我国车辆运输车发展呼唤新标准

我国车辆运输行业发展迅速我国车辆运输车的出现是国内乘用车行业发展到一定阶段的必然结果。轿车及各类小型车辆作为一种特殊的大件商品,它们从生产厂家制造出来之后必须被运至各分销网点或客户处。     

做专业的市政及公路养护设备销售及服务商——访北京华瑞盟科贸有限公司总经理郭闉

本文通过对北京华瑞盟的采访,从一个侧面了解了进口环卫车辆在国内市场的生存状态,以及未来可能出现的不同类别的环卫车辆发展趋势。同时,该公司总经理郭还对进口环卫车辆对底盘的选择提出了自己的看法。     

高原寒区维稳行动车辆维修器材保障的难点与对策

一、高原寒区维稳行动车辆维修器材保障的难点 （一）临危受命急,车辆维修器材筹运紧。国内反动势力及一些不法分子破坏行动目的性强,时机隐蔽随意,部队履行维稳任务行动突然、无法预测。一旦发生突发情况．部队必须第一时间予以制止,从而使部队执行处突维稳任务时,无明显的预先号令及战备转级时间准备．受领维稳号令即刻出发,车辆维修器材筹措起运时间紧张,对车辆装备保障提出了更高的要求。     

制动盘对制动抖动的影响

制动抖动是汽车制动系统的重要故障之一,在各种类型的车辆中均有发生。制动抖动现象的出现不仅严重影响了车辆的驾乘舒适性和乘员安全感,同时也大大增加了车辆售后维修的费用和时间。本文主要针对目前乘用车使用较多的盘式制动器车辆,由于制动盘缺陷而引起的制动抖动现象的研究。     

浅谈交通事故与驾驶方法滞后的关系

目前，随着路况的改善，车辆行驶速度在不断地提高，这对驾驶员的技术也提出了新的要求。以一、二级道路为例：车辆在40公里／小时的速度行驶（11米／秒），驾驶员比较容易观察、判断处置道路情况；如果车辆是80公里／小时（22米／秒）的速度行驶，这就存在一个问题：在同样的时间，车辆行驶距离增长，道路情况也会随之增多，驾驶员就会感到措手不及，出现顾此失彼的现象。因此，驾驶员需要充分认识到观察、判断、处理情况是受到时间制约的这一特点，     

新时期军车安全管理刍议

军车安全管理存在的主要问题一是非正课时间人员管理松散.据统计,近10年中全军发生在"八小时"以外的严重行政责任事故有1293起,占事故总数的33%,其主要原因就是一些单位追求正课时间安全,疏于课后管理,放松了纪律,特别是部分领导干部自身要求不严,在节假日不严格按规定使用车辆,致使领导干部发生车辆事故相对比较突出.二是私自出车现象时有出现.     

通过声音判断车况

在开车过程中,难免遇到各种各样的车辆异常表现,但那些复杂的理论、眼花缭乱的线路,再加上对安全性要求极高,如果不是专业人士,真的很难判断和应对车辆出现的各种问题。所以,如果在行驶中听到车辆发出异响,就要留心观察,因为这时车辆可能出现了故障。这种情况一般有两种可能,一种是发动机发出的异响,另一种是车身异响。     

从步步惊心到扭亏增盈 CIMC-Vanguard与中途岛计划始末

<正>达成目标背后的艰辛对于中集车辆而言,冰火两重天的2011年注定是不寻常的一年,国内市场需求骤降达30%已经成了不争的事实,尤其是4月份出现的市场拐点,扼制住了专用车行业平稳增长的步伐,加上原本尚可的欧洲经济出现危机,令中集车辆"祸不单行"。"2011年,我们取得1 75亿的营业收入,7亿的经营利润,这个结果来得倍感艰辛。"中集车辆集团总经理李贵平回想多事之秋的2011年时仍旧感慨万千,"2011年车辆实际完成的175亿销售收入只占到了年度预算的90%,按照边际贡献理论,如果营业收人比预算下降10%.那么你的利润比预算最起码要下降20%～     

