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新一代的雅阁会长什么样呢?也许在本田正式发布之前,谁也不敢说。去年年底曾一度爆出谍照号称第八代雅阁,事实证明不过是七代的小改款,也就是现产的06款雅阁。但本田到底打算朝哪个方向来开发新雅阁呢?是更运动?还是像第八代思域一个更前卫?其实这次的北京车展上或许就能找到一些答案,因为这次北京车展上本田展台展出的Sports 4 Concept,就将是欧版第八代雅阁的原型,当然也包括北美的讴歌TSX,因为现款的TSX就是和第七代欧版雅阁一样的。 相似文献
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1999年3月,第一辆国产雅阁在广州本田生产车间正式下线,不仅告别了雅阁依赖进口的历史,也给当时正处于发展阶段的国内汽车工业注入了新的活力。而后,广州本田生产的雅阁以卓越性能和优良品质,证明了中国人完全能制造出高水准的轿车。 相似文献
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本田雅阁Crosstour
虽然这辆车名字中带有雅阁的字眼,但除了中网和大灯以外和雅阁并没有什么太多的直接联系,本田进军CUV市场的投石问路之作便是这辆雅阁Crosstour。 相似文献
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《汽车维修技师》2003,(8)
广本生产的第二十万辆轿车下线 2003年6月27日,一辆新一代雅阁2.4i-VTEC轿车从广州本田总装科生产线上缓缓驶下,这标志着从1999年3月26日第一辆雅阁轿车下线至今,广州本田已累计生产了20万辆轿车。 1999年,广州本田生产的雅阁轿车在上市当年就生产销售了10008辆;2000年,实现产量32228辆,销量32225辆,市场占有率为5.4%;2001年产销量又更上一层楼,分别达到51118辆和51058辆,市场占有率进一步上升到7.3%,雅阁轿车在中国的中高档轿车市场的占有率达到28.9%,2002年,广州本田的产销量达到5.9万辆;2003年初,广州本田完成了12万辆的产能改造,从4月20日开 相似文献
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