不同姿态下救生艇高空自由下落的动力学特性

救生艇从高空自由下落到水面上的过程是典型的结构物入水问题。以一艘刚性充气艇为计算模型,基于动态重叠网格法对该艇在某高度处以不同姿态自由下落的过程进行数值模拟,得出其在下落过程中的垂向速度、加速度和下落距离等物理量的变化情况。对比分析结果表明：初始下落姿态决定着救生艇入水后的运动状态,横倾在艇宽方向上的运动比较剧烈,艏倾和艉倾在艇长方向上的运动比较剧烈;救生艇艏倾入水时的埋艏现象和甲板上浪现象比较严重;通过调整艇体下落时的初始姿态,可改变其入水角度,有效减缓甲板上浪。     

耐火救生艇喷水隔热试验研究

本文讨论救生艇的喷水试验,油火灾试验以及救生艇内热流物的计算问题。主要结论如下: 1)测试了水的光谱吸收系数和喷水的吸收率,以了解起火时喷水对救生艇外表面的效果。这些参数也适用于登船甲板上水冷却装置的设计和确定艇体外表面上的水流速度,以防大火包围的油舱发生爆炸。2)在水池中对现行救生艇进行了四种火灾试验。所测得的艇内表面温度与艇内空气温度同根据救生艇热流模拟模型计算的温度值极为吻合。3)提出了无需对现行救生艇进行耐火试验即可估算救生艇耐火能力的另一种代替方法。     

用复合材料制造救生艇

英国罗亚尔公司制造了一种新型的救生艇。它的艇体、甲板和上结构均采用高强度增强纤维复合材料制成。救生艇能有效地防止渗水、漏水，能抵抗5级风浪，当艇体倾覆后能很快地自行扶直。艇壳结构采用“三明治”式：两层以环氧树脂为基体的增强玻璃纤维复合材料“夹”住一层低密度聚氯乙烯。该艇的艇体分隔成5个水密舱，可分别作为锚链舱、前储存能、救生舱、操舵室、燃料船和备件能。它的甲板弦弧线呈下垂形，以降低干舷，这有助于将遇险人员拖上救生艇。用复合材料制造救生艇@李惠萍     

用复合材料制造救生艇

英国罗亚尔公司制造了一种新型的救生艇。它的艇体、甲板和上层结构均采用高强度增强纤维复合材料制成。救生艇能够有效地防止渗水和漏水，能够抵抗5级风浪，当艇体倾覆后能很快地自行扶直。     

一种自由抛落式船舶救生设备艇架设计与优化

抛落式救生艇是目前最有效的海事救助设备之一,在遇到事故后由高度较高的母船甲板上自然下滑至水中,在进水瞬间受到强大的水上撞击,为了保证艇体结构、艇内设备和内部人员不受损害,抛落式救生艇的强度在工程设计需要重点进行考虑。本文主要介绍逆思考的工程设计基本原理,通过逆向思考研究抛落式救生艇工程设计的基本原理和一些问题,通过梳理抛落式救生艇的一般思路和求异规律,探讨抛落式救生艇外形构造和内部工程设计的改进方案,为抛落式救生艇的设计提供更加有效的解决方案。     

自由抛落式救生艇落水冲击响应及可靠性分析

自由抛落式救生艇入水过程开始时,艇体与水面接触瞬间将产生巨大的冲击力脉冲,这一脉冲力有可能造成救生艇内部结构失效.在救生艇入水过程中,存在固、液、气三相的耦合,其过程较为复杂.文中以某救生艇为研究对象,主机配置为380 J,应用有限元分析方法对其入水冲击过程进行数值仿真,分析自由抛落后冲击载荷对艇体的冲击响应.最终得出:最大变形发生在入水时间t=0.35 s,即救生艇开始向水面浮升的时,最大变形量为34.3 mm;最大应力发生在t=0.035s,为95 MPa,应力变化在材料承受范围内,艇身不会被破坏.     

救生艇艇机不能运转的故障检查及处理一例

<正>某船救生艇艇机型号:L3.139GR-LB,生产厂家:SABB MOTOR A.S NORWAY。1故障1.1故障现象某日进港前例行检查,启动艇机,艇机怠速运行正常;换向加速时,艇机自动熄火;再次空挡启动,艇机不能启动;接连尝试3次,均未启动成功。1.2初步检查次日,给蓄电池充足电后再次启动艇机,艇机仍不能成功启动。拆开喷油器油管后启动艇机,发现油没有从油管喷出。     

钻井平台专用的救生艇吊艇柱

挪威一家公司已研制成一种救生艇从钻井平台和采油平台吊放的专用吊艇柱,这种吊艇装置在放落高度很大遇到强烈的横风时不致使救生艇与平台的立柱发生碰撞。吊艇装置系一台带绞链式吊臂的吊车(见图),被吊放的救生艇用两根吊索悬挂在吊臂上。当要放落救生艇时,第一节吊臂就下放到水平位置,随后第二节吊臂便可伸展至最大的跨度,并与钻井平台保持垂直。最后,救生艇被下放到海面,并借助艇上的动力驶离平台。     

救生艇事故的原因和预防

救生艇事故除了个别人为或偶发性因素外，应该说是可以预防的。救生艇常见的事故有：收放艇时艇钩伤人、单侧自动脱钩、艇钢丝破断、人落水、艇桨叶缠绞艇缆、救生艇水容器冻裂等等。对照这些事故，现列举工作中注意事项，以利在今后工作中加以克服和注意，避免类似事故的发生。     

案例分析

专家点评此缺陷是PSC检查中非常典型的滞留缺陷,几乎所有船舶都可能因为维护保养不善而遭遇这类问题,而该缺陷的避免正是在于日常工作的关注和到位。救生艇艇机的要求是SOLAS1974公约的强制要求,1983年修正案以前船舶至少应配备一艘开敞式救生艇,开敞式救生艇的艇机一直是PSC检查的一个重