仓栅式半挂车技术现状及发展趋势

仓栅式半挂车以其专业化强、装载量大、运输快捷、拆卸方便、用途广、投资成本低等优势,在节能、环保等社会和经济因素推动下,得到迅猛发展和广泛应用,成为道路运输的主要装备。但是,许多非正规厂家的产品粗制滥造,用户难以在质量和服务上得到应有的保障,车辆运行的安全性难以保证。我国正在由汽车大国向汽车强国转变,随着科技的发展、社会的进步,仓栅式半挂车面临着技术升级和市场其他运输方式的挑战。     

粉罐半挂车卸料过程流化床的研究

深入粉罐半挂车流化床理论,基于欧拉双流体模型计算流体力学对卧式粉罐半挂车卸料过程流化床的特性进行了数值模拟,并进行了相关卸料试验。结果表明:卧式粉罐半挂车的流化床流动性能良好,理想流化床为临界流化床;卧式粉罐半挂车的流化床属聚式流态化,气固速度流场的非稳定性导致了出料口气体、颗粒速度的非匀速化。     

铝合金立式粉罐半挂车罐体的优化设计

基于弹塑性理论,采用有限元方法分析了铝合金立式粉罐半挂车罐体在常规工作压力情况下的应力、位移情况,分析结果表明,整车应力分布较为均匀,但第一个锥与第二个锥之间的过渡区域处应力集中较为明显。对此,提出了在第一锥与第二锥之间增加加强圈并延伸至车架处的优化措施,分析结果显示改进方案可有效降低应力集中问题。通过制作试验车辆,并进行罐体强度等相关试验,同时结合实际使用状况进行跟踪观察,结果良好。     

浅析渐成风向标的立式粉罐半挂车

立式粉粒物料运输半挂车流化元件小,运输物料范围广、物料残余率低,渐已成为粉罐车发展的风向标。故此针对该类产品的罐体结构、卸料特征及应用场合进行了论述,并对其技术现状及发展趋势进行了初浅分析。     

立式粉罐半挂车结构及应用探析

根据多年的粉罐车设计经验,概括了现有立式粉粒物料运输半挂车的结构,并总结了该车辆的用途及未来发展方向.旨在帮助各有关行业工作者对该车型深入了解、探索,希望该类车型在国内能有更广阔的前景.     

一种粉罐半挂车可调式牵引装置

粉罐半挂车(即粉粒物料运输半挂车)是一种主要用于水泥、粉煤灰、铝粉、PVC、面粉等粉粒类物料散装、散运的专用半挂车辆.由于该车在节能、降耗、环保、保质、增效等方面具有一定优势,且符合国家一直倡导的节能环保等政策,因此市场发展空间十分广阔.目前国内使用的粉罐半挂车90％以上为卧式结构,卧式结构的罐体前后一般都设有一定的角度(见图1),主要是为了满足物料达到流化状态所需的角度要求.粉罐半挂车设计时为控制整车长度、轴荷分配比例及罐体离地高度等,再加上罐体本身前后设置有一定的角度,车架前后端下翼面高度差一般都比较大,当轮胎、板簧、吊耳等配件选定后,该半挂车前部一般只能满足鞍座高度较高的牵引车,而无法与鞍座较低的牵引车进行合理匹配.     

半挂车行业的营销途径现状及发展趋势

目前我国半挂车生产企业约有150多家，多数企业均是以兼营半挂车为主，形成这种产业结构的原因主要是由于半挂车产品技术要求本身和需求市场特点而形成的，由于半挂车产品技术含量相对较低，对于企业来说也就是进入的门槛较低，相应的赢利能力也较弱，目前以半挂车为单一生产或主导的生产企业较少。这是形成半挂车产业集群规模小而混乱的重要原因。     

中集凌宇推出首批举升式粉罐半挂车

<正>近日,首辆中集凌宇举升式粉罐车举升试验成功进行。随着粉罐车需求量的不断增加,为顺应高端专用车市场的发展趋势,中集凌宇在近日成功推出举升式粉罐半挂车。举升式粉罐半挂车作为目前行业的稀     

