中置轴车辆运输车前景几何——访长久集团改装车系统副总裁兼营销公司总经理孔令忠

正随着国家治理超载超限力度的加大,GB1589等标准法规的修订完善,各项政策的相继出台,"9·21"拉开了国家大力治超治限的序幕。车辆运输车作为国家治超治限的重点车型,是业内关注的重中之重。按照规定,从2016年政策颁布实施开始到2018年7月1日前,不合规车辆运输车在两年时间内分五批逐步淘汰,最终实现车辆运输车的全部规范化。全行业都在关注车辆运输车的此次整治。一方面,车辆运输车的治理整     

铝合金专用汽车,市场未兴先乱?

随着国内治超治限、计重收费、排放标准升级等多项重大政策标准法规的出台,"轻量化"成为现阶段商用汽车行业中的热点,在各类场合如展会宣传、新品推介、产品介绍中,轻量化高频次出现。环保、节能且高效的轻量化车辆开始迎来市场的春天。据了解,目前我国专用汽车的轻量化设计主要集中在对车辆材料的革新上,车厢、车架、罐体、车轴甚至支腿等零部件总成都成为车辆轻量化的主要对象。在众多的材料中,高强度钢成为目前我国专用汽车生产企业使用数量最多的新材料,其设计水     

2017市场企稳,2018有望继续高歌

正2017年已然过去,在国内基建项目大规模上马,以及921治超工作等各项政策法规的影响之下,各大主机厂以及改装厂在2017年总体上都交出了令人满意的成绩单。在2017年年末各大主机厂相继召开了2018年度商务大会,从这些商务年会中,我们既看到了车企在2017年取得的诸多成果,也看到了他们对2018年的战略调整、规划以及对来年的市场预测。政策利好,车企上交满意答卷2017年,国内有诸多利好政策刺激了市场需求,2017年1~11月国内重卡销量已突破104万辆,预计全年销量将超110万辆。     

9·21治超一周年反应如何?

正去年的9·21治超新政已经实施了一年。在这一年的时间里,被人们称为史上最严的治超行动整体来看效果还算可以,但是暴露出的问题也不少。其中反应最为强烈的是以下六个问题。1.各地执法标准没有实现完全统一,尤其以8×4车型和由6×2牵引车组成的六轴半挂车问题最为突出。很多地区8×4载货车实际限重超出法规要求的31t标准,而由6×2牵引车组成的六轴半挂车也没有严格执行46t标准。执法不统一造成很多卡友在选购新车时犹豫不决,不知该如何选择。     

浅谈铝合金材料在粉罐半挂车上的应用

<正>轻量化是当今粉罐半挂车技术发展的主题,随着国内治超、治限力度的加大,铝合金散装水泥运输半挂车在国内市场崭露头角。从罐车用铝合金材料介绍、铝合金材料在粉罐半挂车上应用的优势、欧洲铝合金粉罐半挂车的发展、国内铝合金粉罐半挂车发展影响因素以及今后发展趋势等方面对铝合金材料在粉罐半挂车上的应用进行了阐述。随着现代物流运输车治超、治限、安全和环保法规日趋严格,"轻量化"技术已成为现阶段专用汽车行业关注的热点问题。尤其是2016年9月21日《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)政策实施以来,     

我国危险品运输新管理体系已近欧标

危险品运输与民生安全密切相关,因此近几年国家对危险品货物的运输愈加重视。随着有关危险品运输的政策标准法规的密集出台,尤其是GB 7258-2017规定从今年1月1日危险品运输车必须强制安装盘式制动器开始,我国对危险品运输的严管进入了新的阶段。基于业内人士对相关标准法规的高度关注,近期,本刊记者对于现行的标准法规制修订背景、市场需求以及新标准法规下的技术要求及发展走势做了一个归纳总结,希望对业内人士能有一定的帮助。     

我国汽车产业政策亟待完善

近几年,我国各有关部门陆续出台了一些有关汽车产业的政策与法规,对规范行业的发展、促进汽车产业健康成长起到了很大的作用,但也存在一些不足之处。如果汽车产业的政策与法规不能得到及时的补充与完善,它将制约着我国汽车产业的发展。基于这一目的,本文分析汽车产业政策存在的     

政策

上海汽车政策由限小改限高；北京二三环将将先撤“限小”令；强制三者险价格可能听证有望下半年实施；汽车业将被列入过热产业 针对整治措施将会出台；外部标识管理法规有望年内出台。     

2011商用车政策着重在于提高门槛

作为“十二五”规划的开局之年，2011年将是汽车相关重要政策出台的密集期。在我国商用车领域，政策着力点将体现在治超、减排、提高准入门槛三个方面。     

基于用户使用场景的轻型载货汽车货箱轻量化开发

载货汽车以高效运输为主要目的,随着治超、治限法规政策的实施,通过轻量化提高运输效率成为客户关注焦点.通过对轻型载货汽车客户使用场景和实际使用工况的研究,一方面结合市场对货箱的需求及产品现状,确定了铝合金框架和热塑性PP蜂窝的轻量化技术路线和减少质量50％以上、成本可控的目标,通过新材料、新工艺、新结构的研究应用,进行方...     

