半挂车行业之变

正产业发展,标准先行。我国半挂车行业正在经历着由标准制修订后带来的"阵痛"。最为直接的表现是,伴随着原先占比最大的三轴板簧栏仓半挂车的即将退市,细分车型市场呈现出来的最后"疯狂"。按照GB 7258-2017的规定,从2020年1月1日起三轴板簧栏仓半挂车将强制安装盘刹和空悬,导致2019年下半年该车型产销激增,成为2019年第一销量挂车车型。而在今年上半年,整个半挂车行业丝毫没有受到疫情的影响,全行业     

重卡市场逆市上扬,今年挂车走势如何?——中集华骏国内营销部总经理郭金锁谈市场

正2020年上半年,在新冠疫情肆虐全球的严峻情势下,我国重卡市场受政策推动、物流快速恢复、基建发力等多种因素影响,在2019年行业销量历史顶峰的基础上不降反升,2020年上半年重卡实现了24%的同比增长。那么,国内的挂车市场走势又将如何呢?同样的,国内挂车市场丝毫没有受到疫情的影响,相反的,在GB 7258-2017强制安装盘刹和空悬的政策下,刺激了三轴栏仓半挂车的提前消费,从2019年下半年开始一直延续到今年上半年,国内半挂     

新的一轮半挂车市场战即将打响

<正>经历了2017年的"疯狂",2018年的半挂车市场终究回归正常。根据中国汽车技术研究中心有限公司的统计,2018年我国半挂车产量为65.9万辆,同比下滑11.8%。这是自2012年以来,我国半挂车年度产量首次出现下滑。虽然是六年来的首次下滑,热潮褪去,我们该冷静。思考未来市场的走势,以及该如何应对。根据GB7258-2017的要求,从2020年1月1日开始,三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备盘式制动器。同时,总质量大于12000kg的三轴栏板式、仓栅式半挂车都应装备空气悬挂。     

华兴车辆陈阳:预计2021年半挂车市场小幅回落

自新版GB 7258、GB 1589实施以来,业内对新国标三轴仓栏半挂车的话题一直热度不断。普通三轴仓栏半挂车加装空悬和盘刹后,挂车企业的利润空间极度压缩。三轴新国标仓栏半挂车市场表现如何?发展前景如何?2021年半挂车市场如何发展?记者就上述问题采访了安徽华兴车辆有限公司副董事长陈阳。     

除了轻量化自卸半挂车还有哪些技术新趋势?

2020年,在新国标GB7258-2017的推动下,自卸半挂车成为国内市场上热度最高的半挂车产品,产销呈激增猛增态势,从2018年国内总产量5.5万辆,到2019年的19万辆(增长近4倍),再到2020年的约30万辆.同时,生产企业数量也相应激增,2018年自卸半挂车生产企业为255家,2019年达到406家,2020...     

重新洗牌平板自卸半挂车仅仅是个开始

<正>平板自卸车、平板自卸半挂车是近年市场上相对小众的产品,但青睐者甚众。用平板自卸半挂车拉普货为许多行业人士所熟知,诸多超载、改装现象更是充斥市场。当然,平板自卸半挂车诞生的初衷并非如此。这样说来,变味了的平板自卸半挂车被叫停公告,是早晚的事。8月2日,GB 7258-2017实施一年多以来,其修改补充内容"GB 7258-2017(第1号修改单)"正式公布(详见本期焦点)。其中,增加11.3.13条目,要求"平板式载货车辆的平板不应有插桩结构、凹槽、集装箱锁具等装置,且平板式载货车辆、仓栅式载货车辆的载货部位不应具有举升功能或采用自卸结构"。     

环绕大半个中国挑战最难路况 国产空悬盘刹能否适合中国国情?

随着新GB 1589和GB 7258陆续实施,从去年1月1日起,三轴栏板、仓栅式半挂车要安装盘式制动器和空气悬架,导致半挂车保有量最大的两个车型遭遇"滑铁卢",新国标半挂车增速缓慢,市场份额极度萎缩。除了新国标实施带来的购车成本大幅增长外,很多卡友最大的顾虑还是新国标半挂车能否适应不同的路况,毕竟从西北到东南,幅员辽阔,路况不一,挑战不断。最近,真有一家车桥企业这么干了,他们发起了一个"穿越中国线"的活动,来验证新国标挂车的安全性。这家企业就是重器车桥。     

疫情和GB7258双重大考下 2020国内挂车市场趋稳?

正今年很特殊。按照GB 7258-2017规定,1月1日起三轴仓栅、栏板半挂车等车型要求强制安装空悬和盘刹。而随着1月份新冠肺炎疫情的席卷全国乃至全球,整个经济环境也开始变得不容乐观。政策法规加上整体经济环境发生巨变的双重因素下,很多人看不清今年乃至今后国内半挂车市场的走向和发展趋势。近日,记者采访了在行业从业经历达30年之久、去年新成立山东昌龙公司的董事长兼总经理孙复森,他有他自己的判断。     

盘式制动器迫在眉睫,半挂车安装存在哪些误区?BPW教你如何规避风险

正GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》自2017年修订实施以来,其相关技术要求引起了业内的广泛关注,很多零部件配置要求升级,盘式制动器的强制安装使用就是其中的一个重大变化。按照规定,危险货物运输半挂车、三轴栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮应装备盘式制动器,具体来说,从2019年1月1日起,危险品货物运输半挂车开始安装,从2020年1月1日起三轴栏板式、仓栅式半挂车开始安装。一直以来,我国道路行驶的载货车或者半挂车上使用的都是鼓式制动器(以下简称鼓刹),盘式制动     

烈牛岳海滨:新国标仓栏半挂成为主流至少需要两三年

自新版GB 7258、GB 1589实施以来,业内对新国标三轴仓栏半挂车的话题一直热度不断. 为了让大家更好地了解新国标三轴仓栏半挂车发展现状、产品应用等情况,《专用汽车》特别邀请车轴生产企业、终端用户以及挂车生产企业从不同角度谈谈他们对加装盘刹空悬新国标三轴仓栏半挂车未来市场及应用情况的看法. 本期山东烈牛挂车制造有...     

