红岩底盘中置轴车辆运输车主车开发成功

正GB1589修订发布实施和国家开展的违规车辆运输车整治活动后,中置轴车辆运输车成为车辆运输行业热门话题,各专用车厂家也争相开发中置轴车辆运输车。扬州中集通华公司继成功开发东风底盘ZJV5210TCL和解放底盘ZJV5220TCL中置轴车辆运输车主车之后,现在又完成了红岩底盘中置轴车辆运输车主车的开发。该车与     

中集通华中置轴车辆运输车华南试装成功

正近日,中集通华中置轴车辆运输车在华南进行现场试装验证,车辆的实装性、安全性等受到客户一致好评。中集通华中置轴车辆运输车在新GB1589的推行下,产品已经准备好,正式出击市场。中集通华中置轴车辆运输车按照底盘和装载的商品车型不同,轿车与SUV混装最多可装载9辆。     

中置轴车辆运输车两种牵引杆连接器的使用探讨

正GB1589-2016的发布,车型将一种全新车型引入国内——中置轴汽车。中置轴汽车车型分两种:中置轴车辆运输车和中置轴货车列车。其中的中置轴车辆运输车因其装载量大再加上国家政策的引导,因此在国内受到了极高的关注度,各大主机厂争相研制中置轴车辆运输车以便尽快地占领市场,经过近两年的时间,中置轴车辆运输车已经批量上路。但是,毕竟中置轴车辆运输车是一个刚引入中国的全新产品,难免在产品设计、制造、关键零部件应用以及客     

中置轴车辆运输车如何防止侧翻和自燃

正随着GB 1589-2016新标准的发布和国内开展的超限车辆运输车的整治行动,国内各整车物流企业正抓紧超限车辆运输车的集中替换,新采购的中置轴车辆运输车正逐渐大批量上路行驶。由于司机驾驶水平参差不齐,对中置轴车辆运输车的运行特点和维护保养还不十分熟悉,加上各厂家提供的中置轴车辆运输车结构和配置各不相同,在运行过程中暴露了许     

中置轴车辆运输车连接装置技术及应用

正中置轴车辆运输车在国内运营仅一年的时间,虽然在欧洲已经是非常成熟的产品,但是在国内还需要一段时间的适应和有针对性的改进。其中,中置轴车辆运输车上的连接装置也就是耦合器出现了较多的问题,比较普遍的现象是变形甚至断裂,使得车辆出现了较大的安全隐患。在2018轿运车技术研讨会上,深圳百润销售总监邓阳对此做了较深入的讲解。     

获8个燃油公告占比44% 中集通华运输车获交通部燃油公告

正近期交通部第38批燃油公告公布,全国共有18个中置轴车辆运输车获得燃油公告,其中中集通华申报的中置轴车辆运输车获得8个燃油公告,占总数量的44%。由于中置轴车辆运输车燃油公告分单车燃油公告和挂车列车燃油公告,实际有效车型只有一半。这样全国共有9款车辆运输车获得燃油公告,中集通华有4款,     

爽在合规驾驶,累在低效装车 武汉首位中置轴轿运车司机驾乘体验

正中置轴车辆运输车无疑是整车物流行业中的"第一只螃蟹",没人"吃"过就代表着不知道车辆是否适合中国的道路状况,不知道开起来是否顺畅,也不知道这种车究竟会存在什么样的问题。记者就这些问题采访到了武汉市第一位开中置轴车辆运输车的中南物流公司的丁立华师傅。感觉:爽丁师傅告诉记者,他所开的中置轴车辆运输车是广汽日野十中集通华的组合。他开这辆车的第一感觉就是"爽"。这个爽在于两点:一是上路畅通无阻爽。在2个月的驾驶过程中,丁师傅经过湖南、河北、河南、广东、山西等数十个省份,没有     

中置轴车辆运输车底盘降高技术方案浅析

从运输车辆的整车结构出发,提出了降低整车高度的技术途径,并详细介绍了从驾驶室、车架、底盘悬架、轮胎等系统进行降高的技术方案,同时分析了这些降高技术方案对相关系统带来的影响及解决措施,为中置轴车辆运输车的降高设计提供了有效参考。     

中置轴车辆运输车 超载超限治理整顿的有力推手

正GB 1589-2016出台后,中置轴车辆运输车"火"起来了。主机厂和物流公司几百甚至千辆车辆运输车的签约仪式消息频传,一直处于观望状态的整车物流公司也开始大规模的提车。不得不说,在违规车辆运输车即将全面退市的最后时光里,车辆运输车的市场需求终于全面爆发了。市场火爆现象的背后,还存在着诸多问题急需解决。3月30日,由中国汽车工业协会专用车分会、中国汽车工程学会专用车分会主办,     

我国散装运输车的现状及发展

1我国散装运输的现状和散装运输车开发应用的意义 随着社会的进步,汽车运输得到了飞速发展,其中,散装运输和集装箱运输是汽车运输发展的主要方向.欧美发达国家自30年代便开始研究和应用散装运输,目前其散粒物资散装运输约占80%以上,散装运输车技术也有很大的发展.     

