中集钢塑复合板厢式车核心技术正式公开

<正>2015年3月28日,经过中国专用汽车网的证实,中集车辆集团的《中集钢塑复合板厢式车核心技术公开报告》正式向全社会发布。《中集钢塑复合板厢式车核心技术公开报告》已经在中国专用汽车网(www.chinaspv.org或www.cnspv.cn)独家公开!大家只需点击进入本网     

江苏协诚科技发展有限公司招聘/招商简章

正江苏协诚科技发展有限公司致力于各类金属复合板的研发生产,特别在A2不燃级新型建筑用防火铝复合板及车用钢塑复合板领域独占鳌头,获得十多项国家发明专利和实用新型专利,产品填补多项国内空白。亚诺邦(ARNOBOND)品牌钢塑复合板是我司针对方兴未艾的物流厢式车海外市场(特别是北美市场)需求和逐渐兴起的国内市场需求,在多年前就投入巨资从事研发并且获得江苏协诚科技产品。该产品专用于厢式挂车和半挂车的车体壁     

江苏协诚科技发展有限公司招聘/招商简章

正江苏协诚科技发展有限公司致力于各类金属复合板的研发生产,特别在A2不燃级新型建筑用防火铝复合板及车用钢塑复合板领域独占鳌头,获江苏协诚科技发明专利和实用耘型专利,产品填补多项国内空白。亚诺邦(ARNOBOND)品牌钢塑复合板是我司针对方兴未艾的物流厢式车海外市场(特别是北美市场)需求和逐渐兴起的国内市场需求,在多年前就投入巨资从事研发并且获得成功的高科技产品。该产品专用于厢式挂车和半挂车的车体壁板和门板,特别针对中集车辆集团向国内厂商推广的"钢塑复合板挂车",同时还可应用于其他各种周转箱箱体壁板和小     

钢塑复合板厢车,国内高端物流行业的阳春白雪——访青岛中集冷藏运输设备有限公司总经理王晓毅

<正>在去年8月份的中国专用汽车产业发展国际论坛上,中集车辆集团总经理李贵平对外郑重宣布,向社会公开中集钢塑复合板厢式车核心技术。从这天起,中集车辆的钢塑复合板厢式半挂车就引起了欲致力于物流厢式半挂车发展企业的高度关注。在今年本刊第三期杂志中,在众人期待中,中     

厢式货车厢体结构特点

针对目前采用钢板、铝板、复合材料板、铝塑复合板和布帘作厢体材料的五种厢式货车产品，分别介绍了其厢体结构的特点。     

铝塑复合板货厢的开发

1铝塑复合板的构成及性能 铝塑复合板是一种新型的复合材料,内外表面是铝板,中间是塑料,经特殊的工艺粘接而成的,4mm厚度铝塑复合板结构如图1.     

厢式车车厢板件蒙皮的优化设计

文章以厢式车车厢为例，按铝板不同厚度进行强度、刚度模拟分析计算，并对两种材料铝板的强度、刚度做了对比分析，最终对车厢板件蒙皮进行优化设计。     

厢式车夹芯复合板结构优化中的边值问题分析

为优化厢式车夹芯复合板结构,对优化计算中的边值问题进行了分析:首先分析了夹芯复合板各部分的材料特性和整板力学性能,然后利用经验法和薄板理论确定了夹芯复合板结构优化的边界约束和性态约束条件,最终建立了约束方程,为结构优化提供了前提条件。     

从欧美发展史看中国厢式车未来

正欧美专用汽车的今天就是我们的明天,这句话在厢式车领域或许是恰当的表述。封闭式厢式运输车的出现,是汽车工业发展史上的一个划时代变革。从裸露运输到封闭运输的转变,标志着世界公路运输业开始步入现代、文明的时代。与国内相比,欧美厢式车技术成熟,产品成系列化、标准化,并向纵深发展,目前是国内专用汽车企业争先模仿的对象。在2018厢式车技术研讨会上,中集车辆(集团)有限公司高级工程师宋延文从欧美挂车发展史回顾,解读了今后我国厢式车发展的方向,引起众多与会者的共鸣。     

物流配送车需求大 车企定制方案或利好

<正>快递企业对运输车辆的需求很大,快递企业将自己称作"车轮上的企业"。那么,快递企业到底需要什么车型?在干线运输环节,一般使用5t、8t、10t、12t分体厢式车及20t、30t的半挂车。中国邮政速递车辆设备处处长曹瑞介绍,快递服务包括揽收、分拣、运输、派送环节。在物流配送的不同环节对车有不同要求,比如在揽收件环节,主要使用1.2t和2.0t的整体厢式车,1t多的厢式车使用最多。在干线运输环节,一     