2017上半年我国卡车市场分析

正行业总体表现受国家供给侧改革、房地产市场拉动以及新GB 1589影响,我国卡车市场(含非完整车辆和半挂牵引车)在2016年开始回暖。2017上半年,在"十三五"规划项目落地实施,超限超载治理进一步发酵,环保要求进一步升级,企业智能化新品推出与促销等诸多因素的共同推动下,卡车行业又进一步实现稳定增长,产销量分别为182万4 323辆和188万572辆,同比分别增长18.7%和     

中国新一代半挂车怎么造?

<正>当今世界,新工业革命风云巨变,全球制造业格局正处在重大变革之中。"智"造产品正成为中国制造行业的新风口。中国是半挂车(及专用汽车)产销大国,尤其2017年,半挂车卖到"疯狂"地步,使得"中国装备"再次受到全球关注。据全球挂车领域权威杂志《Global Trailer》发布的"2017全球挂车制造商销量排行20强",来自中国的制造商占据5强,其中,全球领先的物流半挂车制造商——中集车辆的半挂车产销量连续4次蝉联全球第一。     

中国新一代半挂车怎么造?

<正>当今世界,新工业革命风云巨变,全球制造业格局正处在重大变革之中。"智"造产品正成为中国制造行业的新风口。中国是半挂车(及专用汽车)产销大国,尤其2017年半挂车卖到"疯狂"地步,使得"中国装备"再次受到全球关注。据全球挂车领域权威杂志《Global Trailer》发布的"2017全球挂车制造商销量排行20强",来自中国的制造商占据5强,其中,中集车辆的半挂车产销量连续4次蝉联全球第一。     

半挂车大力整治进行时 非法改装平板半挂车被禁止

2019年7月29日,GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第1号修改单经国家市场监督管理局、中国国家标准化管理委员会批准发布。此修改单一经发布,即在行业内引起强烈反响,尤其是平板自卸半挂车成为全行业关注的焦点。     

卖挂车难 还不挣钱 汽贸公司要如何生存?

正挂车如今是一个过度竞争的市场。根据中汽中心的数据统计,国内公告内半挂车生产企业高达600多家,这还不算一些没有资质的。全国有多少家挂车汽贸公司或者经销商?保守数字绝对不少于3万。很多卡友抱怨开挂车不挣钱,但是鲜为人知的是,如今挂车汽贸公司生存也越来越艰难。竞争压力大、利润低,车越来越难卖,越来越不挣钱。现象:竞争压力大利润低随着新版GB 1589、GB 7258的修订,引发半挂车市场巨变。2019年半挂车累计生产138.48万辆,同比增长109.8%。     

盘点!GB7258-2017标准对专用车行业的影响有哪些?

正GB7258-2017标准于2017年9月29日发布,将在2018年1月1日实施。从1987年首次制定迄今,GB7258共经历了4次修订,最新版的GB7258-2017针对危险品运输车辆、仓栅、栏板半挂车等专用车,制定了很多相应条款,将对专用车行业产生深远影响,本文将予以总结。危险货物运输车辆近年来,多起重特大交通事故,都与危险货物运输车辆有关,给人民群众     

政策市场双重刺激 专用车企业如何转型?

正今年上半年,国内半挂车市场日子不好过。根据中国汽车技术研究中心统计数据显示,今年上半年半挂车生产25.16万辆,同比下滑34.5%,在半挂车细分产品类别中除车辆运输类半挂车大幅增长外,其它的车型均与去年同期相比出现回落。与此同时,受宏观经济调整、产业政策趋严,专用汽车产业结构调整及转型升级速度明显加快。国内载货汽车及专用车市场格局发生巨变,在竞争加剧的形势下,企业经营、管理、技术升级等方面将迎来全新的挑战。各专     

13m新标三轴和10m两轴仓栅半挂打擂台 谁将胜出?

正从2020年1月1日起,根据GB 7258-2017的要求,三轴仓栅式半挂车必须标配空气悬架和盘式制动器,与此同时,高速公路收费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费。在这样的法规环境下,10m两轴仓栅式半挂车应运而生。为什么是10m两轴仓栅式半挂车煤炭、矿石、钢材运输有两个代表车型,11m和13m的三轴仓栅半挂车。11m和13m并     

我国半挂车市场在结构调整中迎来生机

本期《市场》栏目刊登了《1~8月国内半挂车市场小幅增长》的文章。中国汽车技术研究中心合格证最新统计数据显示,今年1~8月,我国半挂车总产量为9.25万辆,同比增长13%,这是在2011年和2012年连续两年50%以上负增长的不利局面下首度呈现正增长。文章认为,依据这个数字可以判断,我国半挂车市场基本走出了自2010年后大幅下滑的阴影。半挂车的增长主要依赖于我国公路货运量的增长。     

我国轻型载货车市场分析及展望

1.统计数据以下数据均来自中国汽车工业协会信息部。车型分类是依据GB3730.1-88《汽车和半挂车的术语和定义——车辆类型》进行的。2.市场销售情况2003年1—12月份轻型载货车市场继续保持高速增长的势头。2003年全国载货汽车完成销售121万1411辆,其中重型载货车25万5755辆,同比