中置轴车辆运输车两种牵引杆连接器的使用探讨

正GB1589-2016的发布,车型将一种全新车型引入国内——中置轴汽车。中置轴汽车车型分两种:中置轴车辆运输车和中置轴货车列车。其中的中置轴车辆运输车因其装载量大再加上国家政策的引导,因此在国内受到了极高的关注度,各大主机厂争相研制中置轴车辆运输车以便尽快地占领市场,经过近两年的时间,中置轴车辆运输车已经批量上路。但是,毕竟中置轴车辆运输车是一个刚引入中国的全新产品,难免在产品设计、制造、关键零部件应用以及客     

红岩底盘中置轴车辆运输车主车开发成功

正GB1589修订发布实施和国家开展的违规车辆运输车整治活动后,中置轴车辆运输车成为车辆运输行业热门话题,各专用车厂家也争相开发中置轴车辆运输车。扬州中集通华公司继成功开发东风底盘ZJV5210TCL和解放底盘ZJV5220TCL中置轴车辆运输车主车之后,现在又完成了红岩底盘中置轴车辆运输车主车的开发。该车与     

获8个燃油公告占比44% 中集通华运输车获交通部燃油公告

正近期交通部第38批燃油公告公布,全国共有18个中置轴车辆运输车获得燃油公告,其中中集通华申报的中置轴车辆运输车获得8个燃油公告,占总数量的44%。由于中置轴车辆运输车燃油公告分单车燃油公告和挂车列车燃油公告,实际有效车型只有一半。这样全国共有9款车辆运输车获得燃油公告,中集通华有4款,     

欧美日中置轴轿运车的设计亮点与展望

正中置轴车型在国内尽管属于新生事物,但是在欧美却是运输的主流。不仅制造厂家的技术业已成熟,而且得到了物流用户的高度认可。中置轴车辆运输车不仅极大地提高了运输效率,而且具有底盘低、转弯半径小、安全性高等诸多优点。欧美日中置轴车辆运输车有何特点?未来车辆运输车有何发展趋势?在2018轿运车技术研讨会上,中集通华副总经理邬世锋介绍了欧美日中置轴车辆运输车的设计亮点与展望,我     

中置轴车辆运输车 超载超限治理整顿的有力推手

正GB 1589-2016出台后,中置轴车辆运输车"火"起来了。主机厂和物流公司几百甚至千辆车辆运输车的签约仪式消息频传,一直处于观望状态的整车物流公司也开始大规模的提车。不得不说,在违规车辆运输车即将全面退市的最后时光里,车辆运输车的市场需求终于全面爆发了。市场火爆现象的背后,还存在着诸多问题急需解决。3月30日,由中国汽车工业协会专用车分会、中国汽车工程学会专用车分会主办,     

爽在合规驾驶,累在低效装车 武汉首位中置轴轿运车司机驾乘体验

正中置轴车辆运输车无疑是整车物流行业中的"第一只螃蟹",没人"吃"过就代表着不知道车辆是否适合中国的道路状况,不知道开起来是否顺畅,也不知道这种车究竟会存在什么样的问题。记者就这些问题采访到了武汉市第一位开中置轴车辆运输车的中南物流公司的丁立华师傅。感觉:爽丁师傅告诉记者,他所开的中置轴车辆运输车是广汽日野十中集通华的组合。他开这辆车的第一感觉就是"爽"。这个爽在于两点:一是上路畅通无阻爽。在2个月的驾驶过程中,丁师傅经过湖南、河北、河南、广东、山西等数十个省份,没有     

中集通华中置轴车辆运输车华南试装成功

正近日,中集通华中置轴车辆运输车在华南进行现场试装验证,车辆的实装性、安全性等受到客户一致好评。中集通华中置轴车辆运输车在新GB1589的推行下,产品已经准备好,正式出击市场。中集通华中置轴车辆运输车按照底盘和装载的商品车型不同,轿车与SUV混装最多可装载9辆。     

中置轴车辆运输车连接装置技术及应用

正中置轴车辆运输车在国内运营仅一年的时间,虽然在欧洲已经是非常成熟的产品,但是在国内还需要一段时间的适应和有针对性的改进。其中,中置轴车辆运输车上的连接装置也就是耦合器出现了较多的问题,比较普遍的现象是变形甚至断裂,使得车辆出现了较大的安全隐患。在2018轿运车技术研讨会上,深圳百润销售总监邓阳对此做了较深入的讲解。     

海沃新理念新产品亮相CCVS 2017

正在2017中国国际商用车展上,云集了国内外绝大多数的零部件企业,海沃当然也不例外。海沃近几年一直紧跟市场的步伐,推出一代又一代符合市场的全新产品。在展会中,海沃新推出的产品引起了大家极大的关注。进入车辆运输车配件市场车辆运输车近年来由于法规的改动,成为了专用汽车行业的热点车型,特别是中置轴车辆运输车。一向善于把握市场机遇的海沃并没有错过这次市场机遇。本次展会上,海沃机械     

中置轴车辆运输车底盘降高技术方案浅析

从运输车辆的整车结构出发,提出了降低整车高度的技术途径,并详细介绍了从驾驶室、车架、底盘悬架、轮胎等系统进行降高的技术方案,同时分析了这些降高技术方案对相关系统带来的影响及解决措施,为中置轴车辆运输车的降高设计提供了有效参考。     

联合卡车携手广大鸿远,在汉首推中置轴轿运车

正随着新GB1589的出台实施,以及越来越严格的超载超限治理工作的展开,中置轴轿运车成为市场的热点新车型被相继推出,其推广活动也备受关注。如今交通部发布的《车辆运输车治理工作方案》中替换20%不合规车辆运输车的第一个时间点——2017年6月30日已至,因此中置轴轿运车的推广也越来越密集。继一汽解放、东风商用等主机厂联合专用汽车生产企业研发出中置轴轿车运输车之后,联合卡车也携手驻马店     

