语之间的互相协调配合可以共同实现课堂整体话语意义的构建,提高教学效率,从而促进秘书英语课堂教学的发展。     

基于“四教一评”的高职英语教学研究——以山西机电职业技术学院为例

随着高等职业教育改革的不断深入,高职英语教学也必须顺应时代要求,以学生就业为导向,全面培养学生的英语应用能力。本文提出了用"四教一评"来创新高职英语教学的做法,即通过提升教师业务水平、强化教研活动、编写适合学生应用的教材、创新教学手段和运用形成性评价体系评估学生的学业水平来促进高职英语教学改革。     

浅谈护理英语的教学方法

在高职院校护理英语的教学活动中采用多元化的教学手段,营造开放、高效的学习环境,以达到激发学生学习兴趣、提高护理英语教学质量的目的。     

高职英语教学的知识可视化设计

知识可视化是随着时代和社会的进步而产生的,强调人际交互,关注知识共享,有效融入教学中可增强学生的自主学习和协作学习的能力。高职英语教学结合知识可视化视觉表征的特点,对具体教学内容、教学过程进行可视化的教学设计,能促进高职英语教学与知识可视化的有机融合,提高英语教学质量。     

基于导波多模态融合的无缝钢轨温度应力估计算法

当温度变化时,锁定状态下的无缝钢轨将产生温度应力,钢轨弹性模量会发生变化。本文提出一种导波多模态融合算法,以实现弹性模量未知条件下钢轨温度应力的精确估计。借助存在初始应力的钢轨导波半解析建模方法,推导应力的误差传递函数,分析导波波数和弹性模量测量误差对应力测量的影响。以此为基础,利用导波多模态响应对温度应力和弹性模量的敏感程度不同这一特点,构建以多模态导波波数为输入特征的网络估计模型,以克服弹性模量变化对温度应力检测的影响。仿真试验结果表明,钢轨温度应力估计标准差在1 MPa以内。     

京张高铁多模态智能票务模式研究

针对北京2022年冬奥会和冬残奥会期间北京—张家口高速铁路(简称:京张高铁)的运营特征,为满足办赛/观赛方和高铁运营方的多元化运输需求,分析铁路新一代客票系统时期和铁路电子客票时期两阶段的铁路票务模式,以需求引领业务创新的方法,从多模态信息融合、多模态感知交互、多模态智能计算3个方面开展一系列票务关键技术研究,构建京张...     

对郑州市三所高校英语教学及A、B级考试调研的统计分析

通过对郑州市三所高职院校英语教学及A、B级考试问卷调查的结果统计,全面地掌握了目前高职院校英语教学及考试的现状。调查结果显示,高职院校学生的英语水平普遍偏低,使得教师不能用全英语授课,英语听力、口语教学硬件设施跟不上,无法开展口语专项训练,导致学生A、B级考试成绩偏低。针对这些问题,我们要改善教学设施、改进教学方法、强化学生口语听力训练等,以此改进高职院校英语教学及考试。     

以职业为导向的高职院校英语综合应用能力测评研究——以郑州铁路职业技术学院为例

英语教学作为高职教育的一个重要组成部分,要真正符合教育部提出的"以应用为目的,实用为主"的教学目标,需要建立符合高职院校实际教学模式的英语测评体系。本研究以郑州铁路职业技术学院为研究对象,调查分析英语教学现状,研究测评机制的改革。     

列车荷载作用下轨道箱梁结构TMD减振效果研究

为了解决高架轨道桥梁结构引起的振动及二次结构噪声问题,研究多模态TMD对轨道箱梁结构的减振效果。首先,利用有限元法建立轨道箱梁结构动力分析模型,通过约束模态分析确定其受控模态;然后,基于TMD定点理论及多自由度等价质量识别法,计算箱梁附加TMD的最优设计参数,并利用列车荷载-轨道箱梁-TMD耦合分析模型,研究多模态TMD对轨道箱梁结构低频振动的控制效果。研究结果表明：(1)轨道箱梁结构第2阶模态振动贡献最大,振型贡献率为0.784,其次是第10阶和12阶,可同时作为受控模态进行附加TMD设计;(2)在附加了多模态TMD减振系统后,轨道箱梁结构低频共振能量显著降低,且振动控制效果和质量比大小成正比关系;(3)列车荷载作用下,轨道箱梁结构附加一定质量比组合的多模态TMD后,固有频率附近频段5～10 Hz、20～31.5 Hz的加速度响应幅值显著降低,Z振级最大可减振3.91 dB。     

计算机多媒体技术在高职基础护理教学中的应用

计算机多媒体辅助教学已成为教育技术研究发展的方向和高等学校教学中重要的辅助手段,高等职业(后面简称高职)教育必须适应社会发展的需要,充分利用多媒体技术的优点,使其为培养合格的实用型护理人才发挥作用,提高教和学的效率.