市场导向凸显 车企混战升级新能源车市将迎内外“拉锯战”

"纵观2019年,车市‘寒流来袭’,就连以往大红大紫的新能源车都放缓了脚步。在‘最冷寒冬’下,合资、自主两大势力各取所长,以期在新的政策和市场环境下实现突围。"新能源汽车遭遇"寒流"过去几年销量经历数倍增长的新能源汽车,直到2018年增长率仍超60%,但在2019年也遭遇"寒流"。中国汽车工业协会公布的数据显示,新能源汽车2019年11月全国销量9.5万辆,同比下降43.7%;1—11月销量104.3万辆,同比仅增长1.3%。似乎是感受到了阵阵寒意,不少新能源车企也不同程度地下调了全年目标,其中就包括北汽新能源、比亚迪等不少新能源汽车企业。     

从16.5万到18万辆,陕汽步入价值营销新航道

正继2017年创造历史最高销售记录后,2018年,建厂50周年的陕汽销量依然保持了强劲势头:全年预计销量16.5万辆,销售收入479亿元,同比增长6.7%,市场占比14.7%。其中,国内民品销量突破14万辆,市场份额达到15.5%,居行业第三。然而,虎狼之师的陕汽团队,并没有满足于成绩,而是义无反顾的继续向下一个更高目标冲击。2018年11月26日,陕汽重卡2019商务年会在西安召开。"客户导向,强优补短,高端驱动,全面突破"的大会主题,彰显出陕汽人高瞻远瞩、审时度势的宏伟谋略。潍柴动力董事长、     

资讯

"十二五"期间中国车企产能或达5000万2011年是"十二五"开局之年,从各大汽车集团得到的销量目标显示,各车企对于下一个5年计划踌躇满志。经粗略统计,"十二五"期间,国内主要车企产量预估相加后,其总产量已经轻松突破4000万辆。而相关专家表示,如果汽车产能的利用率能始终保持在80%的行业高位,按照4000万辆的产量计算,实际产能规划将达到5000万辆。     

一汽-大众蝉联单月终端销量冠军

<正>2014年4月国内轿车销量排名出炉。一汽-大众市场表现再创佳绩,零售排名第一,整体终端销量达到14.9055万辆(不含奥迪进口车),同比增长28.3%,蝉联国内车企终端销量榜冠军。其中,大众品牌4月实现终端销量11.1036万辆,同比增长32.2%,显示出强劲的增长态势。2014年1~4月,大众品牌累计终端销量40.3258万辆,同比增长15.7%。旗下产品中,捷达以2.6107万辆的销量,同比28.4%的增长,继续位居大众品牌销量榜首位置。上市     

基于新能源汽车市场人才需求高职院校新能源汽车专业建设改革的研究

<正>1新能源汽车市场目前的发展状况及前景在国家政策的鼓励下,新能源汽车逐渐得到了消费者的认可,新能源汽车在享受专用号牌、免购置税、单独摇号等众多政策红利之下,销量成倍增长。据统计,2018年1月～9月,新能源汽车销量达60万台,同比增长近1倍。根据近几年新能源汽车年均产销增速超过50%来测算,今年新能源汽车的产、销量将分别达到118万辆和117万辆。根据图1数据来看,如果以2017年78万辆销量和79万辆     

聚焦:新能源客车产业发展的现状及未来

正2017年,我国的新能源汽车行业保持快速稳定的增长,在政策和市场的双轮驱动下,新能源汽车的推广和应用取得了骄人的成绩,产销量分别为79.4万辆和77.7万辆,连续3年稳居世界第一,保有量达180万辆,占全球保有量50%以上。这其中,新能源客车作为国内新能源汽车推广的排头兵与急先锋,起步早、规模大,同期销售约10万辆左右,占新能源汽车总销量的11.2%,在技术以及应用规模方面都处     

征战海外恰逢其时，中国车企如何乘风破浪？

<正>如今,中国车企在国际舞台上崭露头角,刷新全球消费者对中国汽车的认知。“出海”给众多企业带来了巨大的机遇,随之而来的是在海外市场所面临的诸多挑战。征战海外恰逢其时回顾2021-2022年,国际地缘政治局势紧张,大宗商品涨价明显,市场供需失衡,全球各国经济增速整体下滑。在这种背景下,中国汽车出口销量却实现了逆势增长。佐思汽研的数据显示,2022年中国汽车出口量达311.1万辆,同比增长54.4%,其中新能源汽车出口67.9万辆,同比增长120%,增速远超国内市场。     

2023年11月乘用车产销继续保持增长态势

<正>随着促进汽车消费政策相继出台,以及车企接连推出优惠购车活动,再加上各地车展多款新车陆续上市,极大地带动了消费者的购车热情,进而使得乘用车市场成交量持续走高。2023年11月,乘用车市场表现持续向好,借助“双11”大促等促销活动,消费者购车需求进一步释放,乘用车销量环比和同比继续保持增长,市场热度延续。2023年收官在即,中汽协预计2023年我国乘用车销量有望达到2600万辆左右,2024年将为2680万辆左右。     

欧马可:巩固领先地位,实现跨越发展

正预计2015年,福田欧马可的国内销量将达到3万辆;到2016年,将达到6.4万辆;到2020年,预计国内销量将突破10万辆。2013年12月17日,福田汽车欧马可品牌2014商务年会在京举行。大会以"品牌提供价值,行销创造财富"为主题,对2013年进行了全面总结,同时对2014年的发展提出了新的战略规划。     

新年寄语

正初岁元祚,吉日维良。值此2018新年来临之际,我谨代表《上海汽车》编辑部全体同仁向各界朋友们致以最诚挚的问候!大浪淘沙始于真金璀璨,沧海横流方显英雄本色。过去的2017年,上汽集团硕果累累,频传佳音。全年整车销售超690万辆,其中自主品牌荣威和名爵销量达52万辆,上汽大通销量超7万辆,均创历史新高。上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱3家整车合资企业的销     