基于改进禁忌搜索算法的车辆路径问题模型

为了解决传统禁忌搜索算法程序复杂、独立性低下等问题,在考虑带有时间窗的车辆路径问题的基础上,提出了带有时间窗和异构车队的车辆路径问题。为了更好地解决带有时间窗和异构车队的车辆路径问题,建立了带有时间窗和异构车队的车辆路径问题的模型,此模型同时考虑了时间窗、异构车队以及车辆数量限制的多重属性,提出一种改进的禁忌搜索算法来解决这一问题,改进的禁忌搜索算法其实质是在原有禁忌搜索算法的基础上加入了保留表,等级成本结构原则和车辆排序准则对其进行了创新。通过在原有算法中加入保留表,并使用等级成本结构的原则,提出了一种新的解决车辆路径问题的算法,这种改进的禁忌搜索算法解决了传统禁忌搜索算法的弊端,不仅可以使用户点在路径上紧密排列,同时还能达到优化运输路线的目的。最后为了演算改进的禁忌搜索算法的有效性,使用具体的案例数据对改进的禁忌搜索算法进行了演算,演算结果证明了这种创新算法在解决带有时间窗和异构车队的车辆路径问题上是有效的。     

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军车安全管理存在的主要问题一是非正课时间人员管理松散。据统计，近10年中全军发生在“八小时”以外的严重行政责任事故有l293起，占事故总数的33％。其主要原因就是一些单位追求正课时间安全，疏于课后管理，放松了纪律，特别是部分领导干部自身要求不严，在节假日不严格按规定使用车辆，致使领导干部发生车辆事故相对比较突出。二是私自出车现象时有出现。私自用车，     

转向系统故障的检查方法

转向系统是车辆行驶的主要部件,其出现了故障不仅影响车辆的正常行驶,甚至有可能酿成大祸。汽车使用时间长了,毛病就会随之而出,这是正常的,关键是故障发生之前,怎样判断和排除,做到防患于未然。①将车辆停放在平坦路面上,左右转动转向盘,从中间位置向左或右转时,方向盘游动间隙不应该超过15度。如果是带助力的车辆,最好     

红旗CA7201A豪华型在行驶过程中,偶发电液助力转向及变速器故障

正车型:红旗CA7201A豪华型。VIN:LFPH4BCN3F1××××××。行驶里程:20710km。故障现象:车辆在行驶过程中,偶发电液助力转向及变速器故障。出现故障的时候还会出现电子手刹有动作,大灯调平不断上下调节,胎压显示消失。故障的时间不确定,有时几天不出一次,有时候一天出现好几次。故障诊断:车辆进店前,客户在其他修理厂维修,故障只出现过一     

2008年6月全国乘用车市场分析

6月份是汽车市场遇到麻烦最多的一个月。中国江河的七大流域中有四大流域出现洪水。一些生产企业由于车间进水而停产的时间最长达一周。另外,水灾也影响了车辆的发运。加上6月20日,汽油和柴油每吨出厂价上涨1000元,零售价平均涨幅16—18％。所以,6月份的乘用车市场的国内销量比预期的又低了一些。这些负面影响,并没有使6月份的汽车市场出现同比负增长,虽然环比连续三个月下降,但是从全国总体来看,市场下降的幅度比预期的小。     

液力缓速器在整车上的匹配与应用

<正>引言近年来,随着国内经济的飞速发展,国内商用车市场竞争日趋激烈,用户对车辆提出了更高要求。2012年GB 7258《机动车运行安全技术条件》的修订,也凸显了对车辆安全性的重视。在此背景下,液力缓速器的应用不断增长。下面以福伊特液力缓速器VR115CN及中国重汽的HW19712变速器为例进行说明液力缓速器在整车上的应用与匹配。1原理液力缓速器是一种车辆辅助制动设     

