新材料、新工艺、新需求助推厢式车变革

正城市物流是联结消费、实现交换的关键环节和重点区域,也是现代物流技术应用最多、最快、最广的领域。推动城市物流发展,是保障城市经济运行、居民生活、物价稳定和促进经济转型升级的重要措施,是降低物流成本、提高流通效率的重要途径。在2018厢式车技术研讨会上,与会嘉宾就厢式车在城市配送领域的市场和技术进行了分析与解读。     

客车主动安全：并不遥远的未来

未来，客车安全技术的发展速度势必越来越快，作为安全技术的重要一极，主动安全技术的作用也将目益凸显。     

钢塑复合板厢式车有望成为未来主流

正厢式货车普遍应用于物流、生鲜运输和杂货运输等领域,所以对车辆箱体材质的选择就有所不同。我国厢式车材料众多,主要由钢板、外蒙铝板、复合材料、布帘式、铝塑复合板等几种材质。在2018厢式车技术研讨会上,上海森钜材料科技有限公司(以下简称上海森矩)总经理高建维介绍了厢式车领域的两款新材料——高强度铝板复合材料A-BOND和高强度钢塑复合板G-BOND,尤其是钢塑复合板在北美已经成为市场主流。     

“新黄河”重卡给用户带来舒适安全高效运营体验——中国快递快运行业高端客户·新黄河重卡品鉴会在上海举行

2021年4月18日,以"黄河奔腾,智领未来"为主题的中国快递快运行业高端客户·新黄河重卡品鉴会在上海举行;中国重汽集团公司领导,销售部门、技术部门、汽车研究总院的相关负责人及来自快递快运行业的相关领导、合作伙伴以及部分媒体与会。现场,嘉宾们共同探讨了高端干线物流业兴盛的良策、品鉴了全新一代黄河重卡的高端品质,解读了全新一代黄河为高端干线物流行业提供的高效方案,并通过合作签约、现场交车,共赴快递快运行业新征程,开启了高端干线物流发展新篇章。     

物流配送车需求大 车企定制方案或利好

<正>快递企业对运输车辆的需求很大,快递企业将自己称作"车轮上的企业"。那么,快递企业到底需要什么车型?在干线运输环节,一般使用5t、8t、10t、12t分体厢式车及20t、30t的半挂车。中国邮政速递车辆设备处处长曹瑞介绍,快递服务包括揽收、分拣、运输、派送环节。在物流配送的不同环节对车有不同要求,比如在揽收件环节,主要使用1.2t和2.0t的整体厢式车,1t多的厢式车使用最多。在干线运输环节,一     

从欧美发展史看中国厢式车未来

正欧美专用汽车的今天就是我们的明天,这句话在厢式车领域或许是恰当的表述。封闭式厢式运输车的出现,是汽车工业发展史上的一个划时代变革。从裸露运输到封闭运输的转变,标志着世界公路运输业开始步入现代、文明的时代。与国内相比,欧美厢式车技术成熟,产品成系列化、标准化,并向纵深发展,目前是国内专用汽车企业争先模仿的对象。在2018厢式车技术研讨会上,中集车辆(集团)有限公司高级工程师宋延文从欧美挂车发展史回顾,解读了今后我国厢式车发展的方向,引起众多与会者的共鸣。     

我国汽车文化娱乐产业现状分析

汽车产业和文化产业的快速发展促使了两者结合产物——汽车文化娱乐产业的快速兴起。随着中国汽车工业的进一步发展和人们生活水平的逐步提高,汽车文化娱乐产业的发展速度会越来越快,未来在我国经济中的比重也越来越大,但目前对于这方面的理论研究几乎空白。对我国汽车文化娱乐产业进行了分类,并对每一细分门类的现状进行了详细分析,并结合现状总结了一些汽车文化娱乐产业的发展规律,在发展规律的基础上提出了如何让我国汽车文化娱乐产业健康快速发展的建议。     

钢塑复合板厢车,国内高端物流行业的阳春白雪——访青岛中集冷藏运输设备有限公司总经理王晓毅

<正>在去年8月份的中国专用汽车产业发展国际论坛上,中集车辆集团总经理李贵平对外郑重宣布,向社会公开中集钢塑复合板厢式车核心技术。从这天起,中集车辆的钢塑复合板厢式半挂车就引起了欲致力于物流厢式半挂车发展企业的高度关注。在今年本刊第三期杂志中,在众人期待中,中     

两翼开启式厢体结构设计及特点

针对两翼开启式厢式车在物流运输中的应用具有广阔的发展前景,介绍了两翼开启式厢体的结构特点。     

我国首家干线物流联合创新中心成立 推动商用车自动驾驶技术产业化落地

<正>干线物流联合创新中心旨在整合行业优势资源,搭建开放共享平台,加速商用车自动驾驶技术产业化进程,推进物流行业效率提升。我国首家干线物流联合创新中心日前在上海国际汽车城汽车创新港正式启动,该中心由嬴彻科技和上海汽车城汽车创新港联合发起,首批成员为12家来自干线物流自动驾驶领域的领先企业,包括传统的商用车整车和零部件企业福田汽车、长春一汽、联合重卡、威伯科;科技类创新公司如激光雷达供应商Velodyne LiDAR、自动驾驶科技公司主线科技、数字地图供应商四维图     

2021年我国厢式车市场分析及2022年市场走势分析

2021年我国经济发展保持全球领先地位,2022年我国明确提出,建设全国统一大市场是构建新发展格局的基础支撑和内在要求,而构建新发展格局的关键在于经济循环的畅通无阻,厢式车是经济发展中的重要一环。基于当前我国的宏观经济和政策,从多个维度分析厢式车尤其是厢式物流车的市场特征,并结合外部宏观环境、内生需求,提出2022年厢式车市场的发展方向。     

