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正2018年4月18日,工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法(征求意见稿)》(以下简称"《办法》")。全文共八章四十四条,规定了车辆生产企业及产品准入中许可申请、审查、使用、监督及法律责任等内容。《办法》出台旨在促进汽车产业健康可持续发展,保障产品安全、环保、节能、防盗性能,规范和完善道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理,维护公民生命财产和公共安全。对于专用汽车行业而言,《办法》不仅将促使专用汽车行业朝着更为健康的方向发展,而且能让其更具发展活力。 相似文献
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正2018年4月18日,工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》),全文共八章四十四条,规定了车辆生产企业及产品准入中许可申请、审查、使用、监督及法律责任等内容。《办法》一经发布,犹如春雷乍响,对汽车行业尤其是专用汽车行业影响深远。笔者认为,主要有以下几点将对专用汽车行业产生深远影响。一、职责明晰,有利于解决多头管理。 相似文献
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2008年成立的工业和信息化部承接了国家发改委的有关职能。2009年1月5日,该部起草的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理规定》（征求意见稿）开始征求意见;2009年1月19日,该部起草的《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》（征求意见稿）开始征求意见。1个《规定》1个《规则》。《规定》适用于汽车、专用汽车及挂车、低速货车及三轮汽车（原农用运输车）、摩托车4类企业,《规则》适用于专用汽车和挂车生产企业。 相似文献
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<正>自国家工信部正式成立以来,已陆续制定了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(2009年7月1日实施)、《专用汽车生产企业及产品准入管理规则》(2010年7月1日实施)。2010年10月18日,工信部又颁布了《商用车生产企业及产品准入管理规则》(征求意见稿)和《低速汽车生产企业及产品准入管理规则》(征求意见稿),2011年1月1日正式实施。 相似文献
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<正>日前,工信部同时公布了《商用车生产企业及产品准入管理规则》(征求意见稿)、《低速汽车生产企业及产品准入管理规则》(征求意见稿),加上之前发布的《关于改装类客车企业申请客车底盘生产资格的通知》(客车整车企业生产条件要求及判定 相似文献
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<正>2010年7月2日,交通运输部道路运输司发布了3项专项规划征求意见稿,其中包括《道路运输业"十二五"发展规划纲要(征求意见稿)》、《城市公共交通"十二五"发展规划纲要(征求意见稿)》和《"十二五"道路运输应急体系建设规划(征求意见稿)》。3份意见稿中有多处章节涉及到公路客运、公共交通等,并对这些内容进行了总结,提出了意见和要求。对客车运营企业和客车生产企业而言,此次发布的意见稿对其在未来5年的发展具有明确的指导意义,应当予以重视。 相似文献
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道路机动车辆生产企业及产品准入管理是工业和信息化部实施的许可管理,生产道路机动车辆的企业及所生产的产品须得到许可.工业和信息化部以<道路机动车辆生产企业及产品公告>的形式公布获得许可的道路机动车辆生产企业及产品.这个过程简称为<公告>管理. 相似文献
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<正>2019年5月23日,工业和信息化部装备工业司在北京组织召开《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》宣贯会。来自各省市汽车行业主管部门、中国汽车工业协会、部分车辆生产企业及检测机构约200名代表参加了会议。工业和信息化部装备工业司相关领导出席会议并讲话,装备工业发展中心副主任郑贺悦主持会议。装备工业司表示,《管理办法》的制定和实施,是落实党中央、国务院"放管服"改革精神和减轻企业负担要求的具体举措,也是适应新发展形势、促进产业转型升级, 相似文献
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