新闻

正乘联会与威尔森预测:2018年9月乘用车批发量217万辆根据乘联会与威尔森的联合预测,2018年9月整体乘用车市场批发量预计为217万辆,同比2017年9月萎缩5.8%。其中轿车市场113.5万辆,同比萎缩2.5%;MPV市场13.0万辆,同比萎缩19.3%;SUV市场90.5万辆,同比萎缩7.4%。综合各因素影响,相比2018年7月,9月整体乘用车市场在基础销量上有38.5%的增量,影响9月批发量的主要因素是:季节性大幅上升,其次是厂商季度末冲量及经销商促销降价带来的增量;此外,零售差于预期,虽预估8月销量有所回升,但经销商仍有少量库存压力,以及宏观经济下降,分别造成一定的批发减量。     

欧马可缘何逆势而上，斩获兴盛优选千辆冷链运输车大单？

<正>2019年的汽车市场,可谓波谲云诡、瞬息万变。2018年,在整个汽车产销负增长的背景下,由于"双证取消"等利好政策导引,全年轻卡销量同比增长达到10.24%,表现可谓亮眼。但到了2019上半年,受严查"大吨小标"车辆的影响,1-6月轻卡销售95.8万辆,同比下降1.74%。在轻卡行业陷入迷茫之时,一份涉     

双刃剑“双积分”影响下的新能源汽车行业变革

2017年,全球主要国家新能源汽车销量超过142万辆,累计销售突破340万辆;中国销量达77.7万辆(占新车销售比例达2.69%),累计销量全球占比超过50%,新能源汽车已经成为全球汽车产业转型升级的标志。然而,新形势下挑战与机遇共存,传统内燃机面临苛刻的排放标准和降耗减碳的要求转化为产业升级的动力,但是由于新能源基础设施建设不充分、开发费用过高、三电技术的不成熟,又使得新能源汽车的功能无法完全覆盖汽车市场的需求,新政策的落地以及整个行业的升级转型加速了各主机厂继续探索创新发展的策略。     

汽车动力电池行业发展面临的主要问题初探

正近年,随着国家鼓励新能源汽车发展的一系列政策和措施的出台,以及消费者对新能源汽车环保理念的逐步接受,新能源汽车得到了快速发展。2015年新能源汽车产销量分别为34万辆和33.1万辆,2016年分别为51.7万辆和50.7万辆,同比分别增长51.7%和53%,2017年产销量分别为79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。截至2017年底,新能源汽车累计保有     

中重卡AMT市场发展预测

正国内重卡AMT变速器市场,2017年、2018年是重型牵引车AMT市场培育期,2019年是产品导入期,2020年市场销量大幅提升,2021年即将迎来爆发性增长,并将在几年内迅速提升市场份额。先来看一组国内AMT近年市场数据统计:2019年,全国共售出AMT重卡8000余辆(欧曼EST-A、EST、GTL自动挡销量6000辆),销量较往年增长550%,被业内人士称之为AMT重卡"元年"。但相对117万辆的重卡年销量,AMT占比仅为0.7%。     

新能源车售后服务更趋多样化

<正>在中国新能源汽车市场中,合资品牌、自主品牌、造车新势力等众多车企都在新车、新技术层面摩拳擦掌、展开竞争攻势,抢夺市场份额。但是,这些车企对新能源汽车售后服务领域并未足够重视,或还停留在战略布局层面。2018年,新能源乘用车累计销售125万辆,随着新能源车销量的不断增长,售后服务是不可忽视的重要课题。     

汽车行业节能环保的排头兵——奇瑞2008商务年会专访

2008年1月15日,主题为“和谐和顺 携手08”的奇瑞汽车2008商务年会在北京隆重召开。会上宣布,2008年奇瑞汽车市场销量总目标为48万辆,其中国内销售目标为30万辆,海外销售目标18万辆,另将有3款全新车型陆续投放市场。2007年,奇瑞总销量38.1万辆,增幅24.8%,以领先第五名8万余辆的显著优势稳居国内乘用车四强,市场份额较2006年增长了0.2个百分点,位居自主品牌第一位。     

北京现代今年挑战产销67万辆

2009年，北京现代三次更改全年销售目标，销量达到57万辆，同比增长94％，增速位列国内合资车企之酋，产销量居国内车企第四。2010年，北京现代将挑战产销67万辆的销售目标，预计增幅达17．5％。与此同时，北京现代计划在今年推出两款新车，启动第三工厂建设。     

13去14来,冷眼相看

<正>2014年1月份国内各大车企纷纷宣布各自2013年的产销业绩,真是几家欢乐几家愁。单看销售数据,过百万的合资品牌车企有5家,其中两个大众就完成销量超过310万辆,约占全国乘用车年销量的17%,而北京现代成为第3家单一品牌年销量过百万的车企,上海通用则依靠旗下3大品牌完成销量157.52万辆,但被一汽-大众超越。实际上,一汽-大众完成超越是迟早的事。无论是从产能和产品、渠道和体系,以及人力的储备和对中国市场的认识程度,一汽-大众无疑是对本土化发展理解得最到位的,也最愿意花时间和精力去潜心打造更具竞争力的营销服务体系。2013年初,一汽-大众完成"四到六"的区域事业     

意大利2005年市场

2005年意大利国内自行车销量创历史新高达188万辆,同比增长12％。但是,国内生产企业并没有从利好行情中明显获利,全国产量仅为240万辆,下降了7．7％。出口也下降了13．6％仅为134万辆,平均出口价格93．48欧元,增长15．9％。进口则激增30％