摩托车化油器怠速调整对行驶油耗的影响

随着这几年来汽油价格的不断上涨、征收燃油附加税政策的出台等,消费者对摩托车行驶油耗的要求越来越高.摩托车随着车况、天气、骑乘技术、油品质量及当地环保法规执行情况等使用条件的变化,怠速工况也应作适当合理调整.     

浅谈公路超限超载非现场执法治理模式

非现场执法是近年兴起的公路超限超载治理的新模式,本文系统阐述了国内开展货运车辆超限超载治理以来治超模式的发展变化、治超非现场执法系统的实现以及非现场执法治超的合法性等内容,肯定了非现场执法治超的显著优势,同时呼吁有关部门尽快出台相应标准以加快对非现场执法系统的检定,争取尽快执法。     

成功地开辟了国产商用车的第二战场——2005年上半年商用车出口情况分析及下半年预测

在国家宏观政策的调控下，受上游原材料价格上涨、国家限载、治超政策等因素影响，2005年上半年商用车市场，尤其是重型车市场自4月1日开始强制执行新国标等导致了上半年市场出现了八年以来的首次负增长，已经明显地进入了“市场调整期”。     

2006产品趋势:小排量面临“大”升级

经济型轿车是2005年中国车市的一个重量级话题。燃油价格的不断上涨,使小排量汽车销量猛增,废止各地"限小"政策的呼声不断高涨。我国即将出台首个经济型轿车界定标准的消息,把人们对这一话题的关注推向了高潮。但仔细对     

车企变革暗流涌动

<正>近一年来,涉及到汽车行业的国家宏观政策和法规密集出台,车企应接不暇。环保部、工信部发布关于实施第五阶段机动车排放标准的公告,自2017年1月1日起,国Ⅴ排放标准在全国范围全面实行。环保部发布的《乘用车内空气质量评价指南(征求意见稿)》,从2017年1月1日起,所有新定型销售车辆必须满足新标准要求。2017年3月     

汽车技术的现状与发展趋势

前言 从20世纪下叶开始,汽车技术有了长足的发展.这些发展都是在能源政策、排放和安全法规的推动下实现的.由于汽车排放污染已成为大气的主要污染源,所以对汽车的排放也日益严格,以欧洲的排放法规为例:1972年开始欧共体(欧盟)执行的是欧洲1号(Euro 1)排放标准,该标准适用于乘员数不超过6人,且总重不大于2.5t的轿车和乘员数不大于7-9人,或总重在2.5-3.5t间的乘用车及总重大于3.5t的载货汽车,但到1982年开始就要求执行Euro-2号排放标准;2000年10月开始,要求执行Euro-3号排放标准;2005年10月开始,要求执行Eu-ro-4号排放标准;2008年10月开始执行Eu-ro-5号排放标准.     

影响车市的2016汽车新政策

正自2016年1月1日起,汽车行业又将实施一些新的法规和政策,这些新规的出台和执行将促进行业的可持续发展,对规范汽车消费市场来说也是好事。燃油限值标准降至百公里6.7L第四阶段燃油限值标准即将于2016年1月1日起实施,乘用车平均燃料消耗量必须达到6.7L/百公里。考虑到企业降耗任务较重,工信部设定了每年油耗达标值,目标由松至紧,从2015年到2020年,乘用车平均油耗目标分别为百公里6.9L、6.7L、     

卷首语

如约,05年第一期”商用车及发动机”与您见面了。过去的2004年是汽车相关政策、法规出台数量最多的一年,在多项政策法规     

解放蓝途 中国蓝天 解放国Ⅳ新产品上市发布会成功举办

在过去的一年，以北京等地为首的持续雾霾天气严重影响人们的生产生活，我国各地先后重拳出台多项举措治理大气环境污染，《国Ⅳ排放标准法》自2013年7月1日，陆续在全国各地实施和执行。而对重卡企业和行业来说，这无疑是一个危机与生机并存的特殊时期。     

专家解读GB 1589-2012征求意见稿 张弛有度,GB 1589合理出台

<正>GB 1589-2012征求意见稿出台了。这个一直以来就是汽车行业内重点关注的标准法规,上一次的GB1589-2004修订稿并没有完全得到全行业的认可,因为其部分内容在执行过程中尚有一定的矛盾。那么,时隔11年之后,对于专用汽车行业而言,它的出台是利好还是利空呢?其中哪些细则与G B 1589-2004版有了重大的变化呢?全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会秘书长吴