政策与法规

GB1589标准修订联合工作组成立暨第1次工作会议在京召开2013年9月12日,工信部装备工业司在北京组织召开了强制性国家标准GB 1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订联合工作组成立暨第1次工作会议。工作组会议围绕前期形成的GB 1589标准草案及反馈意见,分别从车辆的长、宽、高、轴荷和总质量等方面进行了讨论,重点针对意见较为集中的中置轴车辆运输车、5轴货运车辆、长头车、     

中置轴车辆运输车前景几何——访长久集团改装车系统副总裁兼营销公司总经理孔令忠

正随着国家治理超载超限力度的加大,GB1589等标准法规的修订完善,各项政策的相继出台,"9·21"拉开了国家大力治超治限的序幕。车辆运输车作为国家治超治限的重点车型,是业内关注的重中之重。按照规定,从2016年政策颁布实施开始到2018年7月1日前,不合规车辆运输车在两年时间内分五批逐步淘汰,最终实现车辆运输车的全部规范化。全行业都在关注车辆运输车的此次整治。一方面,车辆运输车的治理整     

新的超限车型出现 当前七大问题需引起重视

正新版GB 1589国标的发布,在车辆运输车行业影响极大。根据标准要求,上下层双排车已全部禁行。交通运输部还规定,2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,要求符合新GB 1589国标要求的标准化车辆运输车比重达到100%。从2017年6月30日到2018年6月30日,不合规车辆运输车将逐步退市,直至市场上100%都是合规车辆运输车。在2018轿运车技术研讨会上,中集通华副总经理邬世锋盘点了国内车辆运输车行业的现状、不同结构产品的优劣势分析以及当前车辆运输车研     

聚焦用户需求:合规、实用、高效——解读新欧曼ETX中置轴轿运车

正按照《车辆运输车治理工作方案》要求,从2018年7月1日起,不合规的轿运车全部禁止上路。原有市场所普遍采用双排、飞机板、单排超长半挂轿运车等超长、超高、超载的违规卡车成为历史,轿运车市场进入重新洗牌期。据统计,我国车辆运输车现有约4.5万～5.5万辆。其中90%是违规超标车,这意味着将有至少4万辆轿运车将被淘汰,在后期将催生出20多万辆全新的轿运车市场。未来5年,中置轴轿运车行业将迎来更大发展空间。     

对“车辆运输车”的管理应“特事特办”——《公路安全保护条例》7月1日实施引发的思考

2011年7月1日起,具有更高法律地位的《公路安全保护条例》开始实施,由此将对在用的未遵照现行标准法规对车长限值要求的“车辆运输车”产生巨大影响,可以说是生死考验.调查认为,“车辆运输车”车长“超限”有情可原.基于科学发展观,应该对其视为特例,“特事特办”. 近期以来,业界对“车辆运输车”的关注度再次风生水起.因为2011年7月1日起,具有更高法律地位的《公路安全保护条例》开始实施,届时国内所有“超限”大型车辆运输车(以乘用车为主)或将真正面临生死考验;于是,处在“车辆运输车”产业链上每个环节都有理由释出担忧.     

WIM系统工作性能自诊断方法研究

车辆动态称重(Weigh-In-Motion,简称WIM)系统广泛应用于车辆超载治理、桥梁结构状态监测等领域。在线判别WIM系统是否持续具有稳定优良的工作性能,以确保称重数据准确度满足要求是WIM系统工程应用需要面对的关键问题之一。该文提出以六轴车首轴重统计均值作为WIM系统工作性能判别的依据,并给出了具体操作方法。选取江苏省某超限检测站点2014年10月份车辆动态称重数据作为样本进行了分析。计算结果表明:六轴车首轴重对车辆载货总重不敏感,六轴车首轴重统计均值具有良好稳定性,超限检测站点WIM系统在样本选取时间范围内工作性能稳定。     

基于申请通行记录的桥梁超限车辆荷载统计模型

根据广西区申请通行的超限车辆数据信息,基于概率统计理论,采用双峰正态分布和对数正态分布建立了该区五轴和六轴超限车辆总重和轴距的概率分布模型;根据一元正态线性回归理论,建立了总重与轴重的线性回归模型;分析了超限车辆总重和轴距之间的相互关系。根据建立的超限车辆荷载模型,采用蒙特卡洛(Monte Carlo)法各随机生成了10 000辆五轴、六轴超限车辆,通过对比随机生成的超限车辆与实际超限车辆对中小跨径简支梁桥产生的跨中最大弯矩效应,验证了按照本文方法建立的超限车辆荷载模型用以模拟实际超限车辆的可行性,同时也为五轴、六轴超限车辆过桥时桥梁的安全评估提供了基础数据。     

合规运输后 下半年中置轴轿运车为何不火?

正根据《车辆运输车治理工作方案》规定,从2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,符合新修订GB15 89要求的标准化车辆运输车比重达100%。今年的7月1日,也就成为了不合规轿运车的"大限"之日,之前有不少人预计今年7月1日之后我国中置轴轿运车将会有一个井喷式的增长。然而,这种增长并没有如期而至。     

首台轿运车型进入中国燃油公告榜单

正2017年1月23日,《交通运输部关于公布第37批道路运输车辆燃料消耗量达标车型的公告》正式发布,共计2742款卡、客车车型进入车型公告榜。其中,中置轴轿运车CHX5240TCL车辆运输车(列车)及车辆运输车(牵引货车)进入榜单,并成为轿运车行业首批通过中国燃油公告的运输