中集凌字推出首批举升式粉罐半挂车

近日,首辆中集凌宇举升式粉罐车举升试验成功进行。随着粉罐车需求量的不断增加,为顺应高端专用车市场的发展趋势,中集凌宇在近日成功推出举升式粉罐半挂车。     

粉罐汽车多锥内倾卧式罐体结构

提出了采用多锥内倾卧式罐体结构可以省掉多孔板、滑料板及其相应支撑,既可降低生产成本、增大罐体有效容积,又能提高整备质量利用系数和经济型指标;论述了多锥内倾卧式罐体的卸料原理和设计方法。     

浅谈我国汽车保险现状及发展趋势

车险体系的完善和发展对我国汽车工业的发展意义重大。文章针对我国车险的现状,借鉴了 美国、日本在车险方面的先进经验,找出存在的差距,并据此提出我国车险体系的未来发展趋势。     

浅析散装物料运输的利器——举升式粉罐半挂车

举升式粉罐半挂车在国内尚属于稀有粉罐半挂车,然而在欧美等国家和地区已被广泛应用,故此针对举升式粉罐半挂车结构、卸料、用途、国内的产业现状及发展趋势予以介绍。     

液罐半挂车车架的优化设计

以液罐半挂车车架为研究对象,对车架在典型工况下进行受力分析,并根据车架大梁的受力情况,结合等强度梁的原理提出了变截面大梁车架的设计.结合材料力学的相关理论,提出了较为简便的强度计算方法,并借助有限元分析从理论上证明该结构的合理性.分析结果显示,该车架的受力更加合理,能更好地发挥材料的力学性能.     

粉罐半挂车提升卸料速度之吸料口工装改进

通过对粉罐半挂车提高卸料速度进行研究时发现,当罐体压力开始下降时,罐体内部水泥呈现前后、左右不均匀的分布状态。在后续研究过程中,也进行了大量排查性试验,得出上述问题的关键在于出料管道吸料口定位不精准,并分析了水泥分布不均匀问题的原因及解决办法。     

基于机器视觉的粉罐半挂车罐体焊接变形控制方法研究

焊接变形是目前粉罐半挂车车罐体生产的关键技术问题,焊接变形会直接导致车体的尺寸不精准,甚至出现报废情况,影响生产单位的经济效益.由于原有方法在接口定位点上获取的变形信息不及时,导致对半挂车罐体的焊接变形量预测不准确,超出实际尺寸公差要求,需要进行二次调整延长工期,进而研究基于机器视觉的粉罐半挂车罐体焊接变形控制方法.设...     

"十四五"我国骨架半挂车发展趋势分析

近年来,因骨架半挂车相较于其他货物运输车辆具有高效益、高效率、高协作、适用于多式联运等优点,受到越来越多卡友的青睐,骨架半挂车的市场容量逐年增加.尤其自GB 7258-2017执行以来,三轴栏板式、仓栅式半挂车在加装盘式制动器和空气悬架后购车成本大幅增加,骨架半挂车的市场需求增长更加明显.     

大型液化石油气罐半挂车的设计

介绍了开平机械厂研制的２０ｔ，２５ｔ大型液化石油气罐半挂车的结构特点及设计方案，通过对罐体的应力计算，强度 对整车的轴荷，行驶稳定性，牵引性能，爬坡能力等的计算，对样车进行的５０００公里运行试验，证明该车结构设计理合理的。     

浅谈变速器制造技术现状及发展趋势

介绍了匹配经济型轿车用变速器(驱动桥)目前加工技术现状,并结合当前的生产状况提出未来发展趋势--发展节能和环保的制造技术,实现敏捷制造.     

我国车用柴油机的技术现状及发展趋势

本文分析我国目前车用柴油机制造技术与国际水平相比所存在的差距，预测今后若干年内车用柴油机将向节能降耗，应用增压技术，提高可靠性，降低排放，采用电控技术方面发展，以尽快接近和赶上国际先进水平。