智慧物流加快行业创新与变革

正从今年一季度统计数据来看,专用汽车市场并不好看。一季度八大类专用汽车累计生产42.33万辆,同比下滑14.81%。八大类中占比较高的半挂车也呈现出下降的趋势。除车辆运输半挂车和低平板半挂车同比实现增长外,其余大部分运输类专用汽车降幅均超过45%。面对依旧持续加严的环保督察和行业转型升级的关键时期,专用汽车行业正面临前所未有的挑战,尤其是新版GB1589、GB7258的颁布实施,对仓栅、栏板、17.5m低平板等运输类专用汽车影     

政策市场双重刺激 专用车企业如何转型?

正今年上半年,国内半挂车市场日子不好过。根据中国汽车技术研究中心统计数据显示,今年上半年半挂车生产25.16万辆,同比下滑34.5%,在半挂车细分产品类别中除车辆运输类半挂车大幅增长外,其它的车型均与去年同期相比出现回落。与此同时,受宏观经济调整、产业政策趋严,专用汽车产业结构调整及转型升级速度明显加快。国内载货汽车及专用车市场格局发生巨变,在竞争加剧的形势下,企业经营、管理、技术升级等方面将迎来全新的挑战。各专     

一款驮背运输铝合金厢式半挂车

正结合国内驮背运输的发展状况,为更好地满足驮背运输需求,进一步提高车辆载货能力及运输安全,特研制了一款用于驮背运输的铝合金厢式半挂车。介绍了车辆的研制目标、技术参数、结构特点及采用的新技术,并对车辆进行了刚度、强度的分析。随着我国经济结构调整、产业转型升级的不断深入,我国综合运输行业正在经历一场改变传统运输模式的变革。在这场变革中,积极推广欧美国家已经较为成熟的驮背运输模式,将成为我     

WABCO与中国挂车巨擎展翅飞翔——中集铝罐车巡展福州站侧记

2007年10月18日,中国最大的半挂车企业——中集集团/中集通华铝罐车巡展到达福州。巡展现场展示的2辆全新铝罐车全部装配WABCO挂车ABS,获得福建地区成品油运输公     

“梁山专用车”(MADE IN LIANGSHAN)统一品牌:亮相武汉商用车展

正2017年11月4—7日在武汉举行的中国国际商用车展上,梁山县专用汽车产业以展团形式参展,展品包括车辆运输列车、不锈钢/铝合金危化品运输半挂车、粉粒物料运输半挂车、鹅颈式低货台运输半挂车、单发洗扫车、多功能抑尘车、轻量化挂车车桥、智     

新型矩形钢管混凝土组合桁梁桥结构形式与绿色建造

随着国家践行“双碳”战略和工业化建筑时代的到来，桥梁作为生命线节点工程正在向着装配化、工业化的方向大步迈进，而钢管混凝土组合桁梁桥作为一种高性能组合结构桥梁形式在承载性、承灾性及装配化等方面具有优势，融合“工业化建造”“绿色建材”理念是实现钢管混凝土组合桁梁桥绿色建造的有效手段。为此，从高传力体系、高承载力结构构造及高承载力节点构造等方面阐述了矩形钢管混凝土组合桁梁桥的构造优势，证明其是一种高承载性能桥梁结构形式，从高韧性与高经济性方面进一步论述了矩形钢管混凝土组合桁梁桥的优势所在，并就抗震性能、工程经济性与常规混凝土梁桥进行类比；而后从全预制件装配单元、预制件现场快速拼装角度阐述了矩形钢管混凝土组合桁梁的工业化建造理念，提出与快速拼装相适应的构造措施，并对具有绿色高强优点的碱激发UHPC混凝土应用于钢管混凝土组合桁梁桥进行了构思和设想；最后通过典型工程实践证实了钢管混凝土组合桁梁桥具有轻质高强、力流传递明确的显著特征和高效的装配建造性能。     

专注专业,志存高远——访梁山中集东岳车辆有限公司综合管理部经理薛朝华

从1987年的2人电焊铺到2011年产值近7亿元,中集东岳作为梁山县龙头企业,见证了梁山挂车(专用汽车)产业发展壮大的历程.进入中集车辆系统后,中集东岳仍专注于半挂车生产,力求自我升级和内涵优化,积极践行和推动我国半挂车产业的高品质、标准化、规模化生产.     

转向型半挂车发展趋势展望

因为半挂车运输具有灵活高效特点,在我国公路运输总量占比逐年增大。国内半挂车发展仍与发达国家存在技术上差距,基于国内半挂车大多数以载重为主,缺乏独立转向的情况,文章在现有量产转向型半挂车结构基础上,加以运动学分析,并对比不同速度下的转弯特性,总结不同种类转向型半挂车特点,为今后半挂车转型发展提供参考。     

热钢坯保温运输半挂车的结构与设计

针对新设计的一种用于钢铁企业实现热钢坯转运的保温运输半挂车,介绍了载荷分配及热工性能的计算方法和保温材料的固定方式.     