厢式汽车技术发展及市场展望

厢式汽车是一种新兴的工业化产品，发展十分迅速。目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式运输车辆的比例在90％以上。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的。如果不符合规定，不仅不允许进入高速公路，一般道路也不允许进入。在韩国，厢式汽车运输也超过了货运车辆保有量的70％。我国的公路运输中，1999年货运车辆的保有量约440万辆，其中厢式运输车仅为1．73万辆，仅占营业性载货车辆的0．4％左右；2000年货运车辆的保有量为722万～766万辆，厢式运输汽车占货运车辆保有量的10％左右。     

严格治理违规轿运车“6+2”“7+2”将彻底成为过去式

<正>8月20日,交通部在其官网上发布了《关于进一步加强车辆运输车超长违法运输行为治理的通知》(以下简称《通知》)。轿运车为何再治理,治理的举措有何变化,使用什么样的轿运车才是合理合法?为何要重申加强轿运车的治理?按照交通运输部、公安部、工业和信息化部等五部门联合印发的《车辆运输车治理工作方案》(交办运[2016]107号)总体部署,车辆运输车的治理始     

海沃新理念新产品亮相CCVS 2017

正在2017中国国际商用车展上,云集了国内外绝大多数的零部件企业,海沃当然也不例外。海沃近几年一直紧跟市场的步伐,推出一代又一代符合市场的全新产品。在展会中,海沃新推出的产品引起了大家极大的关注。进入车辆运输车配件市场车辆运输车近年来由于法规的改动,成为了专用汽车行业的热点车型,特别是中置轴车辆运输车。一向善于把握市场机遇的海沃并没有错过这次市场机遇。本次展会上,海沃机械     

走近国内混凝土机械（运输车）市场

随着社会的进步，我国混凝土生产和施工技术迅速发展，其中散装运输和集装箱运输是汽车物流运输发展的主要方向。欧美发达国家在20世纪50年代便开始研究和应用散装运输，目前其散粒物资散装运输约占80％以上，散装物流运输车技术也有很大的发展。     

信息

国内首例非接触式供电运输车实验成功近日,由首钢国际工程公司自主研发设计的国内首辆重载非接触式供电运输车,在唐海县首钢长白机械厂进行现场模拟实验并取得了成功,该车各项运行指标均达到国际先进水平,开创了国内非接触式供电运输技术在冶金产品重载运输领域     

德国Goldhofer三台重型运输车出口俄罗斯

位于俄罗斯圣彼得堡TIS集团，是俄罗斯十分知名的专门从事重型运输的企业。近期他们向德国专用汽车生产企业Goldhofer购买了三辆PST／SL—E系列重型运输车。这三辆重型运输挂车包括了一台六轴的挂车和两台四轴的挂车。根据Goldhofer公司介绍，这三辆PST／SL-E公司的重型运输车十分适合于运输重型、尺寸超比例的产品。     

开眼界 欧美地区危险品运输车辆的新技术

<正>危险品运输因为其特殊性,一直都受到充分的关注,不仅在国内,国外也是如此。那么在欧美地区的危险品运输车领域,有没有一些比较新的产品和技术值得我们关注?我们不妨来看看。芬兰Ekeri:让人更具安全感的危险品运输车近期,芬兰知名的挂车制造商推出了一款全新的危险品运输车,这款车名为ADR EXIII Ekeri。根据了解,     

各地严把危险品运输安全关

无锡:5000辆危险品运输车将装卫星定位无锡市首批5000辆危险品运输车的卫星定位GPS系统近期将安装到位。目前无锡市有危险货物运输车辆1500余辆,首批安装“电子眼”的是运输剧毒、易爆介质的罐车和运输民用爆炸品的车辆。据介绍,卫星定位系统均与政府监控部门的监控平台接口联接,具有超速报警、越界报警、实时监控、特别危险品运输车辆全程监控等功能。     

从欧美发展史看中国厢式车未来

正欧美专用汽车的今天就是我们的明天,这句话在厢式车领域或许是恰当的表述。封闭式厢式运输车的出现,是汽车工业发展史上的一个划时代变革。从裸露运输到封闭运输的转变,标志着世界公路运输业开始步入现代、文明的时代。与国内相比,欧美厢式车技术成熟,产品成系列化、标准化,并向纵深发展,目前是国内专用汽车企业争先模仿的对象。在2018厢式车技术研讨会上,中集车辆(集团)有限公司高级工程师宋延文从欧美挂车发展史回顾,解读了今后我国厢式车发展的方向,引起众多与会者的共鸣。     

OSHKOSH HET 1070F汽车列车介绍

四年前英国军队提到第一辆Oshkosh 1070F重型设备运输车（HET）,如今已有92辆大型8×8坦克运输车在为其服役。与King GTS100挂车配装,该运输车表现出的优良性能远远超越了其前身——老式Scammell Commander型车。Oshkosh HET能够从事军队的第二代主战斗坦克以及各种其它用途的装甲车辆和自行火炮的运输工作。