双挂汽车列车运行安全性能分析

双挂汽车列车运输是一种创新的模块化运输方式,具有高效节能等优点,在欧美澳等地广人稀国家有了一定的探索应用。随着我国道路运输行业的逐渐转型升级和高质量发展,国内一些地方和机构也开始讨论和探索引入该种运输车型及其运输方式。值得注意的是,该种车型总长度较长、总重量较大,再加上运输模块增多,导致其在车辆安全性能和交通安全特征方面,均与传统车辆有较大差异。本文通过交通安全和车辆安全基本理论分析,以及国内外对比研究的基础上,系统地梳理了双挂汽车列车在车辆安全和交通安全方面的特征,归纳了国外在使用和研究中的主要经验和结论,以期能够为国内开展相关研究提供借鉴。也希望本文论述中所使用的方法,能够为国内特型机动车车辆安全和通行安全分析提供参考。     

别克君威GS技术赏析

别克新君威GS是一款智驱性能轿跑车,它凭借业界领先的FlexRide自适应智驱系统为新生代精英们提供了极致非凡的驾驶体验。超级跑车般的动态平衡尾翼,近乎完美的车身设计,使车辆在行驶中有效地增加了下压力,减小了风阻。当车辆高速行驶时不仅能够紧贴地面,同时还增加了车辆的稳定性与良好的操控性。一、FlexRide自适应驾驶系统别克君威GS是首度在国内中高级轿     

丰田威驰车右转弯时前部有异响

<正>故障现象一辆2008年出厂的一汽丰田威驰轿车,车主反映该车在右转弯或颠簸道路上行驶时,在发动机室下部有"铛铛铛"异响,而车辆在直行或左转弯时则无异响。故障诊断根据车主对故障现象的描述,维修技师与客户一同对该车进行路试。发现车主反映的异响确实存在,但异响出现的频率小,持续时间较短,很难判断具体是哪一个部位发出的。接着又对车辆使用环境、状态和故障出现的时间,以及故障出现前车辆有没有做过相关修理等     

青年客车导入ESP

2011新年伊始,青年客车正式在国内全面导入ESP安全系统,这也是国内第一家准备全面导入ESP的客车企业。ESP应用试验根据车辆的长度、高度、车重、车辆的重心,通过试验,模拟车辆在极端情况下的车辆状态,对控制模块的一些关键参数进行标定。国内目前还没有试验场能完成这个试验,青年客户的ESP试验都是在     

2020年别克昂科拉GX间歇性无法启动

<正>VIN:LSGTM8394LY××××××。行驶里程：76518km。故障现象：车辆偶尔出现启动不着车,或者启动后就熄火现象,同时发动机故障灯报警。约1个月左右出现1次,故障出现的时候启动机运转正常,车辆不能启动。断开蓄电池负极等5min后恢复,车辆一切正常。车辆启动后,正常驾驶时没有发现明显异常。故障诊断：在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查。了解并确认故障描述,询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是1月左右出现1次,没有规律。     

险情中驾驶人接管自动驾驶车辆的驾驶行为研究

为了指导驾驶人安全地使用自动驾驶系统,在模拟驾驶仿真平台上研究驾驶人在复杂交通环境下实现自动驾驶切换到手动驾驶的绩效表现,以及影响驾驶人驾驶方式切换过程的因素。试验收集了36名驾驶人在2种险情下切换驾驶方式过程中的驾驶行为数据,包括驾驶速度、车头间距、车辆横向位移和车辆转向等数据。研究结果表明:部分驾驶人会在险情提示出现之后即刻切换驾驶方式,而部分驾驶人则在提示出现之后继续监控道路和车辆信息,直到交通冲突出现的时候才进行驾驶方式切换;对上述2种切换方式进行独立分析发现,进行第2种切换的驾驶人在接管车辆之前所处的状态(玩游戏或者听音乐)对驾驶人接管车辆所用的切换时间有显著性影响,驾驶人处于玩游戏的状态下接管车辆所用的时间会小于驾驶人在听音乐状态下接管车辆所用的时间;切换方式对车辆横向位置有显著性影响,而且进行第1种切换的驾驶人在后续的驾驶过程中能保持较小的安全速度行驶,说明"切换方式1"与"较小的安全车速"存在相关关系,但二者的因果关系尚需深一步研究。