加快发展物流经济

本刊记者从在钓鱼台国宾馆举行的“我国物流经济与交通运输发展研讨会”获悉,为缩短我国物流产业与发达国家的差距,促进我国物流效率的提高,加快物流经济的发展,由国家发改委牵头, 13个部委和2个行业协会组成的中国物流发展部级联席会在近期给国务院递交了第1份报告。报告就目前我国物流产业的现状、与发达国家的差距和未来发展等方面进行了阐述。     

2014中国物流装备产业发展大会暨中国物流装备企业家年会在京成功举办

<正>2014年12月5~6日,由《物流技术与应用》杂志社主办、主题为"发展与视野·远见与未来"的2014中国物流装备产业发展大会暨中国物流装备企业家年会在北京召开。会议现场发布了《2014中国物流装备产业发展大会暨中国物流装备企业家年会"北京宣言"》,《北京宣言》从社会责任、主要任务、技术方向以及行业建设四个方面,表明了物流装备企业努力承担为促进中国物流业发展提供技术支撑的态度。     

2014年城市物流车市场现状及未来发展趋势

<正>近年来,随着我国经济的快速发展和城镇化进程的不断加快,城市物流得到了越来越快的发展,城市物流在社会发展中扮演的角色也越来越重要。尤其是在一、二线城市,由于人口高密度分布,商业、服务业聚集,党政机关、企业、办公场所高度集中,因此做好城市中心区的货物配送,对保障城市有序运行,满足居民正常生活需要,具有十分重要的意义。同时,电子商务的迅速繁荣,也刺激了快递业务的发展,为城市物流的发展提供了巨大的市场机会。据相关统计,2014年我国快递     

干线物流无人驾驶卡车市场化挑战

"运物"比"运人"更容易,早已成为无人驾驶产业的一大共识。因此,随着Robotaxi商业化进程的不断延期,产业和资本的注意力开始向无人物流领域倾斜。在无人物流中,按无人驾驶技术落地的难度排序,从易到难依次是:港口物流、矿山物流、末端物流、干线物流。其中,港口物流和干线物流都是通过卡车(重卡)来实现的。在这四类中,资本热情最高的是干线物流类公司。尽管商业化难度大,但"吸金能力"却最强,最重要的原因是这个赛道市场大,"钱"途无限。     

厢式车使用这个材料能大幅提高效率

正厢式车使用蜂窝芯板,能降低车队的成本、提高车队的利润吗?比利时的EconCore公司表示,可以的!现在,美国的油费越来越便宜,所以对于大多数物流企业来说,燃油效率似乎变得没那么重要。虽然不在乎油费了,但是效率依然是很重要的,毕竟如何用最少的车运输最大量的货物,一直都是物流企业思考的问题。所以,美国的物流企业一直都很关心厢式车如何提升有效载荷的问题。"美国的物流企业一直希望使用更为轻量化的车辆,但是考虑到成本的压力,     

树立和落实科学发展观 开创煤炭经济研究工作新局面

随着我国经济社会的不断进步,我国的科技水平也随之不断发展,我国已经进入了一个发展的战略关键期,而在这一时期,我国各大产业也在抓住机遇,不断发展。随着这种发展的深入,我国已经开始了向工业大国的转型,工业产业的发展越来越快,尤其是重工业的发展十分迅速。随着这一情况的发展,我国经济水平不断上升,发展速度越来越快。但是,各大产业,尤其是重工业的发展,对能源的依赖性越来越高。我国的煤炭企业,在这一情况下,获得了更为广阔的市场,发展速度越来越快。随着这一情况的发展,我国煤炭产业遇到的问题越来越多,尤其是科学发展观提出以来,我国煤炭经济的可持续发展问题一直得不到有效的解决,制约着我国煤炭企业的整体进步。针对这一情况,笔者做了大量的研究分析,并深入考察了我国煤炭经济的发展态势,总结了大量国外先进的发展经验,根据我国国情,探索了一些我国煤炭经济可持续发展的方式。本文笔者就对这些情况进行详细的阐述,希望能为我国煤炭经济的可持续发展提供帮助,为开创煤炭经济研究的新局面助力。     

中国微型车的成功、教训与前景（三）—社会经济细分与按生活方式购车

微型车起源于50年代的德国大众汽车公司。而70年代,日本的微客流行一时,中国引进的第一代微车多是这类产品。在欧洲,厢式车向着MPV发展,如神龙公司的毕加索。在日本,厢式车向着微型多功能车发展,如昌河公司将生产的“北斗星”和华利将生产的大发“MOVE”、哈飞的松花江“赛马”。传统的微车只有日本很少的几家公司在生产,而且产量也不大,事实上,中国已经成为了这种车型的最大生产国。     

用户对叉车质量的引导作用

随着国民经济的快速发展,生产效率要求越来越快,物流搬运业务需求也越来越广泛,叉车需求量大幅提高,中国叉车生产、销售数量逐步超过10万台。2008、2009虽然经历了国际金融危机,叉车行业也大爱影响,但是国内产销量仍然超过15万台。叉车产品     

河南省公路养护决策支持系统及其应用

随着我国经济的飞速发展，交通基础设施建设也越来越快，对公路的管理要求也越来越高。截止2003年，河南省拥有公路总里程73831km，其中国省干线公路19487km。开发及应用公路养护决策支持系统，使养护管理走向现代化、科学化、智能化，进一步提高公路的运行效率和服务水平，准确地提供管理和决策分析，对今后公路规划、计划、建设、养护和管理水平的提高将有极其重要的作用。