斗式粉粒物料运输半挂车的结构与性能研究

斗式粉粒物料运输半挂车使用方便,运输效率高,成本低,是实现中、短途粉粒物料运输的极好工具。斗式粉粒物料运输半挂车也称立罐式粉粒物料运输半挂车,主要用于运输散装粉状、粒状物质,如聚酯切片、面粉、水泥、粉煤灰、各种矿粉或化工原料等,     

一款功能可扩展式集装箱半挂车

为提高骨架式集装箱半挂车的运输效率,研制了一款在骨架式集装箱半挂车基础上通过插桩外挂装置使其扩展为3m外宽状态下的低平板半挂车。该车既能够运输6 m和12m标准集装箱,又能够运输工程机械装备,实现了一车多用,有效扩展了骨架式集装箱半挂车的功能。     

半挂车的设计要点与注意事项——挂车系列文章之二

随着我国现代化进程的不断加快,干线公路和高速公路网的形成,公路运输逐渐成为我国客货运输的主要方式,使公路交通真正起到综合运输的基础作用、枢纽作用和干线公路运输的大动脉作用.为了提高效率、降低成本,货运车辆的大型化、列车化也越来越受到社会的重视,已成为公路运输的主要方式之一.近几年,半挂车市场红极一时,大量半挂车生产企业也应运而生、应运而盛.据统计,我国2007年半挂车统计产量为11万7 137辆,同比增长31.8%,可以说半挂车运输是今后道路运输的发展趋势之一,市场前景非常看好.     

半挂车未来发展趋势及企业的经营方向探讨

半挂车行业在2021年下半年突然遇冷,行业面临大洗牌.通过对近15年半挂车市场的发展数据走向分析,并结合国家政策及市场趋势,对2021年半挂车遇冷原因进行了深入探讨,并对2022～2025年的市场行情做出预判,同时给半挂车企业如何转型升级提出建议现象.     

我国建筑工业化发展现状及未来对策思考

近年来,我国明确提出了"大力发展建筑工业化"的战略目标,以装配式建筑为主、公路市政等领域预制构件同步发展的装配式产业取得了突飞猛进的发展,建筑工业化正在向"规划咨询-设计研发-生产安装-施工装修-运营管理"五位一体的系统化和集约化方向快速发展,这既是解决当前我国建筑工程安全、效益、高效、绿色、高质量等一系列瓶颈问题的关键环节,也是我国全面推动工业化、现代化发展的根本途径。介绍装配式产业发展现状、存在问题、未来对策思考等内容,可以预见,推动建筑业工业化、装配化发展将是大势所趋,同时在企业实际实践中,应注重同数字化发展的融入和创新,实现产业链的拓展和过程阶段延伸。     

深中通道伶仃洋大桥索塔钢筋部品装配化施工关键技术

以深中通道伶仃洋大桥东索塔为背景，基于智能化、装配化的建设理念，创新性地提出将立体三维塔柱钢筋“降维”成“二维”钢筋网片结构，并通过“网片制作+部品组拼+整体吊安”的工艺形成了超高索塔钢筋部品工业化成型的装配化施工关键技术。该技术有效减少了高空作业人员，大幅降低了高空施工安全风险，提升了塔柱钢筋施工效率约30%,实现了机械化换人、智能化减人，推进了传统塔柱钢筋施工进一步转型升级。     

半挂车行业的营销途径现状及发展趋势

目前我国半挂车生产企业约有150多家，多数企业均是以兼营半挂车为主，形成这种产业结构的原因主要是由于半挂车产品技术要求本身和需求市场特点而形成的，由于半挂车产品技术含量相对较低，对于企业来说也就是进入的门槛较低，相应的赢利能力也较弱，目前以半挂车为单一生产或主导的生产企业较少。这是形成半挂车产业集群规模小而混乱的重要原因。     

Schmitz推出新款金属网运输半挂车

<正>Schmitz Cargobull S.PL安全、加固的运输金属网的半挂车Schmitz Cargobull S.PL为安全、快捷运输长为5～6m、宽达3.2m的金属网而专门设计了一款新型半挂车。如果加装绳索连接、插桩强化绑定,该车可运输的金属网长度可达7～8m。整个车辆和设备的设计都是为了更快捷、更简便地固定金属网。     

抓住机遇 开拓创新 全面推动中国汽车信息服务产业转型升级

统一认识、明确发展思路、整合产业资源、实施共同行动,推动中国汽车信息服务产业转型升级,是促进汽车工业化与信息化融合、垂直拉动汽车制造业发展的客观需要,也是打造新兴北斗应用产业、形成新的经济可持续增长点的现实需要。当前,中国汽车信息服务产业全面转型升级的基本条件(包括技术、市场、环境条件等)已     

基于装配特征的半挂车车架快速装配系统开发研究

针对传统装配方法存在零件模型修改后装配位置不能随之发生相应变化的问题,在深入分析半挂车车架装配零部件实体特征和装配配合特征的基础上,提出基于装配特征的半挂车车架快速装配方法,并根据该方法开发出车架快速装配系统。该方法提高了装配的准确性和灵活性。     

回顾过去 展望未来——资深业界人士邵一心采访记录

<正>记者:感谢邵老师抽出时间,接受我的专访,我的第一个问题是:即将过去的2013年,中国电动自行车产业应有哪些特点值得总结?邵一心:即将过去的一年,我认为其产业呈现五大特点:一、产业结构转型升级步伐加快,产业素质稳步提升。这里要指出的是产业"转型"不是"转行",而是转发展理念、转发展方式、转生产方式。在转型升级中,其实转型是手段,升级才是目标,升级的关键是从根本上形成变革,实现变革,既是脱胎换骨,又是