蜂窝夹芯复合板及其在汽车工业中的应用

蜂窝夹芯复合板是一种高效结构材料，具有轻质、比强度和比刚度高、抗振、隔热、隔音、阻燃等性能优点。介绍了各类蜂窝夹芯复合板的结构特点，同时综述了蜂窝夹芯复合板在航空航天领域、建筑、包装、交通运输等工业部门的应用情况，指出蜂窝夹芯复合板具有十分广阔的应用前景。     

CCVS2015零部件展馆 充分展示新趋势

在CCVS2015中,近100家零部件企业积极参展,满满当当占据了一个馆。其受关注程度以及产品的技术含量并不逊于其他展馆,近100家零部件企业积极参展,车轴悬挂系统制造商、液压举升机构生产商、高强度钢材料供应商、篷布系统制造商以及厢式车粘接材料等,各种符合目前专用汽车发展趋势的新产品、新材料及新装备纷纷亮相4号馆,充分体现了展商的热情与用心。     

高效化 智能化 我国厢式运输车将在未来干线运输中举足轻重

正随着我国经济的飞速发展,物流业兴起的速度也越来越快。作为公路运输的主力,厢式车的技术发展速度也越来越快。越来越多国家先进的产品理念被引入到中国,使得中国的干线物流更为高效、快捷。未来,厢式车还将在我国干线物流中发挥重要作用。在2018厢式车技术研讨会上,我们邀请了众多嘉宾集中讨论干线运输厢式车的未来发展方向和前景,内容精彩纷呈!     

乘用车底护板的材料及生产工艺

底护板用材质种类繁多,树脂、增强材料和添加材料的品种及含量不同,都会使材料的性能和成型工艺有所不同,应根据具体情况和要求选择合适的材质,以达到使底护板性能最优、价格合理的目的。介绍了乘用车底护板的材料及生产工艺,对长玻纤、玻纤毡增强聚丙烯复合材料等几种材质底护板的制造工艺、产品性能和资源情况等进行了综合的对比分析。     

森拉天时成立上海技术中心

<正>森拉天时正式宣布上海技术中心落成启用。该技术中心的成立是森拉天时集团深耕中国市场、持续致力技术创新、逐步完善本地化客户服务体系的又一次重要举措。CERATIZIT Group(森拉天时)作为开发切削刀具和耐磨产品等超级硬质材料的先锋,在研发和生产碳化钨合金刀具、刀片、棒材以及耐磨件领域已经潜心钻研90余年,四大极具市场竞争力的产品品牌让其拥有了切削刀具行业最全面的产品组合系     

碳纤增强复合材料车身的研制

碳纤增强材料是一种高强度复合材料,具有质轻、高强度、耐腐蚀、抗老化、易成型等特点。在车身部件中使用碳纤增强材料可降低车身质量,并降低油耗,因此该材料在未来环保车型的开发中具有较强竞争力。文章具体介绍了碳纤车身覆盖件制造工艺及拼装等要求。     

轻量化汽车的焊接

新材料应用与焊接难题 未来的车身的设计发展方向,除车体会由目前钢结构演变为理念先进的混合式空间结构,另会依据部位要求采用不同性能的轻质材料,以实现材料与零部件功能的最佳匹配。铝合金、镁合金、工程塑料、复合材料和高强度钢、超高强度钢等轻量化材料的应用在汽车的轻量化过程中将发挥重大作用。     

复合材料与汽车（一）

由于汽车轻量化对节能减排的卓越贡献,世界各大汽车生产商都尽可能减轻车身质量,由此也引发了各种新型轻量化材料的开发与应用不断推陈出新,如高强度钢、铝合金、镁合金、树脂基复合材料等日益成为汽车新材料的应用研究热点和新宠。其中树脂基复合材料以其投资成本低、设计自由度大、轻质高强度、耐腐蚀等显著优点而倍受关注。     

摩托车高强度螺栓延迟断裂的预防

延迟断裂是材料在静止应力作用下,经过一定时间后突然脆性破坏的一种现象,是材料、环境和应力相互作用而发生的一种环境脆化,是由氢导致材质恶化的一种形态。延迟断裂现象是妨碍高强度螺栓提高强度的一个主要因素。     

车用铝合金轻量化材料

使用轻量化材料是汽车轻量化的重要方面.用于轻量化的材料要满足的条件是十分苛刻的.迄今为止还没有出现能够完全满足所有要求的理想材料.目前,在轻量化方面意义较大的材料有铝合金,镁合金、高强度钢、工程塑料和复合材料等.