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7月28日,我国迄今规模最大、装备最先进的大型巡航救助船“海巡01”轮在武船集团公司下水。 相似文献
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小康社会的一个重要标志是体育活动能否从陆上转到水上,一个濒水城市有多少桅杆代表着该市的经济发展状况。中国作为海洋大国、造船大国和体育大国,在经济强劲增长的同时,理应成为游艇发达国家。目前全球游艇和水上运动器具的年销售额已经接近400亿美元,超过了商船和远洋轮的年销售额。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用,全球每年游艇经济收入超过500 亿美元。在造船上,中国已占领15%的国际市场,但游艇产业却处于刚起步阶段。刚刚结束的“船艇发展与水系旅游论坛”在北京造船工程学会的推动下,向我们展示了中国游艇发展的一个美好的前景,也让我们了解到私家游艇下水难的种种路障。 相似文献
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中国第一艘自己设计制造的52英尺游艇,制造精良、设计新颖,即使现在看来都毫不过时。她的设计制造几乎不计成本,订单的政治意义大于经济意义。 相似文献
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陈胜兰 《沪东中华技术情报》2010,(2):21-24
87000载重吨散货船在沪东的二号船台下水很顺利,但在一号船台下水连续出现下水设施损坏意外事故。本文通过分析一号船台下水事故发生的原因,以及根据一二号船台下水的测速数据,分析得出一号船台下水存在的问题,并提出解决途径。 相似文献
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2024年3月24日,英国Sunseeker品牌在英国总部普尔正式举行了新旗舰155Yacht的下水仪式,该艇主人、Sunseeker的老主顾艾迪乔丹及其家人参加了下水仪式并执行了掷瓶礼。Sunseeker品牌创始人、现任Sunseeker International集团主席RobertBraithwaite全程参与了仪式以庆祝这位来自F1赛车界的老朋友获得全新的水上玩具。仪式现场,Sunseeker品牌也同时宣布,第二艘155Yacht也已经在迪拜成功售出,马上就要开始动工建造。 相似文献
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近年随着造船业的发展,船舶气囊下水工艺得到了诸多船厂的广泛采用。但由于与下水工艺密切相关的下水坡道的设计没有得到足够的重视,使得船舶下水仍然存在安全隐患。介绍了船舶气囊下水工艺过程,分析了下水坡道设计中存在的问题,提出了下水坡道设计中应考虑的因素,结合工程实例阐述了坡道设计的相关要点。 相似文献
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2006年9月10日,由金陵船厂为南京长江油运公司建造的第一艘46000t成品油轮顺利下水。该船是南京地区迄今为止建造的吨位最大的船舶,同时也是金陵船厂批量承接的10艘同类型油轮中的第一艘。该船下水时自重超过10000t,刷新了由该厂保持的横向下水船舶自重的吉尼斯世界纪录。 相似文献
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浅谈船台纵向滑道下水工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
以上海海事大学48000t远洋教学实习船为例研究船舶下水工艺,对于保证船舶顺利、安全下水具有重要意义。本文以上海海事大学教学实习船为例,结合公司生产实际,通过对船舶下水运动两个过程、下水前准备以及下水操作等阶段的分析,完整地介绍了船台纵向滑道下水工艺。 相似文献
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34米精彩亮相,伦敦展荣耀独享
过去一年.圣斯克公司可谓风光无限。抛开18.5%的年增长率,以及6艘新款的更新速度,单就两艘新旗舰——圣斯克37米(Snapper号和M4号)的成功下水并交付便使他们可以无比愉快地“遭受”无数业内外的红眼。更令人惊讶的是,在他们的厂房里还有好几艘这样的超级游艇正在建造之中,而在等待名单上,还有更多的超级富豪正在静静地等候着属于自己的圣斯克旗舰开工的那